卡友讲述亲身经历直呼后怕！不是老司机，一般人真不敢去这里！
北国风光，千里冰封，万里雪飘，北国的冬天因为雪变得更加神秘和美丽，这种魅力源于大自然的鬼斧神工。在北方的广袤土地上，人们可以亲身感受到冰天雪地的达观和宽广，也可以体会驰骋其中的美妙与激情。
“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰”。北国的壮丽风光吸引了无数的卡车英雄，也让众多卡友在这里“栽了跟头”，毕竟风景虽好，天气和路况却是极差，对于开货车来说是个不小的挑战。
没有开货车去过北国的卡友，一定无法从文字上体验到那种惊险刺激，甚至有些老司机跃跃欲试，自信的认为如果是自己去，一定轻松把它拿下，老司机真的能轻松征服北国吗？
我曾经去吉林敦化卸货，遭遇困难重重啊！轮胎坏了不能走了，修车离我50多公里，小路全是冰，只能找路过的卡友要电话，打电话张口400！
修好车也天黑了，翻过大山就到卸车的地方，没有防滑链，路况又不熟，快爬到山头了结果打滑没上去，一看手机没有信号，那种叫天天不应叫地地不灵的感觉今生难忘！
那时车货总重55吨，我拉个设备去吉林市，高速上没什么雪，可是下高速就傻眼了，一路就像滑冰一样！慢慢的开到厂里，可谓是有惊无险，就那一次就再也没有去东北了……
不过我在那里呆了27天才卸掉，然后没事问本地司机他们为何跑那么快，他嘿嘿一笑说，我们本地用雪地轮胎……
开车二十来年就跑过一次北京一次大连，跑大连的那次刚入初秋，跟跑南方没啥区别；
跑北京的那次是10月底，浙江天气10多度，而到北京正巧碰到降温，居然零-10℃，漫天大雪纷飞，遍地白雪茫茫，加的柴油是南方从没见过的负30号柴油，吓的我卸完货后放空到山东，配了点货急匆匆的就赶回浙江了，从那次后，我再也没去过江苏以北的地方！！！
这些幸运的卡友，虽然遭遇一些波折，但总体是有惊无险，然而北国的凶险远不止如此，严寒天气，各种交通意外频发，甚至有货车司机被冻死在车内几日才发现。
所以想去北国的卡友，三思而后行，如果真的想去那边“试试机会”，切记提前做好准备，遇事不要慌张，安全最重要。
如果问常跑北国的卡友，为什么雪地里开车那么快，他们会嘿嘿一笑，然后告诉你“跑习惯了”，多年跑北国经验，老司机自有一套“方法论”。
冰雪路面起步，不要急踩油门，轻抬离合器后慢慢加油，平稳起步，不要急加油门，否则轮胎光空转，车不动，越急加油越不走，轮胎抓冰直冒烟，切记，一定要轻抬离合缓加油门。
冰雪路面遇红绿灯或事故需要停车时，如果车辆没有ABS，我个人一般都是采用“点”刹车，就是快速连续踩抬操作，不要一脚踩死刹车，不然你的车尾会左右摇摆很危险。
北国山多坡路多，防滑链是必备的，一旦路上下大雪，看人家带防滑链车一台接一台的上坡，你只有在坡下“望坡兴叹”，冰路下坡路段停车时，轮胎前面必须垫上三角木，否则车辆很容易发生自滑。
如果你是加油车必须准备喷灯，防止冻油的现象。如果你是加气车，必须注意停车把出液阀给关了，这是常识，但是最主要的一点，必须把电瓶连接线准备好，如果打不着火了，那才是最可悲的。
柴暖的油管最好换成气管的那种，加负二十以上，实在不行可以掺点汽油，车走不了没事，柴暖如果冻住可就有罪受了。开柴暖不管多冷一定要开窗！
去北方前，卡友们一定要记得检查自己的车辆，做好保养，全车打黄油，换柴滤、柴油、机滤、机油、齿轮油；
保暖的衣物、充足的食物都要带好，棉衣棉裤、羊毛保暖衣裤、毛皮鞋、棉帽、军大衣、厚棉被等等；
如果是去高原地区，基本的药物、氧气瓶等应急装备也别忘了。
万事开头难，没去过北国的“新卡友”们，做好准备，多多积攒实战经验，后期也能成为一个在冰天雪地里肆意徜徉的老司机。但是如果你没有信心，也没有准备，切莫独自闯入冒险区，不要打无准备之战。
祝所有的司机，都能安全驾驶、平安回家。