择重点，告诉你明年浦发AE白是升级还是缩水

一大早，都在说浦发AE白2018权益“更新”。

小乐身边没卡、不玩卡的不少朋友都转了官微（点击“阅读原文”）或是狗熊推文（点此阅读）来问我这个那个，朋友圈和论坛里也是热议一片--浦发这局，赢了！

喧哗过后，有没有人和我一样看过诸项权益细则，举个手看看？

大部分都还沉浸在喜悦中吧？那么，该小乐上场啰嗦两句了。

新户首年免年费，5倍积分权益延续，20万积分依然可兑年费，都是好事，解决了大部分正常消费卡友的用卡“生计”问题，至于资产达标可获得 更高积分倍数 和 更多积分 ，仁者见仁，我对浦发理财产品并不熟悉，是否值得考虑，看个人评估，这道算术题其实不难。

原本5倍积分有更多类选择（老玩家还存在bug），减少为支付宝/财付通2类，对于正常消费的卡友而言，影响不大；而对那些每月刷卡量较大、或者爱使“歪招”的同志来说，却是利空，支付宝和微信的风控机制，可是严于绝大部分国内银行。

关于积分兑换里程，这条细则有无注意：

自2018年1月1日起美运白金卡里程兑换无上限：其中前10万里程通过24小时客服热线或官方网站进行兑换，超出10万里程部分可登录浦发里程银行无限量持续兑换。

换句话说，每户每年只能以12:1兑换10万里程（原来是20万/年），超过10万里程咋办？比例上调，目前通过里程银行兑换并不划算（80:1）。

那么，其实每年能刷到150万积分，价值才是最大化的：120万换里程+20万换年费+10万换2晚酒店，赚更多，谁都不能确保今后不会贬值或调整，信用卡积分这事，谁都难说，就看啥时候圈地结束。

再说延误险，此次调整为“起飞延误2小时最高获赔1500元机票款”。

别一看到2小时、1500元就欢呼万岁，我只觉得调整到2小时是进步，而1500元不过是数字游戏，理由：

首先，获得该项权益，需要消费达标--自然月有积分交易18888元，扪心自问：有几成卡友正常刷卡消费每月能达到这个数？

且算作消费达标，1500元并非以往固定赔付，赔的只是实付机票款，票价多少赔多少，还只能理赔国内航班，试问：有多少情况下，单程国内航班票价高于1000？都爱坐两舱吗？两舱不都是只交税费机建费的吗？还得确保延误达标，半年也只能理赔2次。

另外，请注意，航班取消、备降、返航，变为固定赔付200元，也是半年只能2次，次数与延误共享。

所以其实，说的好听点，此项是有加有减持平；说的重一点，是缩水了。

国内机场接送机权益增至4次，很接地气，原先的3次/年，确实有些尴尬。

即将过去的这一年，小乐使用了3次旧权益中的2.5次（1次舒适+1次商务），0.5次浪费无法使用；增至4次后，权益使用将变得更加灵活和宽松，想起小浦聆听坊的每月用户调查，想来也是充分采纳了用户建议，这才是真正的与时俱进。

PP卡机场贵宾室，携伴6人增至7人，本人无限次免费使用。

想必浦发有此改进，是考虑到俩娃大家庭外出的情况，但增加携伴1人次，实在不疼不痒，同样预算投入，小乐宁愿它投到别处。

其它新增/延续权益，就不多说了，狗熊在他的推文《卡 | 权益加一点，神卡续一年》都有讲到，复读他人观点并非我的习惯，而我也并非刻意想泼上一盆冷水以显示自己的与众不同。

对于浦发的屡屡创新与突破，小乐作为众多爱好者的一员，始终持肯定和赞颂态度，但无论对于哪张信用卡，我的观点一直都是：没有最好的信用卡，只有最适合自己的那张，结合自己的实际需求选择一张好卡，才能玩出乐趣、玩出价值。

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