湖南新能源产业“追新逐链”击楫勇进
湖南新能源产业
“追新逐链”击楫勇进
孟姣燕 王向丞
新能源产业是培育发展新质生产力的重要领域，是湖南确定的四大新兴产业之一。当前，我国新能源产业发展已进入高成长的黄金期，顺势而为、乘势而上，以科技创新引领产业创新，在延伸产业链、提高附加值上下更大功夫，不断优化产业生态，力争在新领域新赛道上取得新优势，将有力推动湖南经济社会高质量发展迈上新台阶。
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的重要战略，也是湖南实现汽车产业跨越式发展的关键之举。
新能源汽车领域，“新秀”湖南脱颖而出。
公开数据显示，2024年上半年，湖南锂电池、光伏产品、新能源汽车等“新三样”，共出口52.4亿元、增长46.7%，其中新能源汽车出口35.7亿元，增长147.6%。当前，湖南新能源汽车产能居全国第四，产量居全国第八。已有长沙比亚迪、北汽株洲、湘潭吉利、长沙广汽埃安、中车电动、天际汽车等12家新能源汽车整车生产企业，形成了新能源客车、乘用车、专用车同步发展的格局。
加码技术创新和产业生态布局——创新、强链培育新动能。
“7月初，这里下线了一台AIONS系列车型。该生产线将于8月正式投产，年产能20万辆，预计2024年实现产值150亿元。”广汽埃安长沙分公司负责人介绍，将持续拉动周边配套产业布局。目前，已引入4家零配件供应商厂内建厂，5家供应商就近建厂，叠加本地现有优势资源，公司周边配套供应商已达20家，后续还将引进更多零配件企业。
去年年底，一座面向全球，打造全新VAN品类标准的智能数字化工厂——吉利远程新能源商用车湘潭基地落成。不久前，第1000台远程超级VAN车顺利交付，高效中彰显品牌硬实力。吉利远程超级VAN年产能15万辆，年产值预计200亿元以上，其中出口占比将达到50%。
比亚迪在湘产值突破千亿元大关。在全省49.6万辆新能源汽车总产量中，长沙比亚迪占88.7%。长沙市比亚迪汽车有限公司负责人介绍，比亚迪在湖南已实施雨花汽车、星朝汽车、宁乡电池、望城电子4个百亿元以上项目，湖南已成为比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略性基地。
湖南新能源汽车兴起的另一大因素，是拥有整车、电机电控、动力电池和电池材料全产业链。
电机、电控、电池，这三大新能源汽车关键部件，湖南在研发制造方面都处于行业领先地位，特别是中车时代电气、长沙比亚迪半导体的新能源汽车IGBT、中车株洲电机的新能源汽车驱动电机处于国际先进水平。
动力电池是新能源产业的核心赛道。从宁乡中伟新能源完成四氧化三钴原材料合成，到湘江新区巴斯夫杉杉利用其制造成三元正极材料，再到望城德赛电池将其生产成为PACK电池——一块锂电池的“长沙旅程”，体现的是锂电池生产每一个环节的“硬核科技”。
在湖南，锂电池及先进储能材料产业已形成了“矿物材料—储能材料—电芯电池—电池回收利用”全链条的产业体系，尤其在正极材料领域，湖南在产业规模、技术水平、研发能力方面均居全国领先地位，在4.45伏高电压钴酸锂等细分产品领域处于国际领先地位。
2023年，长株潭郴新型能源材料产业集群完成产值2040亿元，占全国新型能源材料产值总量的20%以上。集群规上企业350家，其中百亿企业8家、上市公司23家、国家级单项冠军8个、专精特新“小巨人”21家。
其中，头部企业引领带动作用明显。中伟新能源三元前驱体市场占有率全球第一，科力远泡沫镍市场占有率全球第一，湖南裕能铁锂材料市场占有率全球第一，湘潭电化锰系材料市场占有率全球第一，湖南邦普循环废旧电池回收再生年产能全球第一。
细分领域中，先进储能材料产值1320亿元、风电材料390亿元、光伏材料230亿元、氢能及其他新型能源材料100亿元。长沙位列2022“全国新型储能十大城市”榜首，宁乡高新区入选“新型储能十大园区”。
电力装备产业迎来加速发展窗口期。湖南新能源电力装备产业已形成以输变电装备、风电装备、太阳能装备为核心的千亿级产业集群，特高压变压器、电抗器、能源智能计量装备、中小型水电站综合自动化系统、风力发电机、风电叶片、光伏制造装备等产品市场占有率位居全国前列。近年来，在“双碳”目标的驱动下，新型能源电力装备产业实现快速发展。
氢能发展后劲足。在备受关注的氢能领域，以巴陵石化、三一集团、湖南钢铁集团、中联重科等企业为主体，涵盖氢气制取、储运、加注、氢燃料电池及相关专用汽车制造等环节的产业链初步成型。湖南在氢能装备、材料、应用等领域比较优势明显。
去年召开的全省培育新兴产业专题会，将新能源产业纳入四大新兴产业之一，产业规模直指万亿级。
2024年湖南省政府工作报告提出，“新能源产业紧扣新能源汽车、新能源装备、新型储能发展，密切跟踪氢能、固态动力电池产业发展趋势，促进新能源产业链上下游融合，力争在新赛道上取得新优势。”
今年6月，湖南发布《湖南省锂电池及先进储能材料产业三年行动计划（2024—2026年）》。
近年来，在政策和市场的双轮驱动下，湖南新能源产业发展迅猛。从电动汽车到大规模储能产业，湖南尽管有完整的新能源产业链，但产业链薄弱环节仍然较多。
新能源汽车产业已成为拉动全省工业经济增长的重要引擎，但相较同处于中部地区的湖北、安徽，湖南整车企业不多、品牌影响力不强，本地配套率较低。
电池生产同样存在薄弱点。湖南目前过100亿的电池企业仅弗迪电池和安克电池，终端企业电池配套来自省外，而安克除总部在湖南外主要产地在外地，且主要产品是3C电子产品用锂电池，真正动力和储能电池规模企业仅弗迪电池。电池产业湖南终端产品少，这是亟须补齐的短板。
破题之路是，结合推进长沙全球研发中心城市建设，瞄准产业链薄弱环节，在延伸产业链，提高附加值上下功夫。
对此，中南大学唐有根教授建议，深化育大育强。实施产业领军企业培育工程，给予靶向指导和扶持，完善产业链、供应链布局，打造湖南本土领军企业。突出招大招强，整合优势资源，引进一批规模优势明显、辐射带动力强的龙头企业与项目，做大做强新能源产业。促进产业配套，引导和促进产业链上下游企业在技术研发、要素供给、供需衔接、标准制定等方面的协调合作，提升本地配套率。
湘潭大学王先友教授建议，抓紧前沿布局，加大新型储能电池体系的研发和支持力度，如钠离子电池、氢能产业链、全固态锂电池、全固态氟离子电池等领域核心技术和装备的支持。
持续的技术创新和不断完善的产业链体系使湖南新能源产业加速推进，这将极大提升湖南产业的综合实力和核心竞争力。
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2024年第16期
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