近期出口美国注意了！弃货、退运、美线运费暴涨、爆舱、甩柜！
自7月6日中美贸易战正式开打以来，首批共计340亿美金的对等制裁已实施超过1个多月，而第二批共计160亿的对等制裁，在8月23日正式生效！
近期，有两个事件在外贸和国际物流界刷了屏。其所反映出的问题及风险，值得大家关注。
刷屏事件一：
网红大豆货船“飞马峰号”在7月6日夺命狂奔之后，最终错过了中方反制美方加征关税落地前到港，在海上“打转”1个多月后，“飞马峰号”终于在8月12日凌晨停泊大连的港口。
最为关键的是，这艘大豆加征的25%关税最终由买家中储粮买单！
刷屏事件二：
刚开始的贸易战阴云下，并不是萧条的景象，而是暴涨的订单需求和出货紧迫感。
随着中美贸易战不断升温，很多外贸人正赶着将货物运抵美国，以避免美国接下来可能实施的大波加税。
另一方面，为了防范中美贸易战造成的货量减少，三大海运联盟采取了撤线减班措施。
7月27日那周，上海航往美国的航班装载率超过九成五，部分航班甚至满载，上海出口至美西、美东基本港市场运价（包括海运及海运附加费），分别为每大箱（40尺柜）1877与2846美元，较前一周分别上涨16.2％、7.4％。
贸易战开打以来，运价在不断上涨。上海航运交易所的数据显示，8月初，上海出口至美西、美东基本港市场运价为2074美元、3099美元，较之前一周又分别上涨10.5%、8.9%。
就在两个月前的6月15日，上海出口至美西、美东运价分别是1266与2236美元。
屋漏偏逢连夜雨，眼看着运费节节攀高，有些朋友还遇上了甩柜！
船公司的甩柜你可以理解为航空公司的超售。船公司为了保证满载，放出来的舱位经常多于实际的舱位，在热门航线爆舱的情况下，不可避免就有些柜子要被甩了。
船公司要甩哪些柜子一般是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。如果你货量小，如果你和船公司没啥关系，如果你的货代实力不强，那么你的柜子被甩的几率就会比较高。
这种情况其实完全是船公司单方面的原因，但它不会承担这个责任。因此有可能导致的二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户，这些船公司都不会管的。
所以，请近期出货到美国的朋友，特别是交期比较紧的，请谨慎选择实力较强的货代，如果柜子真的被挑中了要甩柜，有实力的货代也许能够找到船公司的相关人员帮忙申请保柜，交点搞定费，最终还是能够赶上船。如果确实因船公司原因而甩柜，可申请做漏装，以免去二次报关。
曾经还有过这样一个因甩柜而运费大涨的案例，是网友Alisa-cqq的遭遇：
之前的货代一直合作很好，最近换了新货代，是在浙江的一家货代公司。四个柜子一起当时报价40HQ，全包1500，20GP全包1050美金，EMC的，两大两小。11.22装2个高柜，11.23装的2个小柜，4个柜子一张提单，一切都很顺利。
然后没多久新货代的老板说甩柜了，只能走两个，并且不能保证走哪两个，客户考虑再三决定四个柜子全部改期，改到12.4船期。新货代提到此期间海运费会涨价，当时沟通说是尽量帮我们沟通好价格，之后就一直没有消息。
然后我一直催提单，一直到12.24才说提单到了要我们付钱，这个时候开始对账，海运费40HQ的从1500变成2100美金，20GP的从1050美金变成1500美金，当时我们就傻了，4个柜子一起涨了2100美金。
新货代期间没有告知我们任何费用，当时我们账已经跟客户结清了，而且是按的之前1500和1050D价格结清的。费用涨了这么多我们是拿提单之前才知道。新货代怎么沟通的结果就是一句话：海运费确实涨到这么多。
我们很生气，因为没有人告诉我们实际费用，新货代说他们老板忙，忘记报价给我们。最后的结果是我们付完钱，新货代的人把提单送来，自然合作也就到此为止了，加上滞箱费，公司一共亏了一万六千多。
专业人士分析认为，造成此次事件最有可能的原因是，无良货代先拉低价格把客户做进来，之后报高价。因为如果是船公司原因甩柜是可以做漏装，也没有滞箱费。如果运费变动，货代有义务告知延航次的价格。
