挑战70万销售目标，广汽传祺真的准备好了吗？
“想得好是聪明，计划得好更聪明，做得好是最聪明又是最好。”
——拿破仑
广汽传祺在自主品牌中，有点与众不同：一方面市场口碑不错，爆款产品卖得也很火；而另一方面销售量与吉利、长城这些进入百万俱乐部的“大咖”相比，又有不少差距。
2017年是广汽传祺快速发展的一年，尽管这一年中有些车企销量不错，但总体看却是销量滑坡，利润下降。而广汽传祺在中国汽车市场消费升级，日益分化的竞争环境下，累计销量超50.86万，超额完成年初制定的50万辆目标。
广汽传祺去年总体销量增长了37%，虽然这个增幅与2016年增长97%的差了不少，但在整体市场放缓的情况下，37%仍然是一个惊人的发展速度。
用“稳扎稳打”四个字形容广汽传祺应该是再合适不过，每次的目标的制定都充分考虑到了自身的优势和不足，对自己的产品有一个系统的认识，目标未必有多高，但能够达到“稳中求胜”的目的。
“想得好是聪明，计划得好更聪明，做得好是最聪明又是最好。”
——拿破仑
每到年底，所有的企业都会对新的一年有所计划，广汽传祺也不例外，先是在2017年底上市GM8，紧接着又在1月中上市GA4。这样的推新速度，绝对是“蓄谋已久”的，广汽传祺显然早已经有了明确的长期规划。
产品矩阵初具规模，不做“偏科生”
突破目标固然可喜，不过从销量的细分数据上看，以GS4和GS8车型为主SUV占据了总销量的90%，虽然这与SUV在目前的市场比较 41 35038 41 14548 0 0 7307 0 0:00:04 0:00:01 0:00:03 7306销有关，但看上去还是有些“瘸腿”走路的意味，就像是学校里的偏科生，毕竟广汽传祺和长城汽车不同，不是专做SUV的企业。
不过广汽传祺已经看到了产品矩阵上的缺失，随着去年年底GM8的正是上市，其三“8”齐发战略已经全部落地，GA8，GS8，GM8三款车型，使广汽传祺率先成为国内在轿车、SUV、MPV细分市场完成高端布局的自主品牌，为后续产品系列的导入及产品矩阵的规划打下良好的基础。
尤其是GM8的上市，在MPV市场逐渐“发热”的情况下，适时推出，为国产中高端MPV领域注入了一阵强心剂。尽管目前国产汽车这个领域中还有上汽大通10 PLUS，江淮瑞风M6，东风风行CM7等旗鼓相当的对手，但广汽传祺似乎更在意像别克GL8，奥德赛这样的合资车竞品。
从GM8推出后的效果来看，在颜值、配置、空间等各个方面综合表现不错的，整体性价比比较突出，在市场上抢占一席之地并不困难。况且广汽传祺在市场上口碑一直不错，已经具备了挑战合资车型的能力。
同时，三“8”战略的落地，也表明了广汽传祺全面发展，多条腿走路的目标，以企业的综合实力弥补一些产品方面的短板，增强综合竞争力，这样的做法无疑是明智的。
GA4领衔，“振兴轿车”尚需时日
除了GM8，年初GA4的上市，被视为广汽传祺振兴轿车领域的信号。虽然SUV暂时占据市场主导地位，但这种情况能够持续多久谁也说不好。而且轿车领域也仍然有很大的市场，吉利，东风日产，北京现代等品牌的轿车销量也并不低。
相比之下，广汽传祺的轿车销量略显不足，相对高端的GA8虽然不错，也经常在类似金砖会议，达沃斯论坛等高端场合亮相，但毕竟购买高端轿车的还在少数。
GA4的价格区间在7.38万至11.58万，在A级车领域，这样的价格和丰富的配置还是能够占据一定的优势。从GA4的参数上看，明显高于GA3，但价格却低于GA3，这也释放出一个信号，GA3可能被抛弃了，至于是改款出新，还是彻底放弃这一车型，目前还不得而知。
但GA3也给广汽传祺提了个醒，振兴轿车，并不是简单的事。虽然从性价比来看，GA4的前景现比较乐观，不过对于“振兴轿车”的理念来说，好产品不是唯一，营销手段，销售渠道等等都需要再丰富。而且在SUV的热情还没有彻底消退之前，恐怕轿车销量的提升还需要一点点运气的成分。
国内市场稳扎稳打，国际市场放眼北美
2018年是广汽传祺的十岁生日。在今年，广汽传祺已经制定了三年的目标，今年销量定位在70万辆，而在2020年达到一百万辆。以广汽传祺“步步为营”的策略来说，目标依旧不算大，但非常现实。
