这座长江大桥合龙，建成后将成国内第一

9月23日，由南京市公建中心建设，中交二航局参建的世界级工程——仙新路长江大桥成功合龙，标志着工程朝着2024年建成通车的目标迈出坚实一步。

工程于2020年3月正式开工，2022年5月主塔封顶，2023年3月主缆架设完成，9月完成主桥钢箱梁吊装。仙新路过江通道是全市高快速路系统的重要组成部分，对进一步改善过江交通具有重要意义。南京市委书记韩立明、市长陈之常出席活动，对大桥合龙表示祝贺。

仙新路过江通道位于南京市东北侧，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里，全长约13.17公里，通道主线设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。

因途经化工园区，考虑到危化品运输车辆过江需求，仙新路过江通道未来将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通道。该通道关键控制性工程——仙新路长江大桥，主跨1760米，主塔高263.8米，建成后将成为国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。

作为“十四五”期间南京城市发展重大工程项目以及南京“高快速路系统”的重要组成部分，项目的建成将是贯彻落实长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略的有力举措，并有利于缓解过江交通压力，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，届时从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。

近年来，南京市先后谋划和推动了一大批重大交通工程建设，共规划公路、铁路及城市轨道过江通道28条，已建成13条，在建4条，主城“井字加外环”快速路网实现闭合，城市功能品质显著提升，为提升长江干线过江能力、完善区域路网体系、推动跨江融合发展和都市圈一体化发展提供了有力支撑。

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责编｜张妍     编辑｜俞杨

来源｜人民网江苏频道综合

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