德国Gmp中标前海湾综合交通枢纽┃亚洲最大，世界第四
西有纽约曼哈顿，东有中国大前海。
比起纽约，东方曼哈顿的配置毫不逊色。
”
从「交通底层」到「商业上层」，展现出世界大国崛起的历史进程，强大的国家离不开强劲的交通枢纽，它们的兴盛往往也始于交通的崛起。
看一看现在的世界级大都市：纽约有Grand Central站、伦敦有Waterloo站、柏林有Hauptbahnhof站、多伦多有Union站，都是数一数二的集公交、地铁、火车甚至船舶为一体的枢纽。
世界级城市划分标准主要是：城市发展水平、综合经济实力、辐射带动能力、对人才吸引力、信息交流能力、国际竞争力、科技创新能力、交通通达能力等各层面，前海作为世界的前海，其交通通达能力是否比肩国际标准，对前海的世界影响力具有重要意义！
美国的纽约世贸中心交通枢纽站历经12年建设、斥资40亿美元，2016年末完全向公众开放。这座集购物中心（Oculus）、转乘站和人行步道网络于一体的纽约新地标将11条地铁线连结起来，与城市脉络天然融为一体，是纽约非常重要的交通枢纽。
同为世界级交通枢纽，前海综合交通枢纽以不低于纽约新世贸交通枢纽的标准建造，必将成为前海地标性建筑之一，承载前海世界级商务效率。
前海综合交通枢纽
下一个“纽约枢纽站”
亚 洲 最 大 综 合 交 通 枢 纽
助力前海
前海综合交通枢纽包括地上和地下两部分，由享誉世界的德国建筑师事务所GMP负责规划，复杂精密，完美诠释了什么叫“步步为营”！
（前海综合交通枢纽效果图）
地 上 部 分
多功能枢纽综合体
你以为它只是公交站？其实它还是个业态丰富的综合体。地上部分的开发早已不仅限于交通，而是围绕着交通所带来的各种城市功能的聚集。除了出租车和公交系统，前海综合交通枢纽的地上部分还有九栋超高层建筑，包括3家酒店和办公、公寓等业态。另外还规划有大型商业配套，办公居住、休闲娱乐，一站尽享。
地 下 部 分
多维度复合交通
地下空间共有6层，从车库到交通换乘区依次向上，公交和出租车系统则位于地面。
为满足未来前海片区需要，地下5层、6层将建成一个拥有5300个停车位的停车场，预期是深圳最大的停车场。紧邻交通枢纽的前海金融中心将坐享停车利好！
◆ 地下4层
地下4层是两条城际轨道线：港深西部快轨和“穗莞深”城际轨道线。港深西部快轨建成后，从前海出发15分钟可达香港（快轨支路直通中环），25分钟内港深机场互通， 同时还预留了出入境口岸及机场值机服务设施。未来前海综合交通枢纽将是广深港3大珠三角超级都市的连接中心，形成世界级经济发展轴。
◆ 地下3层
3条城市轨道线：深圳1、5、11号线，三条地铁线交汇的前海湾站目前已开通，部分运载能力已投入使用，15分钟内即可抵达福田高铁站、宝安国际机场T3航站楼。同时南山中心区、后海、蛇口、宝安中心区、红树湾、车公庙、深圳北站、罗湖等重要节点也在三条线路覆盖范围以内。未来前海轨道网密度达到每平方公里3.5公里，将成全球地铁密度最高城区之一，媲美日本东京毫无压力。
◆ 地下1、2层
地下一层和二层是商业区。乘坐地铁及快线需要先到地下二层的换乘大厅，人流聚集，因此地下二层将会是最发达的商业区域。未来，你可以在这里购物娱乐享受生活、也可以从这里出发通达四方，时刻充满激情。
5家国际设计机构公司入围
英国Foster + Partners+
德国gmp+北京HOK+
日本Nihon Sekkei+ 美国SOM
前海综合交通枢纽的设计招标，一共5家入围的国际一流设计机构在100天里各自拿出了详细的概念城市设计方案。会上，来自国内和美国、英国、日本和德国5家设计机构分别介绍了各自对妈湾片区未来发展的研判和城市设计方案。
随后，评审委员会对入围的5家设计机构提交的设计成果进行了认真的研讨、论证和评选。
