剑指“国人最爱”大七座，荣威旗舰 RX8 有哪些新意

SUV，大点的。

这是我每每被问及选什么车，听过频率最高的需求简述了。你认同也好鄙夷也罢，看看汉兰达、途昂、传祺 GS8 接连上市即大卖，不可否认大块头的 SUV 至今仍是最受中国购车者追捧的类型。对此，哪个车厂会不眼红呢？

2017 年广汽凭 GS8 出尽风头，稳坐国内销量头名的上汽集团，自然不会坐视对手独吞蛋糕。今年初，上汽旗下荣威品牌发布了七座全尺寸 SUV——RX8。

在正式上市之前，上汽副总设计师、设计部全球设计总监邵景峰先生，为我们讲述了这款荣威旗舰 SUV 的设计历程。

如今 SUV 在各家产品线中已是头等大事，更不要说一款径直切中国人所需的大七座旗舰。

投其所好必先知其所好，在确定了大七座级别的尺寸和结构之后，下一步就是要呈现出怎样的视觉效果。

为了避免大面积侧车身看上去单调，荣威在 RX8 上雕出一条被称为“凌峰腰线”的品牌腰线设计。复杂多变的线条，包含了上段：一条笔直棱线，以及下段：随轮拱凸起而变化的一道凹面。

家族化设计多了，前后脸如出一辙的“套娃”现象就层出不穷。设计师邵景峰先生拿出了荣威旗下多款车型，包括目前三款 RX 系列 SUV 直接对比。不难看出，身为旗舰的RX8，和 RX3、RX5 之间差异足够丰富。

车头设计不像某直接对手那样博出位，而是荣威一贯的稳重作风。RX8 首次使用封闭式镀铬格栅，形成了荣威所谓“悬浮环抱”式格栅，和大灯形成一体化设计。相比家族小弟更大更饱满的面孔，让 RX8 即便忽略尺寸依然容易辨认。

很有意思的是，荣威专门为 RX8 设计了被称为“猎户座星云”的 LED 雾灯，四颗矩阵式单元看上去却很像传祺 GS8 的大灯模样。或许冥冥中，二者本该是难解难分的一对。

车尾拥有高耸的轮廓，尾灯和连接两侧的镀铬饰条，我们在荣威 RX5 上已经熟悉。不过 RX8 上首次以 “ROEWE” 字母全拼取代了车尾的荣威 logo，更简洁、现代，但辨识度稍逊于那个红黑相间的小盾牌。

转向车内，整体布局其实没有多少变化，依然是熟悉的荣威味道。不过从中央空调出风口由竖向改为横向，可以看出车内空间相比 RX5、RX3 更强调横向的延展。

旗舰定位的 RX8，用料就不能含糊了，荣威为它裹上了尽可能多的真皮来体现其豪华属性。

变速杆后方旋钮用于驾驶模式切换，巨大的圆形旋钮在时时提醒你，荣威 RX8 可是拥有一套带低速四驱模式的四驱系统。

荣威表示 RX8 将会拥有同级别最大面积的软包裹，实现所有乘客可以触碰到的区域，都以软性材质打造，这是一款豪华旗舰所不可或缺的。

2+3+2 七座布局，三排座位以逐级升高方式布置。如果你需要，还可以选择带有菱形格纹缝线的 nappa 真皮座椅。

荣威 RX8 预计将会在 4 月份正式开卖。作为荣威有史以来尺寸最大的一款车型，荣威品牌冲击高端之作，内外设计方面稳中带升的整体思路，使 RX8 有了一个不错的静态基础。剩下的就是动态的行走品质，和定价策略的博弈。