重磅！福建这个地方要建新机场了！未来发展不可限量！
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重磅！
福建这个地方新机场要来了！
省政府明确
这个新机场将被列为
全省三大干线枢纽机场之一
以后坐飞机更方便啦！
很多人都知道
现在的武夷山有一个机场
始建于1958 年，原为空军崇安机场
坐落在武夷山市南郊、武夷大道东侧
但将来
它将迁建到樵溪场址！
武夷山新机场真的要来了！
新机场规划到2025年
实现年旅客吞吐量250万人次
货邮吞吐量4350吨
飞行区等级为4D
以运行C类和D类飞机为主
航站楼近期建筑面积53000平方米
飞行区按一条跑道布置
跑道长度2800米，宽50米
今年南平市政府工作报告中
也提到武夷山新机场的建设
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全力推进温武吉铁路、昌福(厦)铁路、宁德至南平铁路、上浦高速、浦松高速、武夷山机场迁建等一批重大项目前期工作，加快建设衢宁铁路、武沙高速、邵武永和新型环保制冷剂、武夷山茶文化展销中心等重大项目，不断夯实发展基础。
最新进展
近日，福建省发改委网站公布福建31个交通扶贫项目。其中武夷山机场迁建在列，文件指出，到2020年武夷山机场迁建力争开工。
3月11日，南平市政府官网发布《南平市人民政府办公室关于印发南平市航空及军民融合产业发展规划的通知》
其中提到
到2023年完成武夷山新机场
主体工程建设
启动新旧机场交接工作
武夷山新机场概况图
早在此前，武夷山新机场
就获得各方重视
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2016年，武夷山机场迁建工程列入《中国民用航空第十三个五年规划》，《南平市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出“要将武夷山新机场建设成为闽北对外开放的重要口岸”。
2015年， 南京军区、民航局已分别同意樵溪场址为武夷山新机场场址，并启动机场预可行性研究报告等立项申请工作。
2009年，南平市政府着手展开武夷山机场迁建工程的选址工作。
有人问
南平武夷山已经有一个机场了
为什么要迁建到樵溪场址？
现有的武夷山机场
净空条件较差，发展空间有限
不能满足《海峡西岸经济区民航发展规划及民用机场中长期布局规划》提出的“远期武夷山机场的定位为闽北地区以旅游客运为主的大型机场，对台交流的重要口岸，福州、南昌等区域枢纽机场的备降机场，与福州、厦门和泉州机场共同构成福建省机场系统主骨架”的战略目标实现需求。
武夷山新机场樵溪场址位于
武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处
距武夷山景区直线距离18公里
南林核心区直线距离23公里
服务景区和未来城市中心都较理想
武夷山新机场建成后
新场址不仅扩大机场容量，改善飞行条件
解决现有机场与城市规划
旅游休闲养生区、自然保护区之间的矛盾
而且可以实现铁路、公路、机场高效对接
更好地构建立体交通运输体系
打造成海西经济区重要的对外窗口
真是太棒了！
武夷山新机场建成后
这里的未来发展不可限量！
1
南平将打造成为服务闽北
辐射东南的福建省大型干线机场
利用武夷山机场迁建契机，高起点、前瞻性规划建设新机场，加快推进新机场基础设施建设，逐步构建辐射全国、连通东南亚的国内外航线网络，全面提升新机场运输规模和中转能力，打造成为服务闽北、辐射东南的福建省大型干线机场。
2
今后从南平出发
去这些地方更方便了！
（详细内容滑动看）
利用武夷山优质旅游资源，加强与厦门、福州等省内及邻近机场的战略合作，积极发展省内及区域支线航线，搭建武夷山-宁德、武夷山-连城、武夷山-泉州等省内旅游环飞航线，打造东南地区民用机场网络的重要节点；
优化国内航班航线，重点加密武夷山至北上广等客流密集的航班航线，争取较好的航班时刻；
利用福建省对台战略区位条件，开展武夷山-台北的直达航线；
拓展开辟至成都、武汉、长沙、合肥等重要节点城市的新航线，打通南平至西南、中部地区的空中通道；
远期开辟至东南亚、欧美、澳洲的国际航班航线。
南平
从来就是个不容忽视的地方！
南平市作为有山有海的
福建北部通道重要组成部分
位于海西经济区发展第三层级
是海西经济区的闽浙赣互动发展区核心地带
这两年南平的好消息不断！
简直像嗖嗖嗖地开了挂！
感受一下！
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2018年7月
南平市荣获2015－2017年度省级文明城市称号
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2017年12月24日
南平入选2017中国特色魅力城市200强
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2017年10月
南平市入选第一批国家农业可持续发展试验示范区
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近几年的南平
仅在交通基础设施建设方面
突飞猛进，成绩辉煌
除了机场新址的乔迁
南平的公路、铁路建设
也在如火如荼的开展
高速公路方面
2019年1月18日，顺昌至邵武高速公路建成通车。南平市高速公路通车里程在全省设区市中率先突破一千公里，达1045公里。
顺邵高速项目河坊特大桥
未来几年，仍然是南平市高速公路建设的关键时期。高速建设者将全力推进塔前互通、武夷山北城互通建设，确保如期建成通车。同时，力争武沙高速早日开工建设，加快上浦高速前期工作，争取将浦松项目列入省高速公路网中期规划，进一步完善支撑南平绿色发展的现代交通体系。
铁路方面
日前，南龙铁路开通运营，与合福、向莆、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。闽北境内，则有鹰厦、峰福、外南、合福四条干线铁路穿越境内，铁路营运总里程位居全省第一，达733公里。
南三龙铁路 （肖春道 摄）
据悉，南平市将全力推进温武吉、昌福（厦）铁路、宁德至南平铁路等一批大项目前期工作，加快建设衢宁铁路，不断夯实发展基础。
未来，如果你还呆在南平
你将亲眼见证
南平日新月异、翻天覆地的变化！
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来源：东南网综合福建日报、闽北日报、福建省发改委、福建省人民政府网站、南平新武夷、闽南网等
编辑： 陈勍 陈虹虹 林闻
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