Foster + Partners是一家从事建筑、规划和设计的国际建筑事务所，成立于1967年。设计工作主要集中在伦敦地区，公司在全球拥有超过1400名员工。此次参赛伦敦团队，代表作品为香港西九龙文化区。
获得第一名的Foster + Partners Limited提案通过TOD高强度开发，形成城市未来垂直综合体；引入“超级街区”理念，创造高密度创意庭院街区。
评审专家认为，该方案突出了自贸投资作为单一主体开发的优势，形成与桂湾前湾不同的特色，突出了妈湾的整体性和系统性，“TOD过高强度城市未来垂直综合体+高密度创意庭院超级街区”的这个创意特色鲜明，创建了一个具有吸引力，适合企业成长，且具有宜居性的国际都市。
公司于2001 年成立，总部设在汉堡，属于德国最大的建筑师事务所之一。本次报名团队是德国汉堡团队，在国内的代表作有上海外滩soho，深圳前海湾交通枢纽上盖，上海临港新城规划。在德国有斯图加特机场，法兰克福机场，柏林中央火车站等。
提案通过自然资源的连接，在南北方向连接山海形成“绿轴”，在东西方向引水入城形成“蓝轴”，两轴交汇形成“妈湾之心”主广场。不同主题的广场均匀分布在其他区域，形成强大的城市公共空间网络。多样混合的城市功能，各具特色的公园广场，旅游观光的水上巴士和空中缆车等都有利于创造充满活力的城市生活。
HOK是一家全球性设计、建筑、工程和规划公司。担任本次设计的是香港团队，主创是PAUL COLLINS，代表作品有上海179地段综合开发建筑、沙特阿拉伯麦加科技谷规划，北京CBD核心区总体规划等。
提案以“港城共荣”为规划目标，致力于打造世界级的滨海目的地。采用建立地下商业、地铁上盖核心产业开发、在核心组团建立空中连廊系统等手段，使产业和交通的复合发展，打造妈湾的“新城优港”。
蓝图已经绘就，行动只争朝夕。未来，自贸投资公司将立足新时代、依托新中心，全力打造精致人文、大气现代、富有活力、独具魅力的国际一流湾区城市新中心，带动产业高端化、城市国际化和管理智慧化全面上水平，彰显前海鲜明的时代气息和开放包容的城市精神，画出最美最好的图画。（自贸投资 文/图）
公司于2001 年成立，总部设在汉堡，属于德国最大的建筑师事务所之一。本次报名团队是德国汉堡团队，在国内的代表作有上海外滩soho，深圳前海湾交通枢纽上盖，上海临港新城规划。在德国有斯图加特机场，法兰克福机场，柏林中央火车站等。
日本设计创建于1967年，总部设立在东京，进入中国开展设计业务已有近10年的历史。参与本次设计的团队是日本团队，代表作品有上海市漕河泾开发区枫泾园区城市设计、上海市松江新城南部区域城市设计、东京都新宿区城市总体规划/景观规划、东京都品川车站周边开发构想。
评委认为，日本提案建立了非常高效的TOD网络组织模式，实现人车分离的立体步行网络，打造多种路径选择的城市中心区。通过“TOD网络组织、L型滨海绿轴、45°空中绿廊、网络状道路和绿轴”的4个设计策略，将新的价值渗透到基地内部，激活妈湾的创新生机与文化魅力。
在城市设计领域里，SOM的城市设计团队是最受推崇和被认可的专业团队之一，并且已经在世界范围内一些最大型和最综合的开发项目中担纲设计。
报名参与本次城市设计竞赛的是芝加哥团队，主导项目有前海15、19单元城市设计、北京金融中心规划、底特律市中心东部岸区规划。
未来，坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”，在前海综合规划的框架指引下，以国际性视野、前瞻性理念确定妈湾片区的空间发展蓝图，全力打造精致人文、大气现代、富有活力、独具魅力的国际一流湾区城市新中心，带动产业高端化、城市国际化和管理智慧化全面上水平，彰显前海鲜明的时代气息和开放包容的城市精神。
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