这里是宜宾 交通“上天入地” 水陆空全开挂
开挂了！开挂了！
宜宾交通开挂了！
新机场、高铁、高速、水运
……
宜宾交通上天入地，水陆空全开挂！
给你一种风驰电掣的极速快感
这里是宜宾！
三年交通大会战的蓝图
正在逐步绘就成形
未来还有无数种可能
多年以后
你会庆幸生活在这座城市
新机场
12月5号通航，未来航线更多
▲王铁松 摄 未经允许严禁转载
12月2日
宜宾五粮液机场通航
新闻发布会在成都举行
正式官宣
宜宾五粮液机场12月5日通航！
12月4日24时之后
宜宾菜坝机场民用设施功能永久关闭
不再接收航班起降
起航新时代，跑出“加速度”！
宜宾，从这里出发！
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五粮液机场位于翠屏区宗场镇
2016年10月正式开工建设
2019年9月完工
为4C级民航机场
航站楼2.4万平方米
站坪机位数13个（4B9C）
6条登机廊桥
预留国际航班区域
▲图据宜宾日报
宜宾新机场投产后
将开通更多国内航线，还有国际航线！
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在现有北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、西安、拉萨、厦门、杭州、贵阳、昆明、丽江、青岛、太原、长沙、三亚、南宁、桂林等通航城市的基础上，逐步开通惠州、珠海、北海、天津、大连、沈阳、兰州、乌鲁木齐等航线。
同时，宜宾新机场还将瞄准南亚、东南亚这个新兴国际市场，逐步开通曼谷、新加坡、吉隆坡等国际航线。
到2020年
宜宾新机场力争实现通航城市30个
旅客年吞吐量突破120万人次
2021年计划通航达到40条
到2024年计划通航不低于50条
力争打造川滇黔结合部
最大的区域性机场！
国家铁路枢纽
4条高铁+7条普铁+1个高铁快运基地
宜宾是50个全国铁路枢纽之一
宜宾铁路枢纽
由4条高铁和7条普铁
以及相关站场、枢纽配套设施组成
市内规划建设总里程约874公里
其中高铁380公里
成贵铁路即将全线通车
12月2日
成贵高铁开始全线拉通空载模拟运行
全线通车进入倒计时！
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当日7时50分
55920次列车从贵阳北站始发
经成贵高铁于11时41分到达成都东站
运行时间3小时51分
成贵高铁宜宾段设5个站点
泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文
成贵铁路全钱通车后
将开行至长沙、杭州、上海、广州
福州、昆明、南宁、西安等方向的动车
此外，还有一波好消息传来
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春运期间
铁路部门计划在节前开行
广州南至宜宾西的列车
满足节前返乡客流需求
节后开行宜宾西至广州南的动车临客
满足节后外出客流需求
渝昆铁路：宜宾5个站
今年9月
宜宾人期待的渝昆高铁
正式批复了！
计划年内就开工建设！
今年5月底
《新建铁路重庆至昆明高速铁路
环境影响报告书》公示
其中透露
渝昆高铁宜宾境内五个站
南溪、临港、宜宾、高县、筠连
据早前消息
五个站点选址分别是
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①南溪站：位于城区北侧约4公里的刘家镇四合村；
②临港站：为与在建的成自宜高铁共用站，临港至宜宾段和成自宜高铁共线，控制性工程临港长江公铁两用大桥已经于去年12月开工，全线于今年3月份正式开工建设；
③宜宾站：为新建宜宾高铁站，位于宜宾城南新区七星山西侧，成贵高铁宜宾西站东侧约3公里，规模比宜宾西站大，为未来宜宾铁路枢纽的主要客运站；
④高县站：位于高县县城东侧，临南广河；
⑤筠连站：位于筠连县城西南侧约5公里。
▲宜宾铁路枢纽示意图
川南城际铁路：宜宾3个站
今年6月