在产品投放方面，广汽传祺今年要推四款新车型，除了刚刚上市的GA4，还将在今年上半年推出改款GS4，第四季度推出一款新中型SUV，年底推出一款更偏向家用的中高端MPV。
从今年的四款新车型来看，广汽传祺是在轿车、SUV、MPV三个板块全面发力，但主力依然是SUV。这并不奇怪，首先，SUV热潮仍在，振兴轿车是为了全方位发展，但SUV市场依旧是重头，单凭企业根本扭转不了，消费者需求才是市场需要。其次，SUV的利润高于轿车，对企业来说，追求最大利润本来就是常态，谁都不会放弃到嘴的蛋糕。不过在此时增加MPV和轿车的投入，也说明广汽传祺在为SUV市场的“冷静”做准备。
“在国际化方面，广汽传祺今年将按照五大体系的海外战略推进，分别为全球研发体系、海外服务体系、海外营销体系、全球生产体系、全球采购&供应链体系。在刚开幕的北美车展上，广汽传祺已经明确将于2019年下半年进入美国市场的时间表，我们将为实现这一目标而全力以赴。”在GA4的发布会上，广汽乘用车副总经理闫建明发出了进军美国市场的信息。
对于进入美国市场，广汽传祺还是有一定底气的。2018年，是广汽传祺第四次受邀参加北美车展，由于该车展主要面向北美市场，因此也从一定程度上说明了北美市场对广汽传祺的认可。而且从2013年携手《变形金刚》后，广汽传祺就在美国有了一定的知名度。以此为契机入美国市场，是一个不错的起点。但接下来会怎样发展，还要看广汽传自己接下来的表现。
不过，由于广汽集团与多家外资企业有合作，因此，在营销、售后服务等领域吸收了不少国外企业的先进经验，这些都是广汽传祺可以利用的资本，相对于其他一些自主品牌，优势更为明显。
产能释放，拓宽渠道，要做的还有很多
广汽传祺虽然前景看好，但在产能和销售渠道方面也存在一些问题，使整体发展不得不以稳为主，无法把目标定的更高。
拿刚刚上市的GM8来说，目前热度很高。但2018年的销量目标只有3万辆，从4S店可以了解到，这款车的订车周期基本上在3个月左右，而出现这种情况是则是由于产能还比较低。
目前，广州总部两条生产线的标准产能为35万辆，加上去年12月正式下线投产的杭州工厂今年年可达成10万辆，以及新疆工厂建成5万辆产能，总标准产能是50万辆。通过生产效率提升可达成年产能70万辆。可以看到，广汽传祺今年的销量目标，也已经是生产能力的极限了。
很明显，广汽传祺意识到了自己在产能方面的不足，正全力推进新疆乌鲁木齐、湖北宜昌等异地工厂建设，今年陆续下线量产。最终形成覆盖珠三角、长三角、长江经济带和“一带一路”的战略布局。走好这一步， 2020年百万辆的目标才有保障。
不仅是产能，还面有销售渠道需要拓宽的问题。去年广汽传祺新增超过100家销售店，华中、华北、东北、西南、西北、华东与华南等七大营销中心陆续开业，明年预计新增经销店80家，达到610家，但这种规模对国内这么大的市场来说，还是略显不足。在这种情况下，或许加大网络销售力度，对广汽传祺来说，是个可以选择的方向。
作为一家年轻的企业，广汽传祺同其他自主品牌一样，面临树立品牌文化，增加内涵、底蕴的问题。由于国产自主品牌起步较晚，因此大多数企业在这方面都有所缺失。
应该说，广汽传祺在这方面还是有做得不错的地方，比如和各种高端峰会的合作，与电影产业牵手等等营销手段，都对树立品牌形象和品牌文化起到了一定的作用。但除此以外，亮点不是很多。放眼国际市场，老牌车企都是有着深厚的品牌底蕴和文化氛围，有些甚至形成了文化现象。在这方面，广汽传祺还需要再下下工夫。广汽集团与本田、丰田、三菱等外资企业均有合作，这些企业在品牌推广方面都有不错的经验，近水楼台的广汽传祺应该多多学习。
整体看来，无论是在丰富产品序列，还是在产销渠道，广汽传祺为未来的三年都做了准备，尤其是新推出的车型，都有成为爆款的潜力。因此，广汽传祺在2018年的表现还是非常值得期待的。
不过，根据预测，2018年汽车市场可能仍处于“微增长”态势，尤其是SUV市场已经进入“红海时代”。广汽传祺在接下来需要做的，就是要把握市场脉搏，及时根据市场情况调整战略，为2020年的百万销量，打下一个良好的基础。
出品 | Autocul
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