385米！世界最高输电铁塔开工
9月25日上午
助力长三角一体化的
重要电力枢纽工程
江苏凤城—梅里500千伏线路
长江大跨越工程
正式开工
该项目将建成高385米的
世界第一高输电铁塔
没错，设计方就是
中国能建江苏院
工程档案
该工程是江苏第五条跨越长江的500千伏电力通道，起自泰州凤城500千伏变电站，止于无锡梅里500千伏变电站，新建及改造500千伏线路178.1千米，跨越长江段档距2550米。
Q&A
铁塔为什么要建385米的高度呢？
长江黄金水道沿岸寸土寸金，跨越塔位置受到生态红线、长江堤脚保护距离、地方规划等多重因素控制。
我们来算一算：跨江档距达到2550米，过江电缆线路的自然弧垂将达到254.8米。导线与江面之间还要留出巨轮的通航高度57.8米。
此外，再加上安全距离、综合误差、跨绝缘子串长度、塔头高度等，跨越塔全高就达到了史无前例的385米。
要建这么高的铁塔，难度一定很大吧？
那当然！从项目建设的全过程来看，主要难点体现在以下几个方面：
设计验算多：跨越塔高度高、结构复杂；基础应力分析难度大、精度要求高，需进行多尺度模型分析验算。
工程体量大：两基跨越塔总重合计约1.3万吨，灌注桩混凝土方量合计约1.63万立方米，灌注桩单桩最长达65米，为同类型工程之最。
组织施工难：高塔组立及人员垂直运输难度大；线路跨越长江水域宽度达2.2公里，放线难度大。基础地质条件不佳，也加大了深桩旋挖施工的难度。
环境挑战高：大跨越段所处长江水域是航运黄金水道，过往船只密集，且局部阵风等不稳定气流较多，给工程安全风险管控带来严峻挑战。
咱们江苏院又是如何解决以上困难的呢？
我们采用了多种创新设计方法，首次应用了三项新技术，创造了输电领域五项世界第一。
三项新技术首次应用
△ 首次在铁塔钢管混凝土主材中应用新型内配环状钢骨构件。
环状钢片和环向连接板连接而成一封闭的圆环，将混凝土分为两个部分。核心混凝土部分受到钢管以及内圆环的双重约束，处于三向受压状态，能够有效提高构件的轴向刚度、承载能力和延性。
△ 首次在铁塔关键节点应用低合金调质热处理铸钢节点。
采用空间整体浇注技术，能够避免相贯线切割和复杂的焊接工艺，消除重叠焊缝产生的局部残余应力，节点构造、应力分布合理。
△ 首次在500千伏输电线路中应用G6A钢芯的超特强钢芯高强度铝合金绞线。
能够有效减少跨越塔高度、降低工程投资、减少电能损耗。
输电领域五项世界第一
杆塔高度385米
杆塔根开75米
电梯提升高度375米
抱杆提升高度420米
单腿地脚螺栓群重量9.2吨
世界最高输电铁塔
值得期待！
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