15款让人越开越伤心的轿车
【Man哥语】
多数人买到新车时那是各种满意，别人说不得半点不好，但是要开上几年之后，肚子里有一堆话想说，别问这车好不好，要么打肿脸充胖子，要么就极力劝人远离，从这点上说一款车好坏，车主更有发言权。
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车主满意度调查主要从可靠性、长途旅行、空间以及对小盆友的友好度等几个方面进行考量，样本数量送2006年一直到2015年多达60万名车主参与了调查。
从调查结果来看，无论什么年龄，人人都希望自己的车忠诚、可靠不出问题。
小型车满意度最低
车主满意度40%
如果说中国起亚K2车主担心的是这款车易丢、主被动安全性太差的问题，那美国车主对这款车的满意度也好不到哪去，作为死亡率最高、医药费赔付率最高的车型 ，只有4成起亚K2车主对这车满意，主要问题除了隔音降噪、底盘悬架这类小型车天生硬伤，再就是空调太渣容易坏，车内电子设备质量一般。要知道小型轿车的车主整体满意度为53.3%。最高的飞度满意度更是高达7成。
5年车主满意度37%
在中国这车也许是满意度最高的车，但是在美国，要安全没安全，要操控没操控，开高速上100Km/h就觉得自己随时要起飞，要内饰没内饰，这几年日产可靠性也不咋地，大火柴盒子难让美国车主满意。
紧凑型轿车满意度最低
3年车主满意度35%
日产里有比骐达满意度更差的车吗？有啊，轩逸，国内这车烧机油烧的不亦乐乎，在美国各种配置就算是全给也难让美国人满意，当然国内买轩逸都是冲着皮沙发去的，什么叫四个轱辘一沙发？轩逸就是。
3年车主满意度48%
中国的福克斯车主对爱车有什么意见，应该是对变速箱最不满意，美国车主同样也对福克斯的变速箱很不满意，双离合这个坑，是坑完这家坑那家，概无例外。当然，就算这样福克斯的车主满意度也远超日产轩逸。
3年车主满意度50%
起亚按说应该很受老美喜欢，便宜，质保期长，修着便宜，但是只用不到3年，很多K3车主就忍不了，这也是韩系车存在的问题，看上去很完美，但是真要是用久了，似乎总有些地方没那么顺心。
3年车主满意度54%
紧凑型轿车平均满意度是55%，所以车主对科鲁兹的满意度低于平均线，要知道美版科鲁兹主被动安全配置齐全，可不存在中国这少个ESP，那少俩气囊、气帘的情况。
5年车主满意度41%
开了五年的轩逸车主，对轩逸的满意度竟然高于三年的轩逸车主（35%）6个百分点，这，该怎么理解？难不成日产造车是越新越烂？还是说日产对待美国消费者也和中国一样，不断在看不见的地方缩水？
5年车主满意度44%
浓眉大眼的神车也上榜了，还好这只是美国5年的车主，主要是放国内，呵呵，估计那数字不敢看啊。美国对速腾不满意主要是在5年车龄的速腾里， 很多车龄的汽油泵都有问题，几乎是通病，空调也坏过，车内电子设备故障率也不低，国内车主如果不满意，小伙伴们也都清楚怎么回事，哎，你们总盯着后轮看啥。
5年车主满意度45%
5年雪佛兰科鲁兹的车主满意度没比大众好哪去，只高出一个百分点，5年车主的满意度要大幅低于3年车主，科鲁兹也是不同年限车主不满率涨幅最大的车型之一，这多少显示出科鲁兹在长期耐久性上表现不佳，所以刚买一两年的车主先别偷着乐，要不是三年就卖，可能会有各种毛病找过来。例如在5年车主的调查中，除了刹车、车漆、排气、车身强度、车身电器线路这些是没坏过的，其它部分吗，基本都坏过，美国人到底是有多不爱国，再怎么样也要支持国货。
5年车主满意度50%
一半的现代朗动车主对这款车不满意，其实情况和起亚K3差不多，毕竟是姊妹车，传动系统在5年以上的车况中问题很多，车身悬架时间久就烂的情况也会在4年以上的朗动中出现，刹车系统在使用6年以上时问题大幅攀升。还有漆面老化也很严重，比同车龄的德国、日本车看起来更旧。
中型轿车满意度最低
3年车主满意度49%
先预告下，除了三年满意度最低的中型车是天籁，五年满意度最低也同样是天籁，好像日产的车一直喜欢在不满意、不安全榜单上抢占倒数前排位置。在造烂车的路上，日产向菲亚特克莱斯勒发起了猛攻!
其实总体看，天籁的问题并不是很多，当然这是和美国车比，天籁车内电子、娱乐设备质量很一般，三年问题较多，甚至很多一年车主就已经被天籁的车内娱乐系统搞烦了。
5年车主满意度39%
迈锐宝三年内新车美国车主还是很认可（国内别提轮胎），最多就是空调或者中控那娱乐系统不咋好用，但是到了5年，就跟定了闹钟似的。
各种问题接踵而来，悬挂、刹车、发电机、车内的各种电器排着队出问题，车主满意度直线下降，直接超越天籁。
5年车主满意度49%
3年的天籁不让人满意，5年的天籁也一样，刹车系统对于老天籁是个坎，过5年就开始出各种毛病。这也是所有中型车里，刹车最容易出问题的车之一。
中大型轿车满意度最低
3年车主满意度58%
总体来说中大型轿车的满意度要高出其它车型很多，毕竟一分钱一分货这个道理在多数地方还是成立的，但是福特金牛座还是很奇葩的树立一个不一样，中大型轿车里唯一跌破60%满意度的车型，福特的车主不应该对做工不满，就身为中国人怎能对雾霾感到不满，这不是理所当然的么？
5年车主满意度53%
作为名门之后，Impala发展到这代已经没什么太过鲜明的特色，也许是太多的共享平台、太多的共用零部件让一代传奇失色，车主满意度也是所有中大型轿车里最低的53%。有消息说，通用打算在中国国产这款车，所以一并放上来，说不定国人就好这口呢？
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