印度爆发史上最大规模罢工！
印度爆发的全国性大罢工规模之庞大，足以令喜欢罢工的多数欧洲国家汗颜：上街游行示威的民众多达2亿人，相当于全国总人口的16%。
1月8日，印度全国总工会发起为期两天的全国大罢工，包括银行业、农业、通讯业、公共服务业等十个全国性行业工会组织均参与其中。
工会称，此次罢工得到了几乎所有主要的政府机构职员以及银行、保险、电信和其他服务部门雇员的支持，有大约2亿人参与了此次抗议活动。
这大概是人类历史上规模最大的罢工之一。全印度基督教会总秘书长John Dayal在接受《亚洲新闻》采访时表示，这是一次非常特殊的行动：这是印度有史以来规模最大的活动之一，每一个细节都是事先策划好的。
在John Dayal看来，这次罢工最重要的意义是，它发生在大选前夕，而选举将决定总理莫迪的政治命运。
印度将于2019年5月举行大选，执政党印度人民党面临激烈的竞争，莫迪谋求连任总理。
工会威胁说，如果政府不听从他们的要求，不对工人们的诉求作出回应，工会将在上周的罢工之后再举行无限期罢工。
抗议政府
此次罢工在哈里亚纳邦、恰蒂斯加尔邦、旁遮普邦、拉贾斯坦邦等规模最大。
在马哈拉施特拉邦，超过5000名工人封锁了一条主要的高速公路。在东海岸的普杜切里，抗议者向一辆公交车投掷石块。喀拉拉邦的运输服务关闭，铁路服务中断。在奥里萨邦，商店、学校、办公室和市场整整关闭了48小时。在西孟加拉邦，抗议者焚烧了莫迪总理的雕像。
《印度时报》9日称，部分地区的抗议活动演变成暴力事件，并造成人员伤亡。西孟加拉邦、奥里萨邦、喀拉拉邦都发生不同程度的打砸商铺甚至抢劫银行等恶性事件。
这次罢工主要是对莫迪政府1月2日通过的一项新立法的抗议。罢工者抗议莫迪政府提出的公共部门企业私有化、拟修订《工会法》等一系列被罢工者形容为“反国家”“反劳工”的政策，它们被认为会伤害工人和工会的利益。
印度全国总工会称，政府未能创造足够的就业机会，并且严重忽视了工会提出的12点要求，修订《工会法》等所有这些政府决策都违背了工人的利益。
工人们认为，政府通过的新法律赋予了中央政府在确认劳工组织方面的自由量裁权，实质上消灭了现行的涉及雇员、雇主和政府的雇佣谈判过程。
印度工会秘书长Tapan Sen批评莫迪政府通过在主要的制造合同中支持私营企业，从而扼杀了公共部门的工作文化和氛围。
抗议者们提出了提高最低工资和养老金、加强社会保障和失业救助等诉求。工会要求政府颁布《社会保障法》来保护工人利益， 并为无组织的运输部门雇员提供24000卢比（逾340美元）的最低工资。
社会矛盾
这次印度大规模罢工处于一个关键的转折点上，爆发的原因实际上是印度社会矛盾积累到一定程度的结果，莫迪政府修订《工会法》只是一个催化剂或者导火索而已。
作为全世界经济增长最快的经济体之一，印度却并没有为受过教育的年轻人提供足够的工作机会。《华盛顿邮报》最近的一篇文章估计，到2021年，印度15至34岁的人口预计将达到4.8亿。他们的受教育水平要高于父辈。
然而，印度的就业依然低迷。不久前，印度铁路系统宣布招工， 发布了6.3万个职位空缺，而申请入职的人数高达1900万。
阿齐姆普莱姆吉大学的一项分析显示，2011年至2016年，几乎所有邦州的失业率都在上升。德里人类发展研究所经济学家Ajit Ghose表示，印度有大约1.04亿“剩余”劳动力。
据Ajit Ghose测算，政府不仅需要创造出每年600万至800万个就业岗位，还需要为薪资水平较低的女性创造工作机会，让她们能够得到体面的工资。
然而，莫迪政府上台以来具体创造了多少个就业岗位迄今都是一个谜。因为莫迪政府从2016年以来就不再公布全国就业数据。印度劳工部和国家统计部做过家庭调查，但调查结果迄今都没有公布。
阿齐姆普莱姆吉大学经济学家Amit Basole说：“人人都在猜测，我们是否会在2019年选举前公布就业统计数字。”
不过，扩大劳动力市场、提供充足的就业岗位对任何政府来说都是一项艰巨的任务，不仅仅是印度。
此外，印度数量庞大的普通人正处于高物价的巨大压力之中。印度的农民们几个月来一直在抗议农村的恶劣条件、他们背负的沉重债务，以及一波自杀浪潮。
从更宏大的角度来说，按照美国金融博客Zerohedge的评论：全球普遍爆发的民粹主义、民众对政府的不满情绪正在迅速蔓延，不仅仅是在发达国家，现在也影响到了发展中国家。
出口印度的外贸企业注意
1、对于已经出货未到港的，但是已经结清货款的，不需要很担心，跟客户保持联系，及时通知客户货物到港消息，帮助客户清关。
2、对于已经出货但是未结清尾款的，要及时向客户催收货款，信用证付款方式要及时交单催议付行议付。
3、对于即将出货的，尽量在出货前结清尾款，跟客户沟通，了解当地海关状况，根据实际情况决定是否出货，一定要坚持“不付款不发货”的原则，规避风险。
4、在All Risks（一切险）的基础上，对出口货物加保Strikes Risk（罢工险），罢工险可对因罢工行为，以及任何人的恶意行为造成的投保货物直接损失进行赔偿。
5、对于因罢工造成的港口滞留货物，了解一下当地海关以及法律规定，做好应对机制，避免进口商投机取巧借机压价，或者拒付货款出现弃货导致货物被拍卖的现象，尽量避免额外损失。对于进口商弃货现象，尽量避免货物拍卖，可以联系当地仓库入仓，寻找新的买家，进行二次销售。
6、跟客户保持沟通，关注印度当地实际情况，关注船公司、货代以及海关的动态。
印度退运规定
出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。
如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。
“也就是说外贸企业想退运就要客户出具放弃货物证明，如果客户存心想骗货的话，外贸企业是无法拿到这个证明的。”
没有这个证明就只能要求银行或船代提供一系列的证明，手续十分复杂。
印度货物拍卖规定
而印度海关还有另一项坑爹的规定，那就是货物拍卖。
1. 货物到港后可在海关仓库存放30天。
2. 满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。
3. 如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。
4. 如果进口商在接到海关第二次通知后，在规定的时间内仍不提货，也不做任何说明和申请延长，海关将拍卖有关商品。
货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM(货物舱单申报)，一旦注明了进口人编码(IEC编号)，货权便已转移进口商;
此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提单)，无论提单是否在你手上，无论是L/C,D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖，低价获得货物。
可能不少外贸企业遇到过这样的情况：货款收到了30%，货物已经在海上漂了，这时印度进口商发来一封信说要打五折。此时是进也不是，退也不是，只能束手无策。
因此，外贸企业一定要小心谨慎，切不可为了订单而疏忽付款方式。
来源：华尔街见闻（wallstreetcn），进出口经理人综合整理
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