庐江这条铁路已近收官，年底将通车
近日，从县发改委传来消息，庐铜铁路（庐江段）各车站已基本建成，并进入装修阶段；沿线通信系统、电力系统、防护栅栏等附属工程正在施工安装，工程已进入最后攻坚扫尾阶段。
庐铜铁路是我省重点工程，2014年7月底开工建设，计划投资54亿元，在我县概算投资约20.8亿元，依次途经柯坦、乐桥、泥河、龙桥4个镇，涉及20个村（社区）170个村民组。
庐铜铁路建设长度为112公里，西起既有合九铁路柯坦站，途经庐江县、无为县，与合福铁路公用铜陵长江大桥过江，至铜陵市钟鸣站接芜铜铁路。在我县境内铁路长约44.3公里（柯坦11.9公里、乐桥5.5公里、泥河12.1公里、龙桥14.7公里），需架设桥梁14座，设4座车站，其中张家旗杆、庐江南、龙桥站为新建站，柯坦站为既有站改造。
铁路设计标准为国铁一级，单线、内燃机车、时速120公里，并预留双线、电气化及时速160公里建设条件。
本项目的实施，可进一步优化区域铁路网布局，完善国家铁路网，促进沿线资源进一步开发利用。
铁路建成后，近期（2025年）形成年货运能力2100万吨以上，客车2对；远期（2035年）年货运能力2850万吨以上，客车3对。
庐江至铜陵下行为重车方向、上行为空车方向，重车方向以两淮、山西地区至铜陵、庐江地区（黄屯、龙桥）的煤炭车流和庐江至芜湖、九江方向的矿石、钢材等车流为主。铁路建成后，将成为华东区域铁路“第三通道”，对构筑北煤南运通道，加快皖江城市发展，完善区域路网布局具有重要意义。
庐铜铁路将让庐江丰富的矿产资源得以加快开发利用。庐江南部山区是国内铁矿储存量最大的地区之一，但是交通不便，离市区较远。火车一响，将极大地促进庐江10大矿山建设，减少运输成本，延伸矿业产业链。
庐铜铁路全线长112公里，目前已完成铺轨72公里，即将出无为县进入铜陵县境内。庐江段路基、桥梁、涵洞等主体工程在2015年底已全面完成，44.3公里铺轨工程已于2016年4月全部结束，预计2016年年底通车。
摄影：萍荷
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