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房车玩家改装锂电池,放肆用电的感觉超爽

2017-12-13 房车露营家 房车露营家


文章来源:七星坛主


我的览众C7房车在深圳改装锂电后,至今已有半月有余,现在和大家分享一下使用的感受与心德,供大家参考,有不当之处,敬请批评指正。


锂电充电时间和用量等相关问题   


1、行车充电时间问题    

    

我在2015年12月14日在深圳改装锂电回家后,由于回程很晚了,回家后直接睡了,第二天早上起来就给车子连接市电,结果充电一会就不再充电(当时库仑计未校准,显示电量未到100%),在这里先要跟大家分享一些应用小技巧,大功率充电时库仑计显示器会有规律地闪烁,接近充满时闪烁的频率会变长。有电器在使用时,显示器会长亮,完全没有电流输出时,显示器会熄灭。



看到接市电充电一会就不充了,刚开始我以为电池或原车充电机有问题,便马上跟厂家联系,厂家了解到库仑计显示为14.5V,告知我电池已充满了,并与我分析应该是深圳回程时高速行车已把电池充满了。我估算了一下,我从深圳回程大约用了4个小时,大部分时间在高速上,转速大都在2000转以上,之前电池有些存电,所以这样估算下来,原车的行车充电应该平均在5-7小时左右。而时间长短关键在于你行车的转速,转速越高保持越长,充电时间就越短。当然还有资深车友对行车发电机进行改装,把行车发电机换成了220安的,那行车充电时间更会大大缩短。


2、接市电充电周期问题       


关于市电充电周期这个问题也超出了我的预期,我先说说我的使用规律,我的车子平时放在家里,周末才出动。车内冰箱常开,每天都会在车上看电视,开灯(基本全开那种,喜欢亮堂),偶尔使用厕所排气扇。我仔细观察了下,每天平均耗电量在50A左右,平时驻车时有太阳能充电补充一些,主要在于周末出动有跑长途,所以有行车充电补充。关于接市电充电的周期问题,我改装锂电回来后至今已有二十余天了,目前用市电充电只是一次,所以周期可以在15天左右,如果经常有动车,充电周期还会更长。南方的冬天有了锂电基本可以放心开怀使用,但如果在夏天要开空调就另当别论噢!


这是满电使用15天后电池容量:


3、接市电充电时间问题  

    

很多人十分关心480安的电池,接市电需要多长时间才会充满,厂家用理论值计算出来的时间大约是8-9小时左右,由于我目前只充电一次,也未用完和充满,所以暂未认证。一般情况下也不会把电池全部耗尽才充电,所以时间可作参考,需要强调的充满时刚开始充电很快,但快充满时充电速度会降下来,最后那一点点充电会很慢,总的来说充电一晚上肯定没有问题了。


4、太阳能充电能力问题      


我的车子车顶安装了五块硬体太阳能电池板,总发电量在200W左右,天气晴朗时太阳能发电强悍些,但一天下来也就补充电量在10几安左右,能维持冰箱用电量已是万幸,如果天气不好基本没戏。南方这段时间全都是阴雨连绵,所以太阳能发电基本忽略,希望在夏天日照强时会有所改善。


5、大功率电器用电量问题      


有细心车友测算了一下,一壶4升的水,用1500瓦的开水壶烧了14分钟,耗电量5%约为26A,大家可以按此公式推算一下,就知道整体用电量功耗了。




锂电池安装问题


这里面有几个关键字值得关注:原车电池仓改造原车线路全部保留无需更换充电机安装无需打孔


许多车友问过最多的问题就是安装方法与难度,碰巧近期有两位车友通过淘宝网购物流邮寄方式购置,已成功改造了锂电池。我们一起分享一下,正好可以解答上述大家的疑问。由于我这白老鼠贡献,厂家后期对电池进行定制改造,使改造方案更趋于完美。   


这是电池出厂发货前的玉照:


这是电池铭牌,相关数据很详细,特别是可以持续放电150A哦!


物流发给车友的电池,折开包装先来一个俯视:


再来一个侧俯视:


后来安装电池车主很幸福了,电池的接线柱和提手都进行了修改,更人性化,使安装更便捷了。


我们车友专程到房车改装维修厂找来专业师傅对锂电池进行安装。


这是原车只有一块铅酸电池的电池仓内部原貌:


专业师傅还把原锂电配来的手拧螺母进行了更换,防止松动还是很有效果的。


需要再次强调的是原车的线路全部保留了,览众房车的线束质量还是杠杠的。


并用电焊焊接了四颗错位的螺丝,这就可以保留原车电池压杆了。


其实就是两颗螺丝焊在一起,这是焊接安装好的螺丝细目。


压杆放下前的外观效果:


库仑计连线无需打孔,是从这个线孔往车底部引上来,此孔较小还需扩张一下,这样行李箱内部就看不到库仑计连线,进步实在太大了。


库仑计白色引线出口位置:


这就是库仑计部分的电流计的真容:


库仑计接好线的样子,库仑计绝缘保护是关键。


固定安装好后的电池仓面貌,十分整洁专业,看上去十分舒服。


在盖好的电池仓上,再铺一张亮眼的瑜伽垫,马上增色许多。


最后一步就是校准库仑计,方法十分简单,就是在电池充满电后,只需按一下库仑计显示器电板背面,有三个按钮,其中的第一个按钮即可。        


这是校准前库仑计显示数据:


这是校准后的库仑计数据:


这是原车显示器的电压,会有点小偏差,属正常范围。 至此,我们的车友锂电改装过程完毕。


另外一位车友是动手达人,物流提回电池后,整个改造过程由自己动手完成。


有了“前车之鉴”,自己动手也是得心应手。


安装的难点在于库仑计连接,其中里面的电流计螺杆较粗,原车的铜耳放不进去,这里需要更换两个铜耳,铜耳厂家有配送的。大家看我们动手达人的工具还是很专业的哦!


这位细心车主还从厂家和网上总结了库仑计的焊接方式,并形成文字记录。


甚至从网上找来了库仑计线路电路图(重点留意第三图)。


这是库仑计中电流计的连线细目:


做好绝缘的电流计:


校准后的库仑计:


显示器安装在此处是一个绝佳的位置。自己动手也绝非难事。


总结   


锂电池使用一段时间后,行车充电较快,市电充电周期长,原车改动少,所以整体感觉十分满意,五年质保也是信心保证。特别在房车上很任性使用电,感觉超爽,谁用谁知道哦!




最好的时光在路上

房车露营家

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