深度解读丨一块电池的寻“新”求“质”
6月11日
宜宾市委六届八次全会召开
从全体会议到分组讨论
“新质生产力”都是绝对的高频词
大会现场 王宇 摄
面对“新质生产力”这道推进高质量发展的“必答题”，不同职业背景的与会者的“作答”或各有侧重。对党委政府部门来说，这是蓄积发展新动能的先手棋；对企业来说，这是产业布局的“新战场”，是助力企业提质增效、抢占新领域新赛道的市场先机；对科研机构而言，这是科研新课题，是新技术、新模式、新产业。
而近些年反复被行业用“显微镜”放大观察的宜宾动力电池产业，又将如何答好“新质生产力”这一张时代考卷呢？
释放新质生产力
把“看家本领”练得更有韧性
向“新”而行，“质”在千里。
如果要探寻宜宾哪些产业在发展新质生产力中独树一帜？
动力电池毫无疑问。
近年来，宜宾坚持龙头引领，构建产业生态，持续做大四川时代龙头企业规模，并以其为核心，以产业发展规划为指引，招引上下游产业链配套企业，构建完整的产业链生态，提升发展韧性。
据宜宾市经济合作和新兴产业局披露的数据显示，2023年末，宜宾“三个时代”（四川时代，时代吉利，时代长安）建成动力电池电芯产能180GWh,占宁德时代总产能（552GWh）的32.6%；动力电池产量96.33GWh，占宁德时代当年全部产量（328GWh）的29.4%。
今年1—5月，宜宾“三个时代”预计实现产量41.6GWh，同比增长39.7%，产值287.15亿元，同比增长29.5%。
四川时代成为全球首家电池“零碳工厂” 王宇 摄
栽好梧桐树，引得凤来栖。5月31日，法国龙头企业达索系统投资10亿元，落户三江新区，双方将依托宜宾世界一流动力电池产业集群基础以及欧阳明高院士工作站在动力电池领域强大的垂直整合能力，在宜宾建设动力电池仿真及智能制造创新中心。
达索系统亚太区总裁许善淞介绍，此次合作，公司在宜宾成立了达索系统全球唯一的电池与新能源加速实验室，将与欧阳明高院士工作站共同开展技术研发、人才培养和技术转化等方面的合作，为电池新能源与数字化产业的发展提供更强有力的支持。
截至目前，宜宾已累计签约动力电池项目127个、协议投资近2700亿元，规划产能超300GWh，已建成产能180GWh；“电动宜宾”、新能源汽车重卡换电模式应用试点建设不断取得新突破。
不仅如此，目前宜宾已形成以三江新区为核心、县（区）经济开发区为支撑的“1+N”产业布局，初步构建起从基础原材料到电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链生态，成为全国动力电池产业链最全、配套协作能力最强的地区之一。
打造产业互通“交际圈”
以“一流朋友圈”构建“一流产业生态圈”
动力电池是新能源汽车最核心部件，被称作电动汽车的心脏，是汽车产业链中的重中之重，这是一条万亿赛道。随着碳中和目标的提出，日后需求将会越来越大。
“目前，动力电池在本地的应用潜力还很大，要全面推进‘电动宜宾’，到2025年，公共领域、专用领域车辆保有量电动化率达90%以上，全市新能源汽车市场渗透率达40%以上。”市委六届八次全会提出的目标掷地有声。
同时，宜宾还将构建城市绿色交通体系，按照“窄密路网”规划布局理念，编制《宜宾市开放街区街道设计导则》，推广绿色低碳交通工具，推进智轨线路建设成网，提高路网及公交线网密度，构建“成网好用”的慢行交通系统。到2027年，城市建成区绿色交通出行比例75%以上、公共交通出行分担率达50%以上。
行驶在宜宾城区的智轨 王宇 摄
独木不成林。深具全球视野的宜宾明白，要想实现可持续发展，实现成果转化和商业化应用，继续把千亿动力电池集群产业越做越大，“宜宾造”势必走出去！
基于此，即使手握“中国动力电池之都”这张新名片，宜宾仍坚持以“一流朋友圈”构建“一流产业生态圈”。
