三年瞄准50万辆，有掉队感的风神能否逆袭？

当中国汽车自主品牌的行业集中度从前十向前五聚集的时候，十名以外、甚至第五名开外的车企，如何找到他们的生存空间？

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“三年振兴计划”

继2017年12月东风风神新AX7自动挡车型上市后，1月16日，新车推出3款1.4T手动挡车型，价格区间为8.89万-13.18万元，入门级价格进一步拉低，车型不断完善的同时，也为消费者提供了更丰富的选择。

在当日的媒体沟通会上，东风乘用车公司副总经理李炜通报了东风风神2017年的销售业绩及2018年的规划。李炜介绍，2017年的表现确实不尽如人意，这主要是受产品结构调整以及市场行情低迷的内外影响。据介绍，2017年，东风风神AX7的日子并不好过，全年的销量停留在12.5万辆，相比2016年的有所下滑。但是东风风神纯电动中级车E70销量增速明显，同时东风风神在伊朗和俄罗斯海外市场的表现亮眼，全年出口实现翻番，同时2017年9月刚刚上市的小车AX4的市场表现也不错，月均销量稳定在4000辆以上。

为了改变现状，跑赢大市，东风风神在2017年底推出了“三年振兴计划”，2018年目标销量20万辆，2020年超过35万辆，挑战50万辆的目标。

拿2017年自主品牌汽车销量作参照，35万辆的成绩可以挤进TOP10。从2017年的12.5万辆，到2018年的20万辆，2020年超过35万辆，这是一个很大的跨越。但是，为了风神的自身生存，也为了稳固在东风汽车集团的地位，面对压力，也只有背水一战。

“包括集团对我们的要求，我们如果步子不迈得更大一点，后面的生存也是非常困难。我们有决心在2018年比2017年表现更好，这样才能有生存的机会。”东风乘用车公司总经理刘洪这样的表态令人感到形势的严峻。

东风汽车集团目前有4家自主品牌企业，刘洪毫不避讳地说，东风风神与兄弟单位相比，稍显掉队。

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打造“爆款”

在产品聚焦方面做得不够，成为东风风神自我剖析的一大问题。

很多品牌借助一款或者是两款产品成为爆款、明星产品，从而提升品牌形象，提升整个体系能力。如果风神2016年15万辆全部是AX7这一款产品，那会怎么样？相信无论在市场突破力，产品收益性，包括品牌影响力上都将会有非常大的改善。

但市场没有如果。“在2016年我们销量超过了15万辆，这应该说是一个非常不错的成绩，但这15万辆包含8个产品，平均一个产品不到2万辆，其中我们最好的产品AX7也就仅仅6万多辆而已，这与行业的先进水平相比还是有差距的。”李炜坦陈。

另一方面是渠道与客户之间的不匹配。“我们的渠道现在还主要集中在三线及以上城市，四五六线的城市，比如一些城乡接合部，或者是一些重要的县域市场，我们网络的渠道覆盖力反而是不足的。与之相悖，东风风神的客户更多的是在三线及以下城市。”李炜说。

2018年，东风风神定下了非常清晰的目标，就是聚焦2+1产品，中大型的SUV以新AX7为主。第二就是聚焦紧凑型和小型SUV，以AX4为代表，再用AX5、AX3做辅助，把产品布局有效地拉开。同时也在新能源领域发力。

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“复盘”东风风神这十年

李炜在媒体沟通会上，回顾了东风风神十年来的发展历程。

通过“复盘”东风风神这十年，其体系能力建设的缺陷、产品聚焦度低等问题逐一暴露。因此，三年振兴计划将围绕4+1工程，聚焦明星产品，聚焦区域化市场，来实现突破。李炜表示：

“十年，东风风神经历阶梯式前进的过程。

东风风神2007年开始奠基，2009年开始销售第一款车。建厂10年，销售8年，东风风神的发展经历了三个阶段。

第一阶段，2009年到2011年。销售第一款车S30，2009年半年时间，卖了1万多辆，但是在2010年、2011年销量没有达到目标，这两年都是不到3万辆。

第二阶段，2012年到2014年。2012年东风风神进行了内部改革，实行了营销新政，2012年突破了6万辆，应该说迈过了一个品牌成长的第一道坎儿。2013年、2014年提出了向10万辆冲击的目标，但是因为产品和其他各方面的原因，只徘徊在8万辆。

第三阶段，从2015年至今。其中，又分两个台阶，第一个台阶是2015年、2016年，在AX7这款产品的支撑下东风风神在2015年历史性地突破了10万辆，2016年突破了15万辆。

2017年我们确确实实遇到一些困难，产品、法规、体系、渠道等等困难，东风风神在2017年出现了反复。在2017年之前，不管增长的速度快还是慢，每年都是在增长的。然而，坦率地说我们2017年做得不够好。”

纵向对比，其实我们一直在提升。横向对比，可能跑得慢一点。

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东风风神新AX7上市

新上市的东风风神新AX7 1.4T MT车型搭载东风自主研发的1.4T小排量涡轮增压发动机，采用霍尼韦尔提供的涡轮增压器(该增压器同样用于大众、宝马等车型上)，最大功率103kw，最大扭矩196N·m，全系标配智能启停系统，百公里综合工况油耗相较2016款下降0.4%。配置方面，东风风神新AX7 1.4T MT车型全系标配多功能方向盘、智能真人语音提醒、ESC车身电子稳定系统、坡道起步辅助系统等。另外，1.4T豪华版还搭载具备超远程控制、车载WIFI、百度CARLIFE等实用功能的WindLink互联网汽车智能系统。

据透露，东风风神AX7自推出以来，累计收获20万辆车主的青睐。去年年末经过135项升级技术打造的新AX7正式上市，目前订单已经破万。

2018年东风风神将集中资源，着力塑造新AX7的战略定力，整体销量要超过30万辆。

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