雷诺-菲亚特合并，将造就占巴西市场近30%份额的巨头公司
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汽车制造商寻求整合，以获得开发新技术的规模和实力。
周一（27日）,大型汽车制造商菲亚特与雷诺宣布将可能合并成为世界第三大汽车制造商，新公司将产生每年50亿欧元的经济收益。
根据FCA（菲亚特公司）的提议，新公司将有美国和意大利公司共同持有50%的股份。之后，雷诺公司声明将在未来的报告中给出答案。
根据巴西全国汽车分销联合会（Fenabrave）的数据显示：菲亚特和雷诺合并后，其市场份额将可能超过27％。
据Fenabrave的数据，菲亚特是世界第三大汽车和轻型商用车的汽车制造商，占市场份额的13.6％。 根据4月份累计的数据显示，雷诺占8.8％，而吉普为4.91％。
菲亚特最受欢迎的三款车型是Argo，Mobi以及Cronos，雷诺则是Kwid，Sandero以及Captur。
全球行动
另一个正在进行的联盟是大众和福特，他们将在车辆的设计领域达成合作。但是，不涉及公司合并或参股。
Bright Consulting汽车行业咨询公司的卡尔达莫内（Paulo Cardamone）表示，汽车制造商正在加强往全球化方向发展。
他还表示：“菲亚特与雷诺的合并，将会对全球市场造成显著影响。两家公司将更加完善内部结构，以及分销网络。他们对战略联盟有很深的认识，且两家公司都有欧洲根源，基本没有文化差异。”
汽车咨询公司的Jato Dynimics经理卡鲁梅（Milad Kalume Neto）依据条款指出：“两家巨头合并是非常复杂的事情，我们还需要了解，未来雷诺和日产/三菱的联盟又将处于何种地位？”
雷诺与日产在全球有将近20年的战略合作关系，同时也为菲亚特带来不小的挑战。在通告中显示，如果日产和三菱也加入雷诺-菲亚特的联盟，那么他们将会是全球最大的汽车制造商联盟，预计年销售量可超过1500万辆。
市场
据2018年的数据显示，雷诺全球总销售380万辆汽车和轻型商用车，其收入达574.2亿欧元。总共有18万3千名员工，其中7千名是在巴西。雷诺旗下总共有5个品牌：雷诺，达契亚，雷诺三星汽车，阿尔派以及拉达。该公司在帕拉纳有一家工厂，并有300多家经销商。
菲亚特去年收入达1100亿欧元，销售量达480万台。员工总数23万人，102家工厂遍布世界各地。巴西是该集团在全球的第二大市场，仅次于意大利。
菲亚特通过与克莱斯勒的联盟，在北美地位日渐上涨，后者在2014年于纽约上市。对于雷诺来说这将是一个进军美国的绝佳机会。
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