【观点】BBC：电动汽车占领市场，比人们的想象来的要快

英国BBC发表首席环境记者Justin Rowlatt的文章，题目是：Why electric cars will take over sooner than you think（为什么电动汽车会比人们的想象来的要快？）

自1913年亨利·福特的第一条生产线开始生产以来，我们正处于汽车业最大的革命之中，而且很可能发生的比所有人想象的要快得多。许多行业观察家认为，全球已经越了一个转折点，电动汽车的销量将迅速超过汽油和柴油汽车。

这当然是世界大型汽车制造商的想法。

捷豹计划从2025年开始只销售电动汽车，沃尔沃计划从2030年开始销售，上周英国跑车公司莲花表示将效仿，从2028年开始只销售电动车型。通用汽车公司表示2035年将只生产电动汽车；福特公司到2030年在欧洲销售的所有汽车都将是电动的；而大众公司到2030年70%的销售将是电动汽车。

这不是时尚，也不是环保。是的，世界各地的许多政府都在制定禁止销售汽油和柴油汽车的目标，的确这推动了这一进程。但是，让内燃机的终结不可避免的是一场技术革命，技术革命往往发生得很快。

据专家估计，电动汽车市场大致相当于上世纪90年代末或21世纪初互联网的发展水平。那时候，人们对这个新事物议论纷纷。杰夫•贝佐斯创立了亚马逊，谷歌（Google）开始接管Altavista、askjeeves和雅虎等公司；一些互联网公司的估值令人瞠目结舌。

当时对于那些还没有上网的人来说，这一切似乎都是令人兴奋和有趣的，但却无关紧要——通过电脑进行交流有什么好处？毕竟，我们有电话！但是，互联网和所有成功的新技术一样，并没有沿着一条直线走向世界统治，它遵循的模式被技术专家称为S曲线。它摧毁了现有的业务，改变了我们几乎做任何事情的方式。

上世纪初的内燃机也遵循同样的轨迹；蒸汽机和印刷机也是如此；电动汽车也将如此。事实上，电动车有一个比互联网更古老的血统。历史上第一辆粗糙的电动汽车是由苏格兰发明家罗伯特安德森在19世纪30年代发明的。但直到最近几年，这项技术的价格才使其具有竞争力。

最显著的变化是价格。美国清洁能源研究机构RMI的马德琳•泰森（Madeline Tyson）表示，就在10年前，每千瓦时电池的成本为1000美元，现在差不多100美元。如果考虑到燃料和维修的成本，许多电动汽车已经比汽油或柴油的替代品便宜。与此同时，电池的能量密度不断提高。

在新冠疫情大流行期间，2020年全球电动汽车销量仍快速增长，增长了43%，达到320万辆。虽然电动汽车只占各类汽车总销量的5%，但这表明我们已经进入了快速增长的陡峭阶段。据投资银行瑞银（UBS）最新预测，到2025年全球新车销量的20%将是电动的。到2030年这一比例将跃升至40%，到2040年全球销售的几乎每辆新车都将是电动汽车。

这背后的原因在于另一条曲线——制造商称之为“学习曲线”。我们做的东西越多，做的越好，就越便宜。这就是为什么个人电脑、厨房电器以及汽油和柴油汽车变得如此实惠的原因，电动汽车的发展毫无疑问也将重复这一曲线。

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