行摄阿里，7天之旅（引言：行程及贴士。旅行阿里最实用的信息，都在这里！）
曾陪同两位摄影师深入阿里南线，来过长达6晚7天的行摄之旅。那段体验至今记忆犹新。自驾走了一遍，有些经验，分享出来，也许朋友们用得到。
阿里概况
阿里地域辽阔，34万平方公里，远超内地一般省份面积。拥有7个县，只有10万人口，藏野驴20万。
远离内陆，离最近的城市有1300公里（日喀则）；
海拔高绝，平均达到4500米。
高远、辽阔的阿里，不为世人所知，拥有神秘的文化、神奇的景观、神圣的宗教。
6天都是在阿里南线（西四县）活动，广为传说的大北线（东三县）时间和精力不够，都没有去成（以后有机会，把我穿越大北线三县的经历再简单介绍一下吧）。
仍然觉得时间不够用，没能静下心记录阿里南线不一样的壮美。
更何况，对于风光摄影人来讲，最为宝贵的清晨与黄昏永远不够用!
阿里许多美景藏在深闺人未识，甚至资深驴友们也很少接触，我试着将它们介绍出来。
阿里被称为“藏西秘境•天上阿里”，源自两方面：
一是不被世人熟知，充满神秘之感；历史文化悠久，有待挖掘的神秘之地；神山圣湖，彰显神圣一面；
二是海拔高、氧气少，天空和云朵仿佛就在身边，宛如一个在天上的地方。
玛嘎尔草场-湿地
皮央东嘎壁画
日程安排
第一天
11：20 拉萨飞阿里，抵达阿里昆莎机场
12：00 昆莎机场-门士140公里-塔尔钦（神山冈仁波齐）60公里-圣湖玛旁雍错、鬼湖拉昂错60公里-普兰60公里-科伽寺、斜尔瓦口岸25公里，约350公里
下午：普兰-科伽寺-斜尔瓦口岸
黄昏：贤柏林寺拍日落
第二天
早：普兰-鬼湖观景平台60公里，观看纳木那尼峰、拉昂错、冈仁波齐日出
上午：鬼湖-老巴嘎-霍尔乡-玛旁雍错转湖90公里
下午：玛旁雍错观景台-塔尔钦-色雄70公里，近观冈仁波齐
黄昏：冈仁波齐
晚：塔尔钦-普兰100公里，住普兰
第三天
早：普兰日出、章结沟村 15公里
白天：普兰-塔尔钦-门士乡-巴尔兵站215公里-札达县120公里，共约340公里
黄昏：土林观景台日落
住：札达
第四天
早：县城托林镇-古格20公里，古格日出
上午：古格-托林镇 20公里，参观古格、托林寺
下午：托林镇-札达峡谷-香孜乡95公里-霞义峡谷18公里，参观土林霞义峡谷
黄昏：霞义峡谷，返回托林镇约115公里
住：札达
第五天
早：托林镇-古格20公里，古格日出
上午：札达县-巴尔兵站-地区狮泉河镇250公里
下午：狮泉河镇-札西岗60公里-典角村10公里，共70公里
黄昏：札西岗寺
住：狮泉河镇
第六天
早：狮泉河-日土县120公里-日土宗20公里，共140公里，日土宗日出
上午：日土宗-班公湖35公里，班公湖湿地、班公湖、鸟岛
下午：日土-狮泉河镇120公里
黄昏：狮泉河
住：狮泉河镇
第七天
早：狮泉河日出（札西岗一线）
上午：狮泉河镇-机场50公里，
送机
总行程大约有2500公里。
狮泉河镇风光
飞达阿里
乘飞机抵达阿里，降落在昆莎机场。
阿里昆莎机场是世界上海拔最高、地势险峻、情况最复杂的机场之一。由于没有航油站，每个航班能拉多少人，完全是看天吃饭。气温比较低的时候，可以多拉几个人。
阿里目前成为热土，无论是巡视、工作、慰问的工作组，或是工程建设者，或是朝拜者、路过去新疆者，人员纷至沓来，气候较好的旅游旺季，一票难求。
如果买不到机票，可以当天早早到机场碰碰运气，航班通常会根据天气情况、行李情况，看能否有多余的票出售。
飞机是抵达阿里最为便捷的方式。目前有三个航班：
拉萨阿里每天往返一班；
西安经停拉萨到阿里每天往返一班；