汽车产业是川渝两省市的重要产业，地处成都、重庆两大城市间的宜宾，结合打造动力电池千亿产业集群，主动连接“双核”城市，积极融入“双城经济圈”建设。
“重庆产的长安深蓝汽车，离不开四川宜宾的电池。”6月5日，由国务院新闻办举办的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，重庆市委副书记、市长胡衡华在介绍推进“双城经济圈建设”情况时，特别将渝宜合作列为典范来回答记者提问。
作为动力电池的产业链延伸，在新能源汽车方面，重庆与宜宾合作同样有典范。
2023年11月，由鱼复新城企业智联实业与宜宾企业普什集团合资成立的宜宾普鑫新能源科技有限公司（以下简称：宜宾普鑫）正式顺利投产。
宜宾普鑫落户于两江新区鱼复新城和宜宾三江新区联合打造的汽车零部件协同配套基地，主要从事新能源储能及汽车零部件的加工业务，服务对象以宁德时代、凯翼汽车、比亚迪为主。
据了解，2021年1月，两江新区鱼复新城与宜宾三江新区获批“首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区”。自“牵手”合作以来，双方不断推动川渝合作走深走实，通过共建汽车零部件协同配套基地，积极开展企业互访、联合招商、产品互采等合作，做大做强智能网联新能源汽车产业集群，促进川渝两地汽车产业高质量发展，实现了抱团发展、合作共赢。
正是有了这样更深、更广的产业互通“交际圈”，宜宾动力电池产销连续两年稳定占全国15%以上，这意味着全国每100块动力电池中，至少15块有“宜宾造”标签。
企业与政府双向奔赴
科技创新构筑内生增长动力
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。加快形成新质生产力，需要增强创新这个第一动力。
近年来，宜宾通过招商引资，推动新兴产业从无到有、从小到大，现在发展到一定规模后，需要以科技创新构筑内生增长动力，才能实现可持续发展。
“在市委市政府的大力支持下，院士工作站在全固态电池的研发和产业化方面取得了诸多重大突破，我们将继续聚焦全固态电池核心技术攻关，实现500Wh/kg 、1000Wh/L全固态电池的产业化，围绕硫化锂、硫化物固态电解质、全固态电池正极材料、全固态电池智能制造装备等关键技术的落地，建设全固态电池全产业链生态，将宜宾市打造成为全球领先的全固态电池产业高地。”面向未来，欧阳明高院士工作站、四川新能源汽车创新中心有限公司董事长兼总经理华剑锋信心满满。
市经济合作和新兴产业局局长何元垓介绍说，“我们将大力招新引强，瞄准固态电池、新型储能前沿技术、领军团队，通过科技招商、产业链招商和基金招商，加快发展新质生产力，大力推进新型工业化。”
而面对产业集群效应中仍存在的共性技术研发问题，宜宾也给出了应对之策。“充分发挥政府引导作用，重点在动力电池、光伏等领域建设一批共性技术研发平台、中试验证平台、公共检验检测中心等，力争到2027年建成市场活力充沛、服务产业能力强、营收超千万的公共平台3家以上。”
同时，宜宾还将持续深化“企业出题、政府资助、科研机构答题”的“揭榜挂帅”新模式，力争到2027年攻克100项带动企业创新能力跃升的关键技术。紧扣省级人工智能创新发展试验区创建要求，加快推进人工智能在动力电池、智能终端、高端装备、新材料及白酒食品等优势产业的应用，力争一年内建成1—2家通用人工智能领域创新平台，赋能重点企业智能化改造升级。
纵观宜宾动力电池产业发展之路
不论是过往实践
还是当下之策
新质生产力始终是“动力之源”
展望未来之势
宜宾动力电池产业也将
继续沿着新质生产力的“快车道”
继续勇往“质”前!
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来源丨宜宾融媒 中国新闻社
记者丨张茂洁
编辑丨王喻
编审丨杨湖平监制丨黄睿麒你在看就点点这里吧