关注！近期外贸大事
5月1日起，这些产品取消出口退税
为更好保障钢铁资源供应，推动钢铁行业高质量发展，经国务院批准，国务院关税税则委员会近日发布公告，自2021年5月1日起，调整部分钢铁产品关税。其中，对生铁、粗钢、再生钢铁原料、铬铁等产品实行零进口暂定税率；适当提高硅铁、铬铁、高纯生铁等产品的出口关税，调整后分别实行25%出口税率、20%出口暂定税率、15%出口暂定税率。
自2021年5月1日起，取消部分钢铁产品出口退税。具体执行时间，以出口货物报关单上注明的出口日期界定。
取消出口退税的钢铁产品清单请见这里：
http://szs.mof.gov.cn/zhengcefabu/202104/t20210428_3694213.htm
相关公告地址：
http://gss.mof.gov.cn/gzdt/zhengcefabu/202104/t20210428_3694144.htm
最新！各国（地区）疫情相关措施
据中国贸促会法律部发布信息，截至2021年4月28日，共有211个国家（地区）采取疫情防控措施。
比利时暂停所有往来印度、巴西和南非的客运交通；孟加拉国、马来西亚、德国、荷兰禁止来自印度的航班入境；尼泊尔禁止外国旅客在尼泊尔中转；法国取消对国内航班的限制；中国香港将与新加坡开放专属航班。孟加拉国关闭与印度的陆地边境；卡塔尔、中国澳门、立陶宛对来自疫情高风险国家（地区）的人员收紧入境隔离措施；俄罗斯要求人员入境后进行检测；爱沙尼亚延长旅行限制性措施；泰国暂停对印度旅客签发入境许可；加拿大禁止14天内到访过印度的外国旅客入境；中国香港立法授权入境管理人员有权阻止乘客或机组人员登机赴港；德国、塞浦路斯、希腊对来自部分国家（地区）的人员取消隔离措施；格林纳达允许提供已接种疫苗证明的人员入境，但入境后需进行检测并隔离；美国对持有F/M签证的学生/学者取消“赴美禁令”。
全球
印度：疫情失控濒临崩溃
印度的第二波疫情严重程度远超第一波，连日来单日新增确诊在30万例以上，4月28日单日新增甚至高达37.9万例，远超全球任何一个国家。印度专家根据疫情模型预测，印度新冠疫情将在5月达到峰值，未来10天平均日增病例将达到44万例。
据BBC报道，印度医院人满为患没有床铺，迫使新冠患者在家中“自救”。由于氧气瓶、制氧机更是在市场上已供不应求，印度氧气瓶黑市价格暴涨10倍。目前黑市一个氧气瓶要价5万卢比（约合人民币4340元)，这相当印度普通工人5个月的工资。
印度财政部已于4月24日发布第28/2021-Customs公告，取消医疗用氧气(Medical Oxygen ， HS 280440) 、储存瓶、造氧机(Oxygen Generator，HS 9018) 、呼吸器(Ventilator ， HS 9018/9019) 、氧气面罩等18项产品进口关税，至2021年7月31日止。
印度港口、航运暨水道部也于25日通知各主要港口，取消进口氧气及相关设备的港口处理费，给予优先泊船通关，港务人员必须严格控制船舶入港及货物通关时间，协助物流运作，如船舶运送货物包含氧气以外其货物，则港口处理费用按比例扣除。
印度最高法院称此刻为“国家紧急状态”，但一名印度有名的病毒学家认为，这是超出了“紧急”的情况，而是“这该死的系统彻底崩溃”。在德里和孟买等疫情暴发地区，活下来本身已是特权。
日本：国会批准RCEP
日本国会参议院4月28日批准区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）。由于众议院此前已批准该协定，此举意味着日本已完成RCEP批准程序。
4月9日，新加坡贸工部宣布已经完成RCEP的核准，成为首个完成官方核准程序的东盟国家。
4月15日，中国驻东盟大使邓锡军向东盟秘书长林玉辉正式交存《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）核准书。这标志着中国正式完成RCEP核准程序，成为非东盟国家中第一个正式完成核准程序的成员国。目前我国的进度是，已经完成货物贸易的主要关税减让表、承诺表转换工作。
RCEP所有成员国均表示，将在今年年底前批准协定，推动协定于明年1月1日生效。
全球：海运业陷入混乱局面
距离苏伊士运河货轮搁浅事故至今已过去了一个月时间，但受其影响，欧美和亚洲各地的港口都出现货物滞留现象。
中国上海航运交易所发布的实时合约价格显示，美西航线40英尺标准集装箱运价达到4189美元，美东航线更是高达5452美元，均比3月底上涨一成多，是2009年有统计数据以来的最高值。
欧洲航线也涨价一成以上至每20英尺标准集装箱4187美元。目前在欧洲第一大港荷兰鹿特丹港有约100艘货轮排队等待进港。英国船舶价格评估公司分析师夏洛特·库克说：“苏伊士运河断航导致大量船只同时抵港，严重混乱或将持续到5月。”
菲律宾：服装行业或将损失6亿美元出口订单
据菲律宾《商业镜报》4月26日报道，如果严格的社区隔离措施一直未能放宽，菲服装出口或将面临6亿美元的订单损失，主要是因为相关隔离措施严重拖累了物流效率。
菲律宾国外采购商协会（Fobap）表示，如果物流延迟问题始终得不到解决，菲服装业在2021年将仅能实现年收入目标（15-20亿美元）的60%-70%。换言之，按15亿美元的目标下限测算，最高损失或达6亿美元。
Fobap主席杨解释说，菲服装出口的物流延迟已达一个月之久，有时甚至长达45天。受集装箱供需不平衡影响，物流延迟问题已对菲外贸出口产生实质性影响。从另一方面看，由于原材料进口面临更加严格的检疫措施，马尼拉港及其他港口进口货物的通关效率也受到影响。此外，在严格的社区隔离措施之下，工厂工人和后勤保障不足也使服装出口行业雪上加霜。加之菲政府实施居家办公和在岗办公轮换制度，获得相关出口证件等公文的时间也变得延长。
尽管目前还没有看到哪个厂家倒闭，但菲服装出口行业已呈现出紧缩趋势。目前服装出口行业通过调整生产流程，目前已降低了30%的产能。
加拿大：第二大港罢工影响进口
1000多名蒙特利尔港口工人从4月26日早上开始罢工，使得港口运营陷于停顿。罢工的起因是劳资协议谈判破裂。蒙特利尔港务局发表声明说，“无限期关闭港口运营将切实影响当地居民生活和小企业的运营。”“在一个周末的停工之后，对码头的影响已经非常显著，将近1万个TEU堆积，造成了铁路和卡车的延误。”
加拿大企业呼吁政府介入以结束争端，而由于不确定的局势和罢工的可能性，航运公司已经开始将货物改道至其他港口。马士基已宣布收取内陆服务费，以弥补“改道港口的额外内陆成本”。
（来源：贸法通、焦点视界）
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