地铁将直达！深圳市中心⇄广州市区！
在深圳坐地铁就能到广州
是一种什么体验
简直可以说，方便的不得了！
一条条交通动脉的形成将实实在在
便利着人民群众的出行
这不！又传来了好消息了吗！
未来坐地铁就能从深圳⇄广州！
深圳⇄梅州的高铁预计今年具备开通条件！
......
赶紧一起来看看啦~
坐地铁就能从深圳⇄广州
2月25日上午，在南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场，广州地铁联合施工单位中铁建华南建设有限公司、中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局举行五台盾构集中始发仪式。
随着一声炮响，5台盾构机一齐始发，标志着南珠（中）城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。
（仅为配图）
完善大湾区城际铁路网布局
加快打造“轨道上的大湾区”
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南珠（中）城际建成后将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营。
远期还将衔接深南中城际，方便广州、中山、珠海、深圳市民便捷往来。
图源：中国广州发布
目前正在施工的为西段，起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。线路正线长度47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里。广州段均为地下敷设，设计最高时速为160公里。
线路新建3座车站、4座工作井，线路共有3个区间，区间均采用盾构法施工。此次5台盾构始发后，区间将有6台盾构同时施工。
远期，南珠（中）城际还将与深南中城际衔接贯通运行，这也意味着，广州市民可以通过广州地铁直达深圳市中心。
根据测算，广州市区到中山市中心、到珠海市中心、到深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。
项目的建成会为珠江东西两岸居民的出行带来更加方便、更加快捷的交通方式，助力粤港澳大湾区的城市经济建设。
截至目前南珠（中）城际广州段，土建工程累计完成25%，3座车站、3个区间均进行土建施工
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准）
深圳春风隧道建设最新消息
2024年新春伊始，全市重点交通建设工程已火热开工。在位于宝安南路与木棉花路交叉口的春风隧道项目地下48米的隧道建设现场，100多名施工人员已经到岗就位，热火朝天地开启了全新一年的工作。
春风隧道掘进已经完成3409米，完成掘进比例94.7%，预计到3月份盾构区间可实现完全贯通。
更好的消息是，盾构隧道内部结构也已完成了近60%，今年底有望建成通车。
春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路。
在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长5.08公里，其中盾构段长3.6公里。
图源：深圳交通
春风隧道创新设计为深圳首条单洞双层结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。
隧道分上下两层车道，每层双向四车道加连续紧急停车带，设计时速为60km，为小客车专用通道。
深圳⇄梅州1.5小时建设最新消息
梅龙高铁正线全长约94公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。
梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
图源：梅州日报
梅龙高铁将于今年具备开通条件。
截至2月16日，梅龙高铁双块式无砟道床完成159铺轨公里，占设计数量的83.3%。
东部过境高速公路连接线通车啦
2023年12月28日，深圳市东部过境高速公路连接线工程正式通车！
目前，东部过境高速通过莲塘口岸周边路网与罗沙路连接，高峰时段莲塘口岸周边拥堵严重。
东部过境高速公路连接线工程隧道开通后，无需绕行莲塘口岸路网——
从布心路通行东部过境高速公路缩短约3.1km，高峰通勤时间缩短约30分钟；
从沿河路通行东部过境高速公路缩短约1km，高峰通勤时间缩短约20分钟。
图源：罗湖发布
2024深圳黄木岗枢纽全面投入使用
深圳市黄木岗交通枢纽工程（以下简称“黄木岗枢纽”）地下空间全面贯通，主要出入口正式开闸迎客，标志着黄木岗交通枢纽工程全面投入使用！
黄木岗枢纽位于华富路、泥岗西路和笋岗西路五叉路口，占地面积16.90万平方米，总建设面积19.40万平方米，为7号线、14号线和24号线（规划）三线换乘枢纽。
其中，7号线、14号线黄木岗站分别于2016年10月28日、2022年10月28日开通运营。
本次地下空间贯通范围为负一层核心区东区地下空间范围和相关出入口。
贯通后，市民可通过黄木岗枢纽的负一层公共换乘大厅抵达体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个区域，快速切换体育、医疗、教育、商业办公、生活等不同城市生活景观，福田中心区再添一处地下综合商业休闲空间。
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