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护航春运|当“绿牌车”遇上春运,看我省交通如何保障充电续航~
河北交通
2024-09-30
这几天,公路出行迎来了节前客流高峰,作为中国南北交通主动脉——京港澳高速的服务区里,来充电的新能源车比平时多了10倍。充电桩够用吗?充电效率如何?
央视新闻频道《朝闻天下》
节目记者来到现场,下面跟小通一起来看看吧~
在北京向南约150公里的
京港澳高速保定服务区
入口,车辆从北京出发,大约2个小时到达这里,司乘会在服务区加油充电、吃饭休息。
早上7时到9时,京港澳高速保定服务区迎来一天中第一波新能源车充电小高峰。
“你们是等排队充电的吗?跟我过来吧。”保定服务区保安
杨志铁
对正在排队的新能源车主梁女士说道。“对,师傅,我们都等半天了,那边还有是吧,那谢谢您,我们跟着你走。”梁女士感谢不已。
面对自驾出行的结构性变化,今年春运前,保定服务区提前新建了
12个
大功率充电桩,现在可以同时给
20辆
新能源车充电。临近中午,进入服务区的车越来越多,记者注意到服务区所有充电桩都处于满负荷运行状态。
这时,新能源车主
冯彪
也前来询问:“你好,请问我这车什么时候能充上电呀? ”“您别着急,我们已经调度了,移动充电车马上就来。”站内工作人员耐心回复道。
很快,移动充电车到位,冯彪的车开始充电。
据了解,一台移动充电车一次可以保障
4台
车
,一天可供
100多台车次
充电。
移动充电车之所以能及时调度到位,是因为它背后有一套“智慧大脑”。京港澳高速沿线京石段一共有
7个
服务区,“小调度”可以调度每个服务区里的充电桩,而远在100公里之外的
智慧调度中心
,则通过“大调度”把分散的7个服务区串成“一条线”,统筹整条高速上全部的
84个
充电桩和
3台
移动充电车。
“大调度”把服务保障资源联动起来,各服务区也就实现了信息共享。当保定服务区出现车流高峰,移动充电车就能及时到位,同时与它相邻的望都服务区也会接到预警。
为了保障春运,保定服务区的充电桩在去年底前都进行了更新,充电效率有所提升,记者算了下,基本上充一辆车需要半个小时到1个半小时。高峰时段,经过调度,基本等待半小时都能充上电。服务区里的“充电保障”,让很多车主多了底气,少了顾虑。
春运期间,我省高速公路新能源车出行预计将达到
350万辆
左右,充电压力很大。除了充电桩这种“随来随充”的充电方式,我省还新增了换电站
50座
,总数达到
65座
。记者在现场看到,新能源车换电池只需要
3分钟
,换下来的电池留在换电站充电,后面的车主可以循环使用。同时,随着高速路网充电桩越来越普及,陕西、吉林等较远地区的绿牌车也出现在了我省的服务区里。
为了应对今年春运大客流,省交通运输厅在2023年建设高速公路充电桩
293个
;新增换电站
50座
,较之前增长了
3倍多
,全省服务区已全部实现充电设施覆盖,此外还通过设置移动充电设施、服务区间协同引导等方式,高效利用充电资源,全力保障春运路上能够“充电续航”。
总台央视记者:王琰 翟壮 丛威娜 陈晰 朱成辉 河北台
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编辑/王冉冉 监制/ 张贺贺 陈宁
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