西安经喀什到阿里，每周一班(周二西安飞喀什，周三喀什飞阿里，当天再返回喀什、西安)。
机场有开往狮泉河镇的大巴，机场离狮泉河镇大约50KM。
阿里昆莎机场
其他抵达方式
如果有兴趣，也可以自驾车前往，或在拉萨租车前往阿里。
阿里公共交通不发达，目前到达各县主要还是不方便的班车。也有人租私家车或出租车到主要景点。
阿里暂不能提供越野车租赁服务，算是个小遗憾吧。阿里旅游总公司准备在2018年解决这件事。
由于阿里偏僻、离中心城市路程极远，物价居高不下。高原对车、油损耗都比较大，汽油要比拉萨贵2块左右。主要县城、镇会有加油站，但如果要跑到更远的地方，最好还是自备油筒。
拉萨到阿里，也可以座大巴，祥见阿里地区旅游发展委员会一篇文章（不过，时间久远，建议还是再电话咨询为准）：《攻略｜不打飞的不自驾，不去徒步不骑行，你还可以坐着大巴来阿里》（插入链接不成功，点击原文可以跳转到该文）
在北郊客运站能买到拉萨——神山（塔尔钦）、拉萨——札达县（土林）、拉萨——阿里地区（狮泉河）的票。统一票价650（途中的塔尔钦下车也是650），可以提前两天买票。早上9点开门，售完即止，先到先得。地址在拉萨城关区扎基中路(近色拉中路)。
班公湖风光
阿里路况
通往阿里各县城的柏油路已经全部修通。这次的行摄之旅主要是阿里南线（西四县），主要分布在国道219沿线。部分省道也是柏油路。这些道路的状况都非常不错。
但到达某些景区，只有乡村四级沙石路可走，个别地方弯急路窄，甚至便道或无路可走，因此，要全线跑阿里，一定要备好车。
如果去大北线，进入偏僻乡镇和无人区，为了安全，至少两辆车一起跑，并且最好携带卫星电话。
天路
边境证
阿里下辖7县，其中4县属于边境地区，因此在阿里旅游，必须办理边境证。
飞到阿里，落地机场可以现场办理。
自驾到阿里，必须提前在户口所在地公安分局办好边境证，否则，一路上的检查站无法通过。
红柳湿地公园冬季
高原反应
到达机场，人一般会非常兴奋。从内地污浊的空气逃离出来，看到雪山近在眼前，天空深邃湛蓝，云朵洁白无瑕，空气凛冽清澈，呼吸一口都会觉得香甜。
由于飞机加压加氧，刚下飞机，就算海拔4200的机场，基本不会有高原反应。但这里毕竟比拉萨（3650米）高几百米，对身体挑战更严峻，因此，无论怎么兴奋，要缓步前行。
许多人谈高原反应变色，但我们的经验，没那么可怕。
海拔3000米以上，90%的人会有轻微高原反应，比如头疼、呼吸不畅、睡眠不好等，但不影响正常行动；有些人会有强烈的高原反应，像头疼到炸、晚上呼吸压抑、完全睡不成觉，或者呕吐等，90%都与心理因素有关，有些与缺水、缺少营养和维生素也有关。
心理上不畏惧高原，是克服高原反应的第一要务。心态轻松、多喝水、补充营养、维生素，是克服高反的好办法。
准备些头疼粉、阿斯匹林之类的药，实在头疼的时候吃些减轻症状，人就会舒服。吸氧是减轻高原反应最简单、有效的办法。另外，争取在拉萨休整3天左右适应高原，就算到了4300米甚至4700米，状态也基本一样。
219国道1313公里处里程碑
长途圣品
阿里地广人稀，往往跑上上百公里也未必能见到村镇，更别说吃饭了。因此，带足水、干粮、水果或黄瓜西红柿这种长途圣品，至关重要。
如果担心身体不适，也可以带上小钢瓶的氧气（氧气瓶大概300元，灌一瓶150-200元）。
噶尔河谷风光
点击原文链接，获得抵达阿里公共交通方式。
《攻略｜不打飞的不自驾，不去徒步不骑行，你还可以坐着大巴来阿里》
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