货代行业的入门门槛低，从业人员良莠不齐，所以在选择货代的时候，切记不要贪小便宜吃大亏。
刷屏事件三：
据众多网友反映，中美贸易战开打1个多月以来，已经有外贸人遭遇了货到美国，买家才发现需要缴纳25%关税的情况。
当然这些中小买家不会像“飞马峰号”大豆的买家一样慷慨掏腰包，最终美国买家选择弃货，中国出口企业需处理退运等后续事宜，亏钱不说，焦头烂额，心中也十分煎熬。
所以提醒大家，出口美国，切记要主动查询产品是否被列入了征税清单，并主动联系美国买家核实情况。不管是DDP条款的订单，还是美国亚马逊运营，都需要提前确认好美国清关关税，很可能上个月出口关税与这个月的关税就有很大差别。
此外，不要完全寄希望于买家能够及时主动更新市场动向，也许买家并没有你想的那么专业。
那么，如何查询自己的出口产品是否被美国加征关税？
中美两国的HS码是一致的吗？
HS CODE在美国叫HTS CODE（the Harmoised Tariff Schedule），它与HS CODE的前6位是一致的，后4位则各国有不同的细化，所以建议输入前6位，然后根据具体产品描述去查询产品在美国的HTS码。
查询网址是美国国际贸易委员会的官网：
http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm
查询办法：进入上述网站，在Tariff Assistance项下Search the current Harmonized Tariff Schedule...下的搜索框中输入输入中国HS CODE的前六位数，如台灯940520****，搜索结果页面的左边框有详细的HTS CODE，根据自己的产品选择HTS CODE。
如何查询我的产品在美国的进口关税？
继续我们在上一步对HTS码的查询，针对具体产品，可以看到在“Rates of Duty”处有好几栏，究竟应该看哪一栏呢？
“1”中的“General”指从世界绝大部分进口产品的关税（含中国），“Special”指和美国有相关自贸协定国家的进口关税（经常有free的，可是那不是给我们享受的）；
“2”指和美国没有贸易关系的贸易受限的特殊国家（比如朝鲜）的进口关税。
所以，我们是看“General”的税率。
这时候就有很多人要问了：“General”税率没有变，没有加上25%，这是不是意味着产品最后没加税？
请注意你的“General”后面有没有带上一个小小的“1”。
我们以税号为“8408.10.00”的船用推进发动机为例演示，这项产品被列入了160亿美元的加税清单中，此前它的进口税率在“General”处显示是2.5%。但它后面跟着一个“1”，显示让我们再去查看“9903.88.01”这个副标题。
继续在网页中查询“9903.88.01”，这里就明确提及，这一部分的中国产品在适用税率基础上再加25%。
Articles the product of China, as enumerated in U.S. note 20 to this subchapter.
The duty provided in the applicable subheading plus 25%.
这句话中提及“note 20”是个什么东西呢？
在“Chapter”页面下我找到了这个note 20，它是对中国产品加税的一个解释。这里明确说明了，25%是额外征收的税率。下文中也继续列出了归在“9903.88.01”项下的编码。
有些朋友说：我查了我的产品，“General”后面没有带“1”的注释，这到底是加税还是不加？我试了一下，确实有些产品没有显示出加税，但它又在PDF名单里，我建议还是以PDF名单为准，万一是美国这个官网还没更新数据呢？
所以终极的建议是：首先在美国贸易代表办公室（USTR）官网，查看加税清单，看产品是否中枪了；如果是，则再在美国国际贸易委员会的官网（就是上文中提及的网址）查询税率；或者与订货的买家再次确认产品是否要加税。
来源：进出口经理人