天降一招，让你离公务/头等舱更近

2018年，乐先生做过N件囧事。

最近一次，便是分明早已确定行程（点此阅读），却因为拖延症，活生生看着国泰港龙里程票从多到无未下手。活该折腾！

不得不再次经由深圳机场+深港大巴往返香港，南航里程兑换。

之前还想得挺美，回程去赤腊角机场新开的环亚优逸厅体验一番，只得期待下次。

周六一早，便来到虹桥机场T2，例行使用百夫长CIP权益，代办好登机手续后，进入安检前休息室喝杯咖啡醒醒脑。

还没坐定，来了条微信通知：

这里有个小插曲：几天前，有2位订阅号小伙伴陆续贴图告知他们遇到了南航“登机口升舱”，提供素材让我来说说。

当时我的回复是：没有亲历，写不出感觉啊，唯有羡慕。

这话还热着，谁知这么快就亲自撞上了。但划不划算，还是得看具体“成本”，咱是魔都典型的经济适用男。

5000里程即可升至公务舱，航程2小时40分钟，还可以。

果断“烧”走5000里程，不为别的，就为写这篇体验文章也值啊！

之后，因本身就有CIP服务直接走了两舱安检通道，没有体验到升舱后安检服务有啥不同（注意看上图左下角提示）。

小乐常旅课 里有小伙伴问：是否过安检后再升舱为妥？我竟一时无法回答（点“阅读原文”可见原帖，讨论热烈）。

A330-343x，机龄近11年，保养不错，但硬件设备还是有些显旧。

刚坐下，空姐就主动上前帮我换上了一次性拖鞋，并收好了穿来的鞋子和外衣，全程都是非常主动、热情的态度。

但相比近一年坐过的港龙和JAL公务舱，个人认为南航空姐的服务态度其实可以再自然些，热情过头就不好了，有种过犹不及的感觉，让我显得拘谨不自在。

整个公务舱区域大概只有一半多点“上座率”，或许是早航班的缘故，可能这也是小乐有幸被“特邀”登机口升舱的最主要原因吧。

与其空着，倒不如借机再多赚点（或消耗点里程），又能提高乘客满意度，何乐不为？如果你也希望和小乐一样“偶遇”登机口升舱，可以试试或早或晚的时间段。

戴上眼罩眯了一会，赶飞机起太早，熊猫眼一坨，晚上还要去红馆“朝圣”呢。

小憩醒来进入早餐时段，这品相和口味~瞬间有点心疼我那5000里程了！

毫不夸张的说，10元以内水准，包子还焦了。这应该是我近年吃过最差一顿飞机餐（含经济舱），从品相到口感。

早餐过后不久，梦幻般的深圳即将到达。

瑕不掩瑜，整体而言，小乐觉得这5000里程花的很值，如果再次偶遇，我想我依然会选择。

而“登机口升舱”多家航司都有，知识星球里就有不少小伙伴曾遇到过，纷纷表示体验很棒。各家航司服务的区别，在于有些必须使用现金购买，而像南航，可选择里程兑换显然更划算。

对于“登机口升舱”，你怎么看？看完是否觉得，离公务舱、头等舱又近了不少？

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