【伦敦轨道交通沿线潜力站点解析】纵贯城铁(Crossrail 2) 沿线房价五年将猛涨74%
伦敦作为高速发展的国际大都市，到2030年前总居民量将从目前的800万增加到1000万人。为了承载猛增人口的通勤，伦敦市政府从未间断在公共交通领域的巨额投资。就在伦敦东西横贯城铁顺利施工通车在望时，已经开始规划筹建南北的纵观城铁，将快捷交通延伸到伦敦南北有些从来没有轨道交通的区域。
正如人们所预测，有轨交通将大幅度提到沿线居民的通勤便利度，势必刺激沿线经济、增加就业，同时推高房价。
英国房地产服务网站emoov最近预测，伦敦市政府正在规划兴建的纵贯城铁(南北向纵贯伦敦的Crossrail2)，将给沿线房产带来相同或更大的刺激作用，未来5年左右飙升74%左右。因为纵贯城铁沿线有大量区域将是首次享有地铁的便利，市中心通勤的时间将降低三分之一到一半左右。
按照目前的线路规划，纵贯城铁将从伦敦西南部的Twickenham、Surbiton、Epsom三个地表支线开始，汇聚到Wimbledon后通过隧道北上，沿途经过TootingBroadway、Clapham Junction、Victoria，在市中心的Tottenham Court与横贯城铁交集后继续北上，途经EustonSt. Pancras和Angel后，可能分成两大支线，一条直线通向Dalston Junction、Seven Sisters、AlexandraPalace等；另外一条支线沿Hackney Central、Tottenham Hale一路向北到Cheshunt。
其中市中心南段从Clapham Junction到Victoria站之间的线路尚不十分明确，一种方案是路径King’sRoad新站点，一种方案倾向于途经新建的Chelsea West站。但无论哪种方案，新的站点都将为沿途居民带来巨大的便利。
从2013年起，伦敦市交通局加快纵贯城铁的规划节奏，并开始向全民征求建议，进行咨询。接受调查或咨询的1.4万居民中，96%支持纵贯城铁的兴建。
伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)表示，获得市民如此高的支持率，纵贯城铁势在必建，为此伦敦市政府将紧锣密鼓地规划兴建。
按照计划，伦敦市政府将于今年底向英国交通部提交预案，希望明年能够公布最终规划方案，并随后向英国议会提交财务预算。目前预期的开工兴建时间为2020年，全线通车运营时间是2030年。
为了给投资者一个清晰的概念和详尽的参考信息，本期《英国房产周刊》将专题呈送纵贯城铁（Crossrail 2）沿线位于伦敦地区的主要站点详情和最新楼盘信息，敬请关注。
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