国家能源集团所属铁路公司招聘来啦！
神华包神铁路集团招聘公告
公司简介
国家能源集团包神铁路集团有限责任公司组建于2013年6月20日，是中国神华能源股份有限公司全资子公司，由包神铁路有限责任公司、甘泉铁路有限责任公司、新准铁路有限责任公司整合而成，目前设14个职能部门、 3个子公司、2个分公司、3个直属机构。包神铁路集团所辖包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，营业里程731公里。其中：包神铁路1986年5月1日开工建设，1989年3月开通运营，正线全长192公里；甘泉铁路2010年8月份开工建设，2012年9月14日全线铺通，全长333公里；巴准铁路2010年12月开工建设，2013年10月全线铺通，全长128公里；塔韩线2011年8月开工建设，2014年4月全线铺通，线路全长78公里。在区域路网上，包神铁路集团自中蒙边境中方口岸甘其毛都向南，经甘泉线、包神线并通过神朔铁路与朔黄线贯通；经包神线向北，与京包线相连；由新街矿区向东，与包神线相交并经巴准线、大准线与大秦线、经准池线与朔黄线相接；通过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤矿区。是国家能源集团重要集疏运通道，是连接南北、东西两大动脉的核心与枢纽，占据着国家能源集团铁路北大门的口岸优势，兼具中蒙边境国际物流节点职能，在集团一体化发展格局中和地区交通路网中具有重要战略位置。
招聘职位
神朔铁路2020校园招聘
公司简介
神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一，是国能集团以能源为主业，集煤矿、电厂、铁路、港口、煤制油和煤化工为一体系统工程的重要组成部分，是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道，承担着国能集团自产煤炭和一小部分地方煤炭的外运任务。神朔铁路正线全长270公里，西起陕西省大柳塔市，北与包神铁路相连，南与神延铁路相接，东至山西省朔州市，与北同蒲线接轨，在神池南与朔黄线相连。全线桥梁249座，隧道61座，涵渠743座，桥隧涵约占线路总长的22.28%。途经陕西、山西两省八县市，其中陕西境内100公里，山西境内170公里。神朔铁路为Ⅰ级电气化重载铁路，最小曲线半径为400米，最大限制坡度12‰。神朔铁路分公司以无畏的胆略和气魄站立潮头，坚定“建设创新神朔、文化神朔、和谐神朔”；塑造“有理想、有文化、有幸福的神朔人”愿景目标；强化“科学和谐、厚德思进”的核心价值观；树立“艰苦奋斗、开拓务实、追求卓越”的精神。煤炭用量连年翻番，1996年运量完成75万吨，2005年突破亿吨，19年来，累计为国家运输煤炭20.6亿吨，2013、2014年以年平均4700万吨增量，彪炳在世界铁路史册上。
招聘职位
神朔铁路2020校园招聘
公司简介
国家能源集团包神铁路集团有限责任公司组建于2013年6月20日，是中国神华能源股份有限公司全资子公司，由包神铁路有限责任公司、甘泉铁路有限责任公司、新准铁路有限责任公司整合而成，目前设14个职能部门、 3个子公司、2个分公司、3个直属机构。包神铁路集团所辖包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，营业里程731公里。其中：包神铁路1986年5月1日开工建设，1989年3月开通运营，正线全长192公里；甘泉铁路2010年8月份开工建设，2012年9月14日全线铺通，全长333公里；巴准铁路2010年12月开工建设，2013年10月全线铺通，全长128公里；塔韩线2011年8月开工建设，2014年4月全线铺通，线路全长78公里。在区域路网上，包神铁路集团自中蒙边境中方口岸甘其毛都向南，经甘泉线、包神线并通过神朔铁路与朔黄线贯通；经包神线向北，与京包线相连；由新街矿区向东，与包神线相交并经巴准线、大准线与大秦线、经准池线与朔黄线相接；通过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤矿区。是国家能源集团重要集疏运通道，是连接南北、东西两大动脉的核心与枢纽，占据着国家能源集团铁路北大门的口岸优势，兼具中蒙边境国际物流节点职能，在集团一体化发展格局中和地区交通路网中具有重要战略位置。
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神华铁路货车运输2020校园招聘
公司简介
神华铁路货车运输有限责任公司（简称“铁路货车公司”）是中国神华能源股份有限公司全资子公司，作为国家能源集团产运销一体化运营的重要组成部分，承担着神华铁路自备货车运输组织、机车车辆维修保障、“非煤品”运输及装备“再制造”等业务。总部设在北京。公司下设15个职能部室，代管《神华路港》杂志社。下设6家分公司，分别是榆林车辆维修分公司、肃宁车辆维修分公司、包头车辆维修分公司、沧州机车车辆维修分公司、陕西分公司和内蒙古分公司，其中内蒙古分公司下辖14个办事处，公司驻外单位遍布全国7个省、自治区、直辖市铁路沿线。截至2017年底，管理铁路自备货车49855辆，总资产219.29亿元，在册职工1984人，是目前国内最大的铁路自备货车专业化管理公司。2017年，铁路货车公司坚持“固本强基、转型升级”发展方针，大力推进安全生产、运输组织、机车车辆检修、智慧物流、装备再制造等工作，实现营业收入49.53亿元，利润总额14.3亿元。
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朔黄铁路发展2020校园招聘
公司简介
朔黄铁路公司西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅市黄骅港站，正线总长589公里，属国家Ⅰ级、双线、电气化、重载铁路；途径山西、河北、天津、山东三省一市9区（市）30个县（市），与神朔、北同蒲、京广、京九等铁路干线接轨，以黄骅港、天津港、龙口港（在建）为出海口的“多线对一线、一线连三港”的路网格局。
朔黄铁路发展公司始终坚持以“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学”作为生产力优化目标，先后成功完成了“十二五”国家科技支撑计划项目“轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制”课题研究。通过系统集成和成套重载技术创新，成功研发出包括目前国内牵引功率最大的“神华号”12 轴电力机车、国内首次采用底开门且载重 100 吨的 KM98 货车、世界首列基于 LTE—R第四代通信技术的列车操控系统等在内的一批具有自主知识产权的重载核心装备，与此同时通过技术改造，实现了在既有朔黄铁路上开行大轴重（载重 100 吨级）、牵引质量 2 万吨以上重载列车。
作为国家能源集团运输通道的主干线，朔黄铁路上游汇聚神朔、准池的货物，连通下游黄骅港、天津港，黄大铁路建成后还将连通龙口港，位置非常重要，将在神华现代运输服务产业中发挥重要作用。
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