【职工园地】匠心铸就青春赛道

无数次的试验磨砺

关键时刻的大胆决策

毫厘之间的心细如发

“国家智能网联汽车基地”

这一响亮名片的背后

是建设者的锲而不舍和匠心守护

如今

这一“世界唯一的F2级赛道和T5级测试场

结合的封闭测试场”道路已全面竣工

犹如一条“青龙”横卧在武汉东荆河河畔

吸引着赛车手和相关车企

前来“打卡”

下面

让我们一起跟随

武汉智能网联汽车测试场项目

生产经理王小龙的回忆

走进这段难忘的建设时光

从2009年入职，到如今已经工作13年了，辗转杭州、荆门、成都、武汉，经历过高层、超高层、大商业、住宅、学校等多种业态类型的建筑，但建设国际一流赛车场还是首次，难度越大，“挑战”的愿望就愈发强烈。

2021年6月，智能网联汽车测试场项目施工现场干得热火朝天，但是由于作业场地太大、进场道路有限等等因素，施工进度受到了很大的影响。“如何才能保证施工进度，确保完美履约？”当时的我就在心里暗暗发誓，一定要打赢这场生产攻坚战。那段时间，我和团队的同事们几乎每天都是白天盯现场、晚上看图纸，5天“啃”下了近4厘米厚的A3图纸。

针对作业场地太大的问题，我提出了赛道极限竞速区分区流水作业的想法，在得到领导和同事的认可之后，项目同步推出了水泥土施工道路图，增加拌合场场地满足水泥土施工进度要求。以此为突破，我带人把赛道极限竞速区按照里程段划分为7个区段，以区段划定责任人、明确管理职责，形成高效生产闭环管理圈。

划分好“责任田”之后，我们制定了24小时换人不换机施工、机械由4组增加到7组的施工方案，持续追踪施工日计划、周计划、月计划，新增5条混凝土道路，保证了原材料运输及现场施工顺畅。

与此同时，我们创新提出“跳仓浇筑法”，实现工序穿插，提升每日施工产能。这些举措也给项目所有同事吃了一颗工期定心丸，我自己心里也更加坚定。

保证正常工期的同时，建设“品质”也是重中之重。赛道设计及施工要求不同于常规的公路和市政工程，对于沥青混合原材料的要求也远高于常规公路项目，尤其是沥青、集料这类关键材料。

为了保证品质，项目部联合建设、监理、审计、设计五方从全国初选12个矿区，我和项目同事在外面跑了13天，择优对湖北京山、通山、红安、江苏南京四地的矿区实地考察、对比，最终才选定骨料产地。

建材问题解决了，如何实现高水准、高质量精确施工？揽“瓷器活儿”还需要“金刚钻”。国际赛车道标准严苛，这里将进行竞速比赛，及汽车极限工况、性能测试等。按要求，测量赛道内任意一点，4米范围内高差不能超过3毫米。如何才能保证赛道沥青路面一次成型，这件事情确实给了我不小压力。
为了做好赛道沥青的摊铺工作，我把项目同事、设计方、甲方以及分包都直接约到了施工现场，现场头脑风暴商定施工方案，最后商定出了将赛道面层试验段选在与赛道路面指标相同的沥青缓冲区的方案，试验段每层铺筑完成后及时进行检测反馈。
从沥青摊铺厚度测量，沥青混合料的出场温度、运输、摊铺温度控制，回转弯度变化、坡度变化时的摊铺控制，到初压、复压、终压三个阶段的碾压控制及横缝处理控制，各项数据持续达标，我才睡了一个好觉。

在正式摊铺阶段，我们又引入了业内罕见的“3D摊铺”技术，邀请了相关行业专家对施工方案进行论证、补充，同时邀请相关技术人员对技术操作要领进行全方位交底，最终达到精细控制摊铺的厚度、平整度的目的。

赛道施工过程中，项目还成立了由各部门青年骨干组成的“青年突击队”，组建赛道沥青摊铺专业小组，从技术、质量、测量、物料等各方面为赛道沥青面层摊铺工作的圆满完成保驾护航。

争做开拓创新、奋勇争先的开路人

做无惧挑战、百折不挠的实干家

面向未来新征程

我们将用坚守与拼搏

敢立潮头，奋勇搏击

为助力企业转型升级

贡献力量

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内容来源：中建二局华东公司

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