守住防疫最后一道“门”，余杭交通19天执行转运任务1500余车次
今天，
随着最后一车解除集中隔离人员的接回，
余杭区疫情防控结束战时状态，
转入常态化。
在这个过程中，
转运工作贯穿始终，
搭建起疫情防控的“钢铁运输线”，
而背后转运专班人员
则是这条线上的精准调度者。
自3月9日疫情以来，余杭区交通运输局牵头“快转运”工作，承担起全区疫情防控车辆接驳转运的任务，第一时间集结近1000辆应急保障用车、1000余名驾驶员、近200名由交通集团、区法院、闲林街道、瓶窑镇、绿产集团等单位组成的志愿者时刻待命。确保“车在位、人待命”，实现核酸检测医护人员、核酸检测样本等转运工作“一声号令、整装出发”。
此外，还成立了余杭交通快转运专班临时党支部，党旗在抗疫一线飘扬，24小时高效运转，核对信息、编组、调度，专班所有成员放弃休息时间，通宵编组调度，统计车辆出发时间、结束回场时间以及实际转运人员数量。
▲3月27日出车转运
►►►
防疫“轴承”，把好安全“方向盘”
调度转运人就像一个“轴承”，在确认好每天的点位后，协调转运时间、地点、车辆等，将密接、次密接人员送到点位上，等隔离结束后再接回来，还要把核酸样本以最快速度运回集中点，保证整个环节分毫不差。“逆行”转运，他们手里紧握的是“生命”的方向盘，不仅是为了某一个人的平安，更是为了千万家庭的幸福。
司机陈国庆、黄官军、黄涛就是这样的“转运人”，从3月9日至今，他们就承担起了密接人员的转运工作。陈国庆说：“最多的时候，我们一夜转运了5批密接者，如果某个环节稍微动作慢一点，整个转运过程就要多花费一两个小时。但哪怕一个点只有一个需要转运的人员，我们都会派专车去接，让每一位被转运人员安心回家。”由于转运工作经常会接触到密接、次密接人员，为了保护自身安全，驾车过程中需要身穿全套防护服，防护服密闭、不透气，每一次转运后都是疲惫不堪。
“穿脱也不方便，脱一下喷一下酒精，要从里到外，慢慢卷着褪下去，一点都不能碰到外面那一层，这些都是有严格流程的，虽然繁琐，但是一点都不能马虎。”谈起防护服穿脱，黄涛深有感触。
►►►
幕后“英雄”，撑起生命“摆渡桥”
除了做好编组转运工作，他们还担负起了与隔离点长对接隔离人员离开时间，名单校对工作。服务好隔离转运人员在转运途中的需求，等安抚好隔离转运人的情绪，交通人在抗疫中展现了“铁军风采”。排解转运过程中可能发生的问题，切实做到“让任务可行，让风险可控”。
“多耽误一分钟，就多一分钟传播的风险。”区交通运输局相关负责人表示，转运专班在做好信息核查工作后，及时与隔离点对接安排转运，确保车辆一小时内抵达工作现场，力争3小时内完成转运；他们争分夺秒，与病毒赛跑，将病毒传播的几率降到最低。
❖
自3月9日以来，转运专班人员不分昼夜、日夜兼程，转接重点人员，用实干和担当，践行着“转运人”的责任使命。截至3月27日，他们已经连续作战了400多个小时，出车1524次，针对104个隔离点共计转运13105人。
来源/区融媒体中心、区交通运输局
记者/高瑶瑶
编辑/付腾梓