给力！全省2895项水毁公路重建工程，力争6月底前全部完工~

抢抓施工“黄金期”，拉满建设“进度条”。我省高质量推进水毁重建项目施工建设，目前全省2895项水毁公路重建工程已全部开工，力争6月底前全部完工。

在沧州献县大梅庄桥建设现场，工人们正在进行桥桩接柱施工。记者了解到，大梅庄桥横跨子牙新河主河槽，是当地居民出入县城的主要通道之一。去年洪水过后，桥梁主要承重构件出现裂缝，混凝土保护层剥落，钢筋裸露。在这次重建工程中，大梅庄桥铺装15厘米厚的防水混凝土，桥面也由原来的3.5米拓宽到8米，全面提升防灾减灾能力。

“调动吊车、挖掘机、打桩机等机械设备，昼夜不停施工建设，预计六月底基本完工。”沧州市献县交通运输局党组成员、三级主任科员赵红章说道。

据了解，眼下，我省各地交通运输部门正全力推进水毁公路重建工程项目建设实施。尤其在国债资金监督监管上，对审批、设计、施工、验收等环节做到全过程记录，管好用好每一笔资金，确保花在刀刃上、用出效益来，切实把民心工程建设成优质工程。

在邢台市信都区梁石线水毁重建项目现场，记者看到，这里的对外挡墙施工作业正在紧张进行。梁石线全长17.7公里，在去年的暴雨洪灾中，受到水流的巨大冲击，多处挡墙基础被掏空，路基、路面损坏，水毁里程达到8.4公里。为提升抵御洪灾能力，这次重建工程，梁石线在原有基础上进行了优化设计和功能提升。

“对过村路段、易塌方路段进行了改线处理。在挡墙外边增加两道防护，这是一道截水墙，里边叫护脚墙，一个是避免河水渗透，再一个是避免对路基的冲刷，做到一次根治，避免以后再重复受灾。”邢台市信都区交通运输局副局长路书海说道。

梁石线是周边18个行政村1万多名村民出行的必经之路，还连接着云梦山、黄榆岭等旅游景区。为加快施工进度，当地交通部门组建工作专班，24小时在岗，现场指挥调度，确保重建工程又快又好。

“梁石线一共投入了机器是50余台，每天人工有300余人，力争在6月份全部完工。”路书海补充道。

梁石线重建工程是我省交通领域增发国债项目之一。自去年遭受暴雨洪灾以来，邢台市共争列交通国债项目51项855条段，争取国债资金21.2亿元。如何高质高效完成交通国债项目建设任务？邢台市交通运输局研发了公路水毁恢复重建项目管理平台。在这里，不仅可以对项目前期、工程质量责任、原材料使用、试验检测、施工质量、资金使用、监督验收7个方面内容进行可追溯、全流程监管，还可以通过施工“现场直播”对项目进行全天候动态管理。

“通过大屏视频监控，我们可以实时查看施工现场的重点环节和关键部位，一旦有违规作业行为，随时发现、随时处理，这样就真正做到了对这么大投资、大规模的水毁建设项目的全时段、全流程的监督检查，最大限度保证工程质量。”邢台市公路工程质量监督服务中心质量监督科科长吴博说道。

抢抓施工“黄金期”，拉满建设“进度条”。目前全省2895项水毁公路重建工程已经全部开工，各地交通运输部门加强资金和要素保障，尽快形成更多实物工作量，确保6月底前重建工程全部完工。

来源：冀时客户端

摄影：马天一 郭浩

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编辑/王冉冉  监制/张贺贺 陈宁