10款安全性最差的SUV 某系是要屠榜啊
【Man哥语】
不是所有SUV都安全，也不是所有SUV有好的碰撞测试成绩，在现实中就安全，今天Man哥就来将现实与碰撞测试结合起来，看看哪些车安全性最差。
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不少小伙伴年初的时候可能被IIHS那一波安全的车刷屏，Man哥就更进一步，把安全和不安全的都列出来，老规矩，第一期还是不安全的车。另外请不要问为何没有自主品牌，自主品牌只参加C-NCAP没有可比性。
车上人员赔付数值165
日产逍客在碰撞测试中就表现很一般，小面积偏置碰撞仅仅是个及格边缘，车顶强度也不够。
到了现实中，日产逍客是所有SUV车型中赔付数值最高的车型，无论车辆是否为主责，都是一片红。
新一代逍客的数据是否如此不清楚，不过低配也只有俩气囊，买二手还是能避就避开吧。
车上人员赔付数值165
三菱的车现在有个问题，就是在碰撞测试中表现都还可以，但是现实中医药费赔付，车上人员伤亡赔付都出奇的高。理想与现实差距太大，如果一定想买，就买三菱劲炫的4驱版，会稍好些。
车上人员赔付数值155
为什么一直没推荐三菱欧蓝德，很多小伙伴都质疑，性价比也高，还是七座。除了可靠性问题还有待观察，就是这安全性能，从国外的碰撞测试结果来看，欧蓝德是表现相当不错，但是如果以实际保险赔付情况来看，与碰撞测试表现差距巨大。如果一定要买欧蓝德，请选择四驱版本，车上人员赔付数值会降到115。
车上人员赔付数值148
克莱斯勒的车普遍在安全性能上表现不佳，道奇酷威这车不仅仅是小面积偏置碰撞表现不好，在现实中的各项车上人员赔付数值都一片红，在中型SUV中甚是扎眼，甚至比很多紧凑型SUV还差，克莱斯勒到底是要闹哪样？
车上人员赔付数值128
Jepp上一代指南者在赔付数值上表现出明显差异，前驱和四驱在赔付数值上有较大差距，这也和三菱的原型车表现出相似之处。所以不要以为挂了美系的牌子就是美系车，也不要以为两驱的SUV会和四驱一样。
车上人员赔付数值123
榜单里出现的第二辆中型SUV，雪佛兰科帕奇在可靠性上表现一般，而现实中的表现也很差，中型SUV里倒数第二，所有SUV中倒数第六，比很多主流小型、紧凑型SUV都差，毕竟这款车设计年代太老了。
车上人员赔付数值123
这是榜单中第二辆Jeep，尺寸看上去很大，看上去也很结实，Jeep就是有这种给人心理上的安全感，但是碰撞测试结果暴露的很彻底，现实中车上人员医药费赔付费用也很高。和指南者类似，自由客的两驱四驱之间安全性能会有很大差异，换句话说，Jeep的车，能买四驱就被买两驱。
车上人员赔付数值122
本田歌诗图设计年代太老了，国内应该没人会再想买这车了，开起来大船，被动安全性能一般。别看这车现在混这么惨，当初也是加价才能提到的热门车型，只不过现实中表现还不如同门的CR-V，所以并不一定就是车大就安全，还要看设计。
车上人员赔付数值120
同样是跨界车，丰田威飒的表现也和歌诗图差不多，看来这车在美国停售也是有原因的。丰田历代车型都是被动安全性能位居中下游，只有少数车型可以表现优秀，当然尺寸也都上去了，丰田对一分钱一分货这事贯彻的很彻底。
车上人员赔付数值117
这是最不安全SUV中又一款碰撞测试表现极佳，但是现实表现和碰撞测试差别很大的车型，之前IIHS也发现丰田RAV4在针对小面积偏置碰撞时，进行了局部加强，副驾驶表现糟糕，所以数据不会说谎，确实有车企在应试这事上越走越远。
车上人员赔付数值117
日产与丰田类似，也被IIHS发现有针对25%小面积偏置碰撞测试局部加强的情况，2015-2017碰撞测试表现非常优秀，都是IIHS TOP PICK车型，而现实中奇骏车上人员赔付数值竟然也和丰田一样117，两车并列倒数第10，并且日产的4驱比2驱数值还差，你说这是巧合呢还是巧合呢。
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