揭秘！走进智轨的“神经中枢”系统
走进智轨的“神经中枢”系统
12月5日，宜宾智轨T1线将全线开通，智轨为何“智”，在之前的报道中已有许多答案。但是今天我们要为大家介绍的却是智轨的“神经中枢”，这里相当于是智轨的“大脑”。
它就是宜宾智轨控制中心。
目前控制中心由调度室、票务室、网管室以及设备机房等组成。其中调度室由PA广播系统、综合无线通信，视频监控系统、调度管理系统、PIS乘客信息系统、时钟系统、大屏显示系统等14个子系统组成。
PA广播系统可以对全线进行语音定时广播、人工实况广播和车辆到站、离站广播。
综合无线通信系统可对站务员、驾驶员、安保进行语言对讲和视频通话; 紧急情况时可对列车车厢乘客语音实况播报。
视频监控系统更加厉害，可对站台进行360度监控、同时提供入侵报警(语音报警和灯光报警); 对列车驾驶员、车厢重点部位进行定点监控;该监控系统已纳入宜宾市监控系统。
调度管理系统则可以对当日、当周运行计划进行编排下发、故障统计、车辆运行统计等; 还可以直观体现车辆运行图、车辆位置、速度、离前方站距离、路口优先、站台供电、站台门等情况。
PIS乘客信息系统是为乘客提供日期、时刻、天气、车辆到站时间、车辆运行情况及重大事件的视频播报等。
看了这么多，是不是对智轨更加了解了呢？
百闻不如一试，全线开通后，
智轨可以从临港直通宜宾高铁西站，
届时，去体验一下吧。
“宜宾造”智轨电车怎么造？
12月2日，四川省中车铁投轨道交通有限公司生产副总黄金介绍，预计12月20日完成首辆全工序“宜宾造”智轨电车调式工作。调式结束后，就会到线上进行联调联试。此项工作结束后，便能载客运营。
12月2日下午在生产车间，记者看到还有两列智轨电车正在进行组装，车间中摆放着各种零配件以及安装设备等。
首辆全工序“宜宾造”智轨电车已于今年11月20日下线。目前，宜宾已经完全具备并实现智轨电车的组装和调试。
下一步，“宜宾造”智轨电车将达到什么样的生产能力？面对市场，“宜宾造”智轨电车又有哪些核心竞争力？
戳视频，听听黄金的回答。
内容来源丨宜宾新闻网
文章作者丨喻 熹
图文编辑丨李 莎
责任编辑丨胡 洁