未来的常德规划开挂了,简直让整个亚洲都羡慕。。。。
5年后,也就在常德才会有这种体验……
5年后,你还会在常德吗?
5年后,你会变成什么样?
是已经离开常德,去寻找诗和远方
还是依然留在这片热土,见证她的变化
大家还记得这张图么
去年常德国际旅游节开幕式结束后
柳叶湖铁路桥的大堵车
在朋友间疯传
像这样的堵车常德好多年
才能看见一回
相比长沙的道路交通
常德的堵车根本不叫堵车
但是随着机动车日益增多
预防堵车成为城市规划中的重要一环
位于武陵大桥和桃花源大桥之间的沅江过江隧道,
计划于年内启动主体工程建设。
隧道北起皂果路,下穿沅江,南接阳明路,
将把鼎城区阳明路与武陵区皂果路连接起来,
在江南、江北构筑起一条南北向的城市中轴线。
隧道采用双向四车道,双管单层,设计时速60公里/小时,工期3年。
沅江过江隧道建后,
市民开车最快可5分钟过江,
将极大地缓解交通压力。
沅水四桥是一座雄伟的五塔矮塔部分斜拉桥。
北连丹洲乡,南通斗姆湖镇,
桥长2.45km,引桥宽24.5m,主桥总宽29m,总投资约4.5亿元,
将是我市交通建设史上又一标志性工程。
项目计划2018年建成
沅水四桥常德G319G207城区段改线项目中控制性桥梁工程,
该道路全长34.86公里,项目总投资估算为169875万元,
该项目建成后,斗姆湖和丹洲距离直线缩短,
对改善城市交通骨架和拉动沿线地区经济发展产生重要作用。
至2020年规划建设“四纵三横”沅澧快速干线、
环洞庭湖大道等干线公路,
并与现有和规划中的道路、港口、码头、机场有机连接,
在市域范围内形成以常德火车站、桃花源机场为中心,
集多种运输方式于一体的高效集散运输系统。
高速去长沙更加快速了
到2020年,常德中心城区城市内部交通规划
将构成“井字+环形”快速路系统
对外交通,以常德为中心、半径100公里范围内
实现“1小时都市圈”目标
①常安高速建成通车:常安高速公路是二连浩特至广州国家高速一段,起于德山,接安化至邵阳高速公路。目前已复工建设,根据最新2016市政府工作报告,将确保建成通车。
②安慈高速开工:起于安乡,途经津市、澧县、临澧、石门、慈利县,估算总投资94.01亿元。目前已具备开工条件,根据最新2016市政府工作报告,将在今年开工。
③益常高速复线:2016年将做好益常高速复线(长沙-益阳段高速公路复线即将开工)和宜石张高速前期工作,今后开车去长沙在过年时总算可以不被堵在路上了。
7月20日国家发改委公布了《中长期铁路网规划》,到2020年全国高铁要达3万公里,构建“八纵八横”主通道。其中有一纵一横交汇于常德,目前湖南省高铁里程达到71%,除常德、益阳、张家界、湘西自治州之外,其它地市均通高铁,我们位居之一。但在新的“八纵八横”规划里,常德将成为呼南与夏渝两个干线通道的交汇。将成为高铁行业内的一名新秀……
首先是大家都比较熟悉的黔张常高铁,实际上是“八横”的第七横厦渝通道,即厦门至重庆的横向通道,沿线站点有厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆。
按照规划,该线路设计时速应为200-250公里,从常德到重庆、常德到厦门预计只需4个多小时。目前,黔张常段已经动工建设,截止6月份常德境内的路基工程已完成82%,桥梁工程完成75%,隧道工程完成了38%,6月份开始架梁。
第二条就是“八纵”的第五纵呼南高铁,即从呼和浩特至南宁,北起内蒙古呼和浩特,途经山西大同、太原,湖北襄阳,湖南常德、益阳、邵阳、永州,广西桂林,最后到达广西南宁。
从国家发改委公布的走向图来看,呼南通道在常德境内的走向应该已经尘埃落定,没有经过荆州过澧县、津市,而是由襄阳经宜昌、枝城,过石门,到常德。
人口超过670万
2020年,常德城市中心将逐步扩大,中心城区括武陵区全部行政辖区;鼎城区的武陵镇、灌溪镇、斗姆湖镇、白鹤山乡、太阳山林场、牛鼻滩乡2个村(白洋湖村、拦马口村)许家桥乡4个村(民族村、中堰村、跑马岗村、双堰岗村),以及石门桥镇15个村(观音庵村、桐林坪村、青龙岗村、八斗湾村、鲍家湾村、范家潭村、湾堤村、洞阳观村、何家堤村、二港桥村、二牛岗村、新堰岗村、乌塘岗村、邱家岗村、伍家嘴村),总面积为622.8平方公里。
5年后的常德
今年常德市完成屈原公园绿化提质、
改造、大小河街,穿紫河风光带,德国街
水上巴士接连开通
精致精美的宜居气息扑面而来
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有人说 5年后的常德
房价更高了 物价更贵了 钱包更瘪了
有人说 5年后的常德
更加充满机遇 更加充满挑战 更加有魅力
5年后
无论常德变成什么样
我们都一直在
和她一同成长
5年后的常德
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