建设“大交通”，融接“长三角” ！看看这几年庐江大交通的家当
盛夏的庐江大地处处生机盎然，绿意葱茏。
近日，天气炎热，记者驱车来到庐江部分重点交通工程建设现场，但见机械轰鸣、车辆穿梭，一派大干快干的繁忙景象。
“目前，Y型路段已完成桥涵、路基工程，以及大部分水稳层。近段时间，天气晴好，我们将加班加点，推进工程建设进度，预计8月下旬，该路主体工程即可完成。”承担施工任务的县交运局技术人员告诉记者说。
如今，一条条宽阔平坦的道路在大型机械的推进中不断向前延伸，犹如一条飘落的“丝巾”，从城市主干道延伸到农村沃野，延伸到乡村……
交通路网的日益完善，为庐江的经济发展注入巨大活力，按下“交通建设快进键”的庐江，成功实现了“大交通”的精彩嬗变。
“过去，二军路路面窄，路况差，经常性堵车，车辆通行非常不方便，乘客怨声载道。”庐城出租车司机夏师傅说，“我一直在这边跑出租，每次经这条路，堵车是常有的事”。
二军路是庐江国省道当时现状的一个缩影，县交运局党委委员盛海涛介绍说：在区划调整前，庐江共有公路里程4377.2公里，其中：高速公路两条、78公里，省道三条、146.7公里（二级公路），重要县道三条、108.5公里。国省道占全县公路里程的比例仅为5.1%。农村公路里程4044公里，公路网密度1.87公里/平方公里，农村公路中没有二级以上等级公路，三级公路仅占农村公路里程的30%，其余皆为四级及以下等级公路。
对外交通“动脉”不通，境内交通“末梢”不畅。庐江尽管地处皖中，但区位优势并未得到有效发挥，交通基础设施薄弱一直是制约经济社会发展的瓶颈和短板。
近年来，在市委、市政府的大力支持下，庐江自增压力，迎难而上，出台了《关于加快推进公路建设的实施意见》，按照“五个结合”，实施“五大工程”。
大交通在升级
2012年至2017年，庐江共建设道路2558公里，改造危桥255座，完成建设投入107.9亿元。建成开通了庐江南道口，环巢湖旅游大道庐江段、庐铜高速至合铜路、二军路一期、合铜路一期、环巢湖旅游大道庐城连接线一期工程等一大批国省干线相继建成通车，开工建设了花泥路、环巢湖旅游大道庐城连接线二期工程、合铜路二期、环巢湖旅游大道盛桥连接线，完成了县乡道升级改造236公里，乡村公路提级联网项目301公里，农村道路畅通工程1840公里。
记者前往庐城城区看到，修葺一新的黄山南路，宽阔的路基、干净的柏油路面，车行其中，让人有着说不出的愉悦。2016年初，它的竣工和完善，为庐城平添了一条南北走向的大通道。
在加快城乡道路建设的同时，庐江全力推进城乡公交一体化改革步伐，实现改革与发展“同频共振”，通过系统规划总体建设，合理布置公交枢纽站，进一步优化城乡公交线网，扎实推进城市与乡、村客运公交一体化运作，从而最大限度地满足群众的出行需求。
统计数据显示，2016-2018年庐江共获得省、市农村公路畅通工程里程达到3300公里，占全市总里程的30%。 到2016年底，已经完成县乡道升级改造236公里，改造危桥132座，乡村公路提级联网项目301公里，实施农村道路畅通工程840公里，开通城乡公交线路64条，覆盖了全县所有乡镇及90%以上行政村。
“现如今，进城坐公交，班次稳定了，票价便宜了，给百姓带来了实实在在的便利。”说起现在的出行，万山镇长岗村徐师傅难掩心中的兴奋。
县交运局局长邓宏俊说：“庐江将按照‘强攻主动脉、健全微循环、打通断头路、拓展出入口’总体思路，以‘大交通’为命题，提升通达性和延伸度，深度优化路网结构，拉高标杆提升道路等级，奋力写好交通建设大文章。“
如今，一条条发展路、致富路，铺就了庐江人民走向幸福美好生活的康庄大道。
文/《今日庐江》 摄影/左学长、王闽等
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