【遇见章贡】路应：第一疏通赣江航道 固城赈济百姓名宦
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路应(生卒年不详)，字从众。唐代京兆三原(今陕西西安市)人。路应因其父亲路冀是唐朝位次郡王而在郡公之上的国公，而嗣恭荫即以父亲官爵封为主管著作局职掌撰拟文字的著作郎。
唐贞元四年(788年)，路应出任为虔州军政长官刺史。同年，分出雩都(今江西于都县)3乡和信丰1里复置安远县(南北朝梁·大同十年即544年置过安远县)。
路应在任上组织开凿赣江在赣州至万安县(今属江西)域的赣江十八滩，以疏通航道。这是有史料记载，最早治理赣江十八滩的赣州行政长官。
赣江十八滩，是指赣江从赣州城下流至万安县域段。其间河道曲折，河面时窄时宽，河床中多处怪石交错，古有二十四险滩之称，经宋代以来多次疏导，而以十八险滩著名于世，这也就形成了十八滩历史和十八滩文化。这十八滩从赣州顺流而下依次为：桃园滩、白涧滩、鳖滩、横弦滩、天柱滩、南风滩、殉脚滩、往前滩、金沙滩(以上九滩属今江西赣县)；良口滩、昆仑滩、武索滩、小蓼滩、大蓼滩、棉津滩、漂神滩、茶壶滩、惶恐(原名黄公)滩(以上九滩属万安县)。
唐代，岭南由于海路贸易的发展，广州已成为全国对外贸易的大都会和重要港口，与中原经济交往大大增加。正如曾任洪州(治所在今江西南昌市)剌史、中书令即宰相张九龄所云：“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府军之用，下足以瞻江淮之求”。而“岭东废路，人苦峻极，……颠跻用惕，渐绝其元”(《开凿大庾岭路序》《张九龄诗文选》，罗韬选注，广东人民出版社1994年10月版第272页)。为繁荣经贸，加大岭南与内地联系，时任左拾遗、内供奉官的张九龄上书朝廷，并获准，于唐玄宗开元四年(716年)十一月，亲督民工开凿梅路择道。至此，以长安为中心的中原通往全国的四条干线交通，亦是古驿道中的东路：长安(今陕西西安市) 一 洛阳(今河南洛阳市) 一 汴梁(今河南开封市) 一 宋(今河南商丘市）（注:见《中国通史简编》修订本第三编第一册，范文澜著，人民出版社1965年11月版第267页) 一 徐州(今江苏徐州市) 一 寿县(今安徽寿县) 一 丹阳(今江苏丹阳市) 一 九江一 南昌 一 沿赣江而上至万安武朔 一 赣州 一 南康 一 大余 一 横浦关(梅岭)入岭南；另一条沿赣江而上至万安造口 一 赣州 一 南康 一 过洋山(在今福建闽侯县) 一 九凝山(在今湖南宁远县)，连通长安 一 长沙 一 广西的南路干线(亦为古驿道)更便利了。在万安还有一条重要的陆路古驿道，是舟船行至万安武朔上岸，经黄塘(今万安县宝山乡)至兴国经瑞金进福建。(注：参见《万安县志》清，《万安县交通志》1989年版。以上括号所注，皆系笔者注)。由于赣州处在赣江上游，地理位置显要，成为中原至岭南的水陆交通干线的重要位置上，这无疑对赣江十八滩区域经济文化发展带来很大推动。
赣江十八滩又称赣石，位于赣江南北水路交通必经之处。而古代的大量运输主要靠水路。历史上，赣江此段航道山高谷深，巨石森耸如笋，浪石相击，流急回旋，依次散布着十八组危险石滩，其最北端的一滩为惶恐滩。在此发生过无数船破排散、物毁人亡的悲惨事件。上下航行的船舶、竹木排至此，船工、排工皆心惊肉跳、求神拜佛、请滩师引导，也常避难不了。而善在赣江十八滩上撑船掌舵的即技术特别过硬的职业引航行家才被人尊奉为“滩师”。唐宋时因其航道险峻，又是沟通中原与岭南主要水路交通要道，故将赣江十八滩与黄河三门峡、长江三峡并称三大险滩。古纤歌：“赣江十八滩，滩滩冤魂缠，航船从此过，如过鬼门关。”
史载,对于十八险滩，自古就有治理。唐德宗贞元初年(785年)虔州刺史路应进行了有史以来第一次疏浚赣江十八险滩，凿惶恐滩以上的许多险礁，以通舟楫。历代文献对十八滩也还有记载，南宋辛弃疾《菩萨蛮·书江西造口壁》、文天祥《过零丁洋》、苏东坡《初入赣》等诗作就是在过十八滩时所作。建国后，为改善水路交通，曾疏凿了惶恐滩。20世纪90年代后期，万安水电站建成后，十八滩已淹没于10余米的水下。
路应在任期间，见原高琰修的土城墙因风吹雨打出现坍塌，就又用陶烧砖修缮城墙，以加固城池。
尤其是路应在赣州任期里，心里想着百姓，旱涝之时为百姓解难。每逢水灾、旱灾时，路应则便宜将官府库稻谷卖给百姓度饥荒，等丰收年再收粮还归官府库，还常有赢利，故所辖州县百姓老少人人无饥饿而病亡的，且官府还有蓄积。
路应后诏嗣父封即以父亲官爵封为襄阳(治所在今湖北襄樊市的襄城区中心)郡王。唐制：皇太子之子封郡王，大臣、节度使亦得封郡王。路应去世后，谥日靖。
来源丨虔城风流
编辑丨杨玉雯
校对丨钟葳
值班主任丨章璋
监审丨许建平
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