巴西国家民航局（Anac）发布的2011年到2022年统计数据显示，随着近期多家机场特许权经营合同的签署，巴西私营机场将处理全国91.6%的旅客运输。
在这些拍卖中，联邦政府所采取的策略是，将热门机场与客流较低的机场组合成拍卖区块，以寻求平衡。目前，拍得这些机场特许经营权的企业，除了巴西的一些大型物流公司外，主要都是欧洲的机场运营商，包括西班牙国有限机场管理公司（Aena）、法国的万喜集团（Vinci）、德国的法兰克福机场管理公司、瑞士的苏黎世机场管理公司等。
2019年，Aena公司赢得了巴西东北地区包括累西腓、马塞约和若昂佩索阿等在内的六座机场的特许经营权，总出价为19亿雷亚尔，承诺投资21.5亿雷亚尔。2022年8月，这家西班牙集团成为唯一对包括圣保罗孔戈尼亚斯机场在内区块感兴趣的竞拍企业，以24.5亿雷亚尔的出价（溢价231%），赢得这座被称为“王冠明珠”的机场和其他十个机场特许经营权。进来，由于累西腓机场的行李处理系统出现故障，该公司遭到旅客投诉。Aena公司的主要股东是西班牙政府，它经营着包括马德里机场在内的45座西班牙机场，同时还负责运营一座墨西哥的机场、两座哥伦比亚的机场和两座牙买加的机场。万喜集团在巴西经营8座机场，其中包括马瑙斯、韦柳港、里奥布兰科、博阿维斯塔等七座北部地区机场在内的区块，被该公司于2021年以4.2亿雷亚尔的价格拍得，溢价率达777.47%。万喜表示，公司在法属圭亚那地区的机场有直达巴黎的航班，拍下巴西亚马逊地区的机场，可以与现有业务形成协同效应。这家法国集团在欧洲、亚洲和美洲的12个国家共经营53座机场。2017年，万喜还赢得了巴西萨尔瓦多机场的经营权，当时出价超过6.609亿雷亚尔，而该机场的起拍价为3.1亿雷亚尔。苏黎世机场集团在世界各地都有机场运营的经验，在巴西拥有4座机场的特许经营权。此外，该公司参与投资的机场还有波哥大、库拉索以及智利的两座机场。2019年，这家公司以4.37亿雷亚尔的出价，赢得了维多利亚和马卡埃（Macaé）机场区块的拍卖。自2014年起，该公司与巴西CCR集团一起运营贝洛奥里藏特国际机场。这家瑞士企业还于2017年赢得了弗洛里亚诺波利斯机场的经营权，当时出价为8300万雷亚尔，这是那轮拍卖中竞争最激烈的一座机场，共有11家企业竞标。2017年，法兰克福机场管理公司强势出击，一举拿下了福塔莱萨机场（出价4.25亿雷亚尔）和阿雷格里港机场（2.905亿雷亚尔）的经营权。当时联邦政府对拍卖规则做出调整，允许同一企业竞标位于不同地区的机场，这使得该公司从中大获收益。根据该集团的官网信息，这座以法兰克福机场为业务基地的企业，全球员工一共8万多人，业务遍及四大洲，经营各国机场31座。2019年，公司利润在4.54亿欧元左右。
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