货车司机大雪中哭诉“下辈子要好好上学”，网友破防了！
在内蒙古呼伦贝尔，不仅有一望无际的草原，也有冬日里连绵不断的大雪。
近日，一位货车司机暴雪中流泪的视频在网上刷屏。视频中，这位卡友被困雪地，全身白雪覆盖，几乎淋成了雪人，流着眼泪感慨：“下辈子要好好上学！”
此言一出，网友都破防了，纷纷表示“一句话道出了多少货车司机的心酸”、“只有经历过才知道生活的艰辛和不易”、“希望师傅们出车平平安安回家”。也有人质疑，既然跑车这么辛苦，为什么不转行呢？
每个行业都像是围城，外面的人想进去，里面的人想出来。不可否认，有些司机转行后的事业很成功，但在大多数卡友看来，转行更像是一个可望而不可即的梦。
在很多人眼中，货车司机是一个没什么“含金量”的工作。
据《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，货车司机的文化水平以初中及以下为主，占比为67.7%；其次为高中/中专/职高，占比为28.4%；大专/高职占比仅为3.3%；本科及以上司机占比仅为0.6%。对低学历从业者来说，货车司机仍然是重要的就业渠道。
现在的货运行业主力军大多是80-90年代的老司机了，他们往往没有很高的学历，从小跟着长辈学车练车，早早辍学踏入社会，拿得出手的一技之长就是开车。
社会飞速发展，各行各业都在内卷，对学历和经验的要求越来越高。哪怕是最基层的保安和工人都有入行门槛，卡友踏入其他热门行业的机会渺茫，更有转行后因为不适应又做回货车司机的，最后竹篮打水一场空。
2回不去的黄金年代别看现在货车司机这个职业不吃香了，往前数50年，要是有实力能开得上货车，那一定是当之无愧的“铁饭碗”，车轮一转日进斗金！
那个年代被货车司机们称为“黄金年代”，不但运费可观，干活轻松，货主还得客客气气招呼。吃的是饭店，住的是宾馆，出门在外倍儿有面子。经历过了那样一个繁华的时期，更显出如今货运行业的举步维艰。
卡友直言，尽管跑车的利润有所下降，但还是有挣头的。虽然不像以前挣得那么多了，只要肯卖力气赚辛苦钱，还是比大部分工作的收入更高，足够养家糊口。
回忆起曾经的辉煌，已经是往事不可追。他们仍年复一年地抱着希望，希望下一年货运行业能重新焕发生机，对这些头顶星光的赶路人更好一些。
长期从事货运行业的司机，即使想要转行也很难。行业内都说转行穷三年，可是对于卡友来说，转行那就得穷五年。
首先摆在眼前的就是年龄难题，转行意味着舍弃一切从零开始，而卡友们多数都已步入中年，早没有了年龄上的竞争优势，想要东山再起难上加难。
其次是经济问题，投资一辆货车大几十万，一家老小的生计都拴在这辆车上。身上没有贷款还好说，如果背着车贷、房贷却贸然转行，就等于直接断了家里的经济来源，这是货车司机不能承受的后果。
而且，经过多年货运生涯的磨炼，当年的新手小白们都成长为了这个行业的老司机，有人脉有资源，手握方向盘一路风生水起。当车老板自由惯了，突然间成为“打工人”，挣的钱也许还没开车多，就会带来巨大的心理落差。
4离不开的精神寄托开车几十年，车早已不仅是一个挣钱工具，而是成为了生活的一部分。
车和司机，就像一对配合默契的最佳搭档。买了新车，一串鞭炮恭敬请回家。每次出车前，给车身擦个干干净净。安全到家后，做好保养，等待下一次出发。
货车是漂泊路上的根，让离家的游子们有了归宿，有了牵挂。尽管嘴上总是念叨着要转行，但一旦踏入熟悉的驾驶室，摸上熟悉的方向盘，就有了万分不舍。
运输行业的困境早已显露端倪，有人还在咬牙拼命扛起重担，有人另辟蹊径寻求新出路，有人默默地退出了这个让自己又爱又恨的行业。
摸爬滚打多年，你还愿意继续坚守下去吗？无论未来货运行业如何变化，无论你选择急流勇退还是迎难而上，祝每一位司机健康平安，路路通达！