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文章于 3月8日 上午 4:40 被检测为删除。
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透图哥|SB进京检查站

lyzsin 透过图片看世界 今天

微信号:327859589。微博:透过图片看世界1。

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透图哥燕郊的小房去年底刚装修完,想着去新房小住几日。


虽然经常听人们提起燕郊进京难,但自忖:咱是自驾族、堵就堵点、早点出门不就行了,于是勇敢的去住了几日。


不住不知道,一住就想哭!


这不是堵一点的问题,而是在进京检查站每天堵上一两个小时、连绵数公里不见头的绝望!


这还是凌晨五点半钟的盛况。如果是七八点上班高峰,那景象就更登峰造极了吧。


五点半堵在检查站,你总得五点起床吧。凌晨五点,相信99.99%的中国人还在梦乡中,但是勤快的燕郊人已经奔赴堵在进京的路上了。



而导致如此拥堵的原因就是看上去高大上“进京检查站”!


环京24个检查站,相信每个多多少少都会如此。


不少人安慰:这是两会期间,安检严格,才致如此。但是北京的会议多、活动多,这样的检查站、这种的安检,这种堵车盛况恐怕会成为常态。


拥堵盛况


时间上,透图哥亲身经历,早上五点半驾车出门,理想的情况下,一个小时能过检查站,堵上一两个小时很正常。



长度上,车辆绵延数公里,燕郊交通几近瘫痪,高速路变停车场。


人数上,燕郊至少有数十万人受影响,他们大多是忍受不了北京的高房价、高房租,或把家按在燕郊,或租住在燕郊,进京的选项本来就不多,要么自驾,要么公交大巴,没有轨道交通,检查站一旦横刀立马,自驾和公交全部歇菜!哪怕你坐最早一班的公交车。


面对横刀立马的检查站,燕郊人民多奇志,八仙过海各显神通!有自驾车主头天晚上将车停在检查站北京一边,第二天步行过检查站再去取车的;也有骑摩托车、电动车、自行车进京的,还有划皮筏过河进京的。



还有一个有趣的现象:在通燕高速上,检查站与收费站离得很近,高度重合,如果你要走通燕高速的话,过完检查站,马上就要过收费站,你说能不堵吗。


管用吗?


犯罪分子真的会选择检查站进京?如果真的进京搞事,一定会先踩点,抄小路,而不是进入重兵布阵、巨拥堵、没有回头路的检查站。


虽然偶有在逃人员被抓获的新闻,但这么抓捕的成本太高了。


这有点宁可错杀一千不可放过一个的味道。


所有进京的车辆和人都成了所谓“在逃人员”的陪绑。


所有进京的车辆和人也都在为政府部门的失职买单!



成本太高


如此检查站真的能保证安全吗?这么多车辆,一时间拥堵在一起,安全隐患会更大!当然出了事,倒是可以把事挡在北京之外。


先不说,检查站内吃财政饭的公务员警察,协警和安检人员的人吃马喂、工资全得由纳税人承担吧。


时间成本每个人保守估计一个小时,三十万人堵一个小时就是三十万小时,如果释放在工作中会有多大的产出。中国人再勤快,我们时间也不至于这么不值钱吧。



市场经济是标准统一的法治经济,市场的本能是最大程度降低交易成本。检查站无疑成为抬高这一成本的罪魁。


京冀一体化,这是老大一直在提的。但是你过一次检查站,你就知道我们离这个一体化的目标有多遥远!生活在北京的人感觉不到,就如透图哥居住在北京时,感受不到一样。


燃油呢,数万辆车,一个小时,能耗多少顿?


心情难以舒畅。每天一出门,先堵上一两个小时,望着一眼不到头的车队,你会有种怀疑人生的绝望感。你觉得心情会如何?


进京检查站挡住得是中国梦


进京检查站其实就是一个小中国,一个大中国的缩影。



透图哥曾去日本,日本的地铁是没有安检的,而且大多数国家的地铁都没有安检,大家也没有觉得不安全。反观北京,地铁安检,公交车配安检员,地铁车厢配安检员,进京还有检查站。这就是我们解决问题的方式——简单粗暴中国风。


极个别领导思维单一,为了获得一丝心理上的安慰,不计后果。或许他们眼里应该只有位子吧。


检查站,又是一个典型的面子工程,估计每年向上面汇报的的时候,都会对检查站的功能、作用大书特书。


民众宛若待宰的羔羊,逆来顺受的国民性暴露无遗——堵就堵吧,反正大家都在堵,最多发发牢骚。


从来不会想一下他们这么做合理吗?我的权利是什么?为什么我现在上班比平时要多花两个小时?我也是中华人民共和国的公民,跟北京人差在哪里?


—The End—

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