多瑙河畔“新地标”
塞尔维亚当地时间3月18日下午
由中国能建天津电建承建的
塞尔维亚潘切沃项目
顺利完成72小时满负荷试运行
作为塞尔维亚重点能源建设项目，潘切沃项目距离多瑙河不远，装机容量不大，却集欧标、塞标于一体，可为当地工厂提供高、中、低三种压力等级的蒸汽和工业用电，多余电能送入塞尔维亚电网，成为引领时代的多瑙河畔“新地标”。
中塞合力攻克“拦路虎”
为确保项目履约顺利，天津电建按照要求在贝尔格莱德成立了分公司，一路扫除了众多履约“拦路虎”。
按照合同要求，潘切沃项目需执行欧盟标准和塞国当地强制标准。客观地讲，天津电建对欧盟标准和塞国当地标准都不算熟悉。确保诸如欧盟产品安全认证、压力设备指令、机械指令、建筑指令和塞尔维亚产品认证等全面通过？一个字，难！
欧盟标准难，塞国政府的各类许可亦不轻松。该项目有着诸多建设许可项，厂址许可、建筑许可、施工许可、能源许可、水许可、消防许可、临建许可、地下设施迁移许可、竣工图许可和投运许可等。怎么通过这些手续繁多的许可审批？一个词，真难！
关于取得施工资质，塞尔维亚有着特殊国情。首先要保证分公司雇佣符合政府要求的属地工程师，而且施工资质的有效期需与雇佣的工程师的合同时长直接相关，但塞尔维亚多年未建电厂的特殊国情使得找到符合条件的属地工程师可谓大海捞针。
因为时间紧迫，项目部商务经理丁世礼和属地员工尼古拉计划从当地商会、中介机构入手，并通过脸书、领英等新媒体，寻找合适人选。跑许可、审批手续、寻找属地工程师齐头并进，尼古拉安排部分属地员工每天浏览中介信息和留言，从中筛选有效信息，和对方取得联系。尼古拉利用曾在车店工作的渠道四处询问、委托朋友介绍、不断联系商会，“我问了我的亲朋好友，发动他们帮我找，功夫不负有心人，我们终于找到了！”
成功取得施工资质
匠心打造“新地标”
作为塞尔维亚重点能源建设项目，潘切沃项目备受多方关注。项目团队先后克服设计标准差异、交叉施工作业等困难，用匠心打造“新地标”。
NIS厂区综合管区域地下障碍物较多，施工要求较为苛刻。基础支护的放坡和结构设计、坡道位置、坑边荷载受到严重影响，综合管架位置与NIS厂原有电缆线路及输油管线重合，且一米以下可能存在未知的电缆线路，不可机械开挖，基础开挖工作进展缓慢。项目团队决定组建8个突击队，采取人工开挖方法，挖掘和监护同时进行，四个方向同时作业，极大加快了工程进展。
现场施工场地狭小，存在严重的交叉施工，吊车站位和行车通道协调困难。“交叉施工多，传统吊车受限严重，能否考虑使用履带吊参与关键吊装，在提高效率的同时，更能保证安全质量。”在策划交流会上，现场经理经玉成说出这个想法。
说干就干，严格根据相关数据进行论证和计算，并在施工方案中进行详细说明。1号变压器重量达153吨，现场的吊车不具备这么大的起重能力，也没有足够的场地，故而采用千斤顶的吊装工艺，从2019年10月17日正式开始第一吊到2020年02月26日最后一吊完成，历时132天，项目部人员逐步熟悉吊装工艺，为构架、厂外变压器等大件设备的顺利吊装完成打下坚实基础。设立百米安全通道、进门闸机、多媒体语音提醒器以及显示屏，外部设立的30米安全区域进行全封闭，加强高风险作业管控，降低因交叉作业引发的风险，使工程安全始终处于可控、在控状态。
项目部实行网格化管理，按专业划分防疫小组，确保各项节点工作顺利铺开，跟踪设备到货前后顺序，保证设备到场能安装，各工序无缝衔接，提高效率。对重要施工节点，项目制定总体施工计划，根据计划合理安排人力资源、物资设备、机械设置、交叉作业的工序安排，倒排工期。
塞尔维亚潘切沃项目完成72小时试运
试运前夕，塞尔维亚副总理兼能矿部部长米哈伊洛维奇·佐纳娜前往潘切沃项目现场。她表示，机组投运在一定程度解决了当地紧张电力供应局面，为居民生活、工业生产提供了坚实保障，“非常感谢所有参建人员的智慧与劳动，并向你们克服重重困难、不屈不挠的精神致以崇高敬意”。
3月18日，潘切沃项目顺利完成72小时试运行，也将成为当地人心中熠熠生辉“新地标”！
当尼古拉作为优秀员工到天津接受表彰时，他被海河畔的灯火辉煌深深吸引，“我也希望潘切沃能像‘天津之眼’一样，成为多瑙河畔耀眼的‘眼睛’，即使在黑夜，都能绽放她的美丽。”
编辑：莫鸿舒
校审：储信艳来源：中国能建天津电建