再中35亿地铁大单！深圳13号线，中建二局来啦！
新年新气象
中建二局在基础设施领域又有新突破
我们又中标一条地铁线
这一次，我们助力深圳市民出行
135亿！联合中标深圳地铁13号线
近日，中建二局与中建股份及兄弟单位组成联合体中标深圳轨道交通13号线工程施工总承包项目，项目建安合同额135亿元，建设工期1795日，中建二局承建部分的合同额约35亿元。
作为深圳重大基础设施，深圳地铁13号线是实现加快推进自贸区建设和发展，促进粤港澳大湾区和国家“一带一路”战略的实现重要载体。
13号线档案！深圳施工最难的地铁之一
深圳地铁13号线起于深圳湾口岸站，终于石岩上屋北站，设站16座，全长约22.45千米，串联深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部及石岩地区，是深圳中西部发展轴快速线路。
深圳地铁13号线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨，同时沿线需穿越已运营的地铁1号线、2号线、5号线、11号线，是深圳地铁建设史上最难的地铁线路之一。
▲ 深圳地铁13号线线路图
1
地质条件复杂
沿线穿过软土、填块石、液化沙土、孤石、全断面硬岩、残积土及断裂破碎带等不良地质及特殊岩土。
2
换乘站点居多
可与4条既有运营地铁线路、7条在建及规划地铁线路实现换乘。全线共设16座站，其中12座为换乘站，重要交通枢纽换乘站2座。
3
拆迁工作繁重
拆迁面积多达40万平方米，征拆的顺利与否会对工期产生直接影响。
4
交通疏解复杂
受道路影响50余条，近40个道路交叉口，例如松坪站共涉及7期交通疏解。
四城齐下！地铁施工开启新篇章
2017年，中建二局大力发展融投资和基础设施业务，在发展方式、商业模式、经营品质上取得重大进展，基础设施合同额突破666亿元，营业收入首次突破200亿元。业务结构进一步完善，形成了覆盖市政、铁路、地铁、管廊、文旅、海绵城市等类型的“投资+基建”业态。
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在地铁领域，除了此次新中标的13号线，中建二局2017年还承接了郑州地铁3号线、青岛地铁8号线、天津地铁5号线、深圳地铁6号线延长线等4个地铁项目，中建二局首台盾构机“超越一号”在郑州市轨道交通3号线一期工程项目始发，开启了中建二局地铁建设新篇章。
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素材来源：中建二局深圳分公司
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