“互联网+”不是汽车后市场唯一出路，新服务才是核心理念
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来源：中国润滑油网
汽车技术已经发生颠覆性的改变，新能源和自动驾驶技术将深度影响后市场的各个环节，中国汽车后市场高速发展的当下，千万从业者都感受到巨大的变化和不适，如今无论是品牌4S、大型连锁亦或是一站式维修企业都很迷茫。
各种“互联网+”概念与汽车后市场终端店面的关系不大，其核心仍旧在于服务内容及客户体验。事实上，从2015年开始，汽车后市场投资热逐渐退潮，互联网零售商“烧钱”的商业模式也将难以为继，如何找到真正适合中国汽车后市场的商业模式成了全行业不可回避的话题。
汽车技术已经发生颠覆性的改变，新能源和自动驾驶技术将深度影响后市场的说到底是环境正在快速改变但绝大多数从业者还没有看清方向。通过信息不对称获取利润的时代已经结束，新服务才是汽车后市场的根本，理清思维和认知很关键，让我们回归到服务的本质上来，一切变得更加清晰。努力构建基于自身客户定位而量身打造超值的服务内容和体验才是新服务的核心理念。
言归正传，许多人更看好百万数量级的社区店发展，它符合新时代的步伐和未来的消费场景需求，但从业者应该觉醒：广大中产阶级车主的主要矛盾已经转化为对社区店便捷服务的极度向往却找不到能够信任的和满足服务需求之间的矛盾。
中产阶级的时间成本极其宝贵，如果社区服务能够搞定的服务没必要跑到3公里以外的地方去。客户的体验和信任决定你的生死。
品牌化
服务加产品将成就你的品牌价值。差异化的超值体验服务是老板们重点工作。
产品，是提供给客户的产品是否具有品质背书。选择好品牌好服务的供应链对汽车服务店来说事半功倍：品质有保证、快速获取专业知识、触达先进的经营管理理念。
连锁化
服务业一定是通过规模化来降低成本，提高客户认知并获取客户流量；其实后市场有很多学习的对象：酒店、餐饮、美容美发等。很多目前相对成熟的服务行业都是汽车后市场的楷模，拿如家酒店举例来说，它的连锁品牌获得了巨大的收益，形成了包括了加盟商和供应商体系以及客户在内的多赢局面。谨慎前行，后市场水很深！做生意的本质是创造价值，不要走情怀陷阱。
合作创新
既然矛盾已经很突出，势必要求我们加快创新步伐迎接消费需求，需要在服务流程、项目内容、客户体验等方面努力构建。但后市场分散而且庞大，个体创新非常困难成本太高，所以资源合作的创新是最佳路径，选择有赋能资源的合作伙伴才会给社区店带来更多的边际效益。
最近京东在后市场的发声引起不少争论，在圈子里看到的更多的是人们的嘘声，但京东提出的无界概念依然有许多人表示欣赏。移动互联网已经比较成熟了，随之而来的人工智能时代会快速推进科技进步，进而影响商业环境，汽车后市场也将迎来黄金发展机遇。
一切以服务消费者为核心的商业将变得没有界限，它需要互动互通共生才能产生巨大价值，也就是所谓的OMO模型。社区店单打独斗成本极高，大家要敞开胸怀，投资未来！
智能化
人类和动物的区别在祖先们开始使用简单工具那一刻就不可避免的进化区分，不断发明和使用先进的工具是人类最大的智慧。
社区店服务的精髓应该是便捷和简单，很多复杂项目一定是你的负担。快速获取客户肯定要借助互联网的力量，如果现在开店集客还要发传单可能太落后了；线上导流以及会员互动必不可少，之前有些互联网企业所谓的导流走偏了，这不怪他们，因为他们不懂后市场；关键是个人的定力要好，不要接那些亏本低价的导流业务。
现在后市场时机最好，目前只需要提高认知，找到好的合作伙伴，踏实做好本职业务，坚持打造服务体系，未来一定是光明的！
中国消费金融产业生态联盟
促进当下消费金融蓬勃发展现状的融入对接。联盟首要注重于扩展成员的品牌的外延，使得品牌覆盖范围全面扩充发展；其次，夯实现有的联盟发展基础，为联盟成员间交流合作，联盟影响力进一步扩展奠定坚实基础；除此之外，联盟对于成员的业务成长，业务竞争力提高将具有不可忽视的促进作用。
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