临港长江大桥快速推进，2022年将建成通车！
12月
成贵高铁即将全线通车，
宜宾就像打通了
任督二脉其中之一，
瞬间四通八达。
而今年开工建设的渝昆铁路，
就是宜宾的另一条经脉，
让宜宾彻底融入
国家“八纵八横”高速铁路网之中。
80分钟到成都已不再是梦，
70分钟飙到重庆，
何日实现？
为了安抚宜宾人民
焦急等待的心情，
记者为大家带来了
渝昆高铁最新进展！
作为川南城际铁路关键控制性工程，
也是渝昆高铁和蓉昆高铁共同的过江通道，
临港长江大桥自去年12月21号，
举行了开工仪式后，
项目建设进度如何呢？
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△临港长江大桥（全长1737米）
为赶进度 冒雨施工
△播报记者11月29日下午拍摄
这是位于长江北岸和南岸的三号与四号主墩，都在进行下塔部的建设。
在四号主墩的施工现场，记者看到，中铁大桥局的建设工人冒着小雨，在离地面30米高的墩体中间进行着钢筋绑扎，为下一步的钢箱梁顶推施工做好准备。
临港长江大桥主跨为522米，
是世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，
桥面宽度达到64米，
是我国首座平层公铁两用钢箱梁斜拉桥，
也是目前世界上宽度最大的公铁两用桥，
总投资为19.68亿元，
工期为四年。
临港长江大桥主桥桥式布置图
大桥自去年12月动工以来，
目前一切进展顺利。
临港长江大桥中铁大桥局项目部副经理 陈东：
目前我们主要施工的是四号墩主塔下塔部。桩基施工和承台施工已经完毕，下一阶段开展下横梁以及钢梁顶推施工工序。
这位施工负责人介绍，当前主塔下塔部底部的两个节段均采用翻模施工，塔柱其他节段采用自动化程度和科技含量高的液压爬模施工。预计下塔部将在明年四月完成建设。预计整座大桥将在2022年建成通车。
届时，这里不仅会成为渝昆高铁和蓉昆高铁重要的过江通道，同时也将进一步加强了南岸与临港之间的交通连接。
李庄、南岸方向的车辆，可以直接从这里到临港；
临港也可以直接从这里到南岸、出城，
大大缓解宜宾长江大桥的交通压力。
内容来源丨酒都播报
图文编辑丨王冬庆
责任编辑丨蓝荣杰