川南城际铁路自贡至宜宾段
全线工程全面开工！
这标志着
四川首条时速350公里的成自宜高铁
全线进入实质性施工阶段！
全线新设车站4座
宜宾设大观站、临港站、宜宾站
并接入在建自贡东站
成自宜高铁的走向
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蓉昆高铁：连接川南城际铁路到达宜宾
蓉昆高铁正线起于成都东站
经天府新区、天府国际机场
资阳到自贡东站
然后对接川南城际自贡至宜宾段
到达宜宾
不止客运
货运物流也要同步推进
枢纽内规划构建
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宜宾高铁快运基地1个
规模4台6线，承接区域内高铁物流仓储、分解及组织运输至各城市的动车快货运输。
▲资料图
区域性二级临港物流基地1个
利用铁路、公路和水运等设施，主要承接集笨、散、杂等大宗货物以及满足水铁、公铁联运功能的综合性物流运输。
▲资料图
宜宾高速
四通八达的交通网
成都至宜宾高速公路
新建路线全长157公里
宜宾段43公里
双向6车道高速公路技术标准
于2017年11月开工
成宜高速在宜宾合什、观音、隆兴三个高速路出入口设置有互通。在建的宜宾服务区位于隆兴乡，建成后将成为宜宾境内最大、标准最高的服务区。
▲宜成高速施工现场
今年11月
成宜高速重点控制性工程
大沟头隧道贯通！
预计明年就能建成通车
宜宾至威信高速公路
今年10月
期待已久的宜宾至威信高速公路
在珙县正式开工！
宜宾至威信高速公路
是一条四川连通云南、贵州的
南向出川通道
设计有9个枢纽互通
1处服务区、1处停车区
预计2022年底建成通车
宜威高速公路
不仅是珙县首条高速公路
也是四川省高速公路网规划（2014——2030年）
新增的8条南北纵向路线之一
是四川省南向出川重要组成部分
宜威高速的建设
对宜宾完善一绕九射高速公路网
加快建设全国性综合交通枢纽
具有巨大的推动意义
宜宾过境西段和宜宾至彝良高速公路
宜宾境内长162公里
于2019年5月全面复工以来
强力推进工程实施和遗留问题解决
全力确保2020年底前建成宜宾过境西段
2021年建成宜宾至彝良高速公路
仁寿至沐川至新市高速公路
宜宾境内长17公里
控制性工程五指山隧道有序实施
路基及桥梁于2019年5月全面开工实施
进展顺利！
屏山新市至金阳至攀枝花高速公路
2018年开工建设
预计2022年建成通车
宜宾还有更多高速、快速连接线在建
至2020年，宜宾将基本实现
“县县通高速、乡乡通油路（等级路）
村村通硬化路、90%以上建制村通客运……”
形成市到县半小时交通圈、经济圈、生活圈
市政交通方面
盐坪坝长江大桥
打营盘山隧道
新机场东连接线
金沙江大道二期、三期等项目全力推进
△建设中的盐坪坝长江大桥。赵为鑫 摄
宜宾智轨T1线即将投运
宜宾新开城区至宜宾五粮液机场专线
……
越来越多的工程建设完工
宜宾人的出行将更方便
宜宾水运
港口蓄势待发
宜宾港是“一带一路”
和长江经济带发展战略交汇点上的
重要枢纽港口
规划四个港区11个作业区，核心作业区
现已建成1000吨级多用途泊位4个
吞吐能力50万标箱
西部地区首条“水上高铁”开通
该班轮开行后
上海港、宜宾港互为目的港和始发港
中间无挂靠港
宜宾至上海船舶正常运行时间
可从原来的20天缩短到12天以内
运行顺畅后力争缩短到10天以内
上海港承诺
该班轮集装箱72小时内转干线海船
通达全球
这也是是西部地区
连接东部和国际市场
高效、便捷的“水上快速通道”
未来
宜宾港集团将完善物流、商贸
对外加工贸易、金融、通关
信息、航运等综合物流服务能力
真正成为西部综合交通枢纽体系中
立足西南，背靠西北，面向东南
通江达海的“桥头堡”
宜宾交通大爆发！
未来
这座城市将会更加便利、繁荣
这样的宜宾
你应该让更多人知道！
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内容来源丨宜宾新闻网
文章作者丨潘一豪
图文编辑丨李 莎 王冬庆
责任编辑丨胡 洁