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一汽丰田田青久:非常6+1,今年的策略牌为什么这么打?| 有文化访谈

2018-04-27 Autocul 汽车有文化 汽车有文化





汽车产业每一次生产技术的大变革都来自于汽车产业自身竞争力的需求。随着中国汽车产业结构调整和能力提升越来越迅速,生产效能的持续提高,各大车企之间的竞争也越发的激烈起来。多年来,日系车一直凭借其较高的性价比、节油性能以及其优秀的做工在中国赢得了较大的市场。


而说起日系车,那就不得不聊一聊一汽丰田。这就好比说起法国你会想到埃菲尔铁塔,提到东京你就会想到富士山是一个道理。在4月25日开幕的第15届北京车展上,一汽丰田全新产品奕泽IZOA和插电式混合动力卡罗拉双擎E+正式亮相,为一汽丰田展台凝聚了超高的人气。



车展当日,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生和一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史先生,就一汽丰田的产品与未来规划与汽车有文化进行了深度沟通。



非常6+1,一汽丰田的策略牌今年这么打


近两年,中国自主品牌品质的提升与造车新势力的崛起,使得中国汽车市场这一池春水涟漪不断,部分合资品牌销量下滑,但一汽丰田的表现却非常抢眼。据公开数据显示,一汽丰田2017年累计销量达69.3万辆,同比增长5.2%,超额完成了起初制定的67万辆销售目标。


2018年,一汽丰田将自己的销量目标定在了69.5万辆,这对于去年的销量来说似乎有些保守。田青久表示:“中国市场进入低速增长时代,前些年动辄两位数的销量增长一去不复返。当下,一汽丰田正处于发展调整期,今年有四款车型将退市,新款IZOA下半年上市,完全量销需要一个过程。所以,在新老产品调整过程当中,所有销量缺口都需要用现款车提高营销战略来解决。所以,我们制订目标是通过对各种综合因素的考量来制定的。当然基础上还是要挑战更高目标的。”


在交流中田青久向汽车有文化透露了一汽丰田挑战更高的营销目标的终极“杀手锏”,他把它总结为12个字“增长为本、节奏为先,结构为王”。具体策略是非常6+1,从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略,包括经销商营销策略以及沟通支持,都会有针对性的展开具体的施策。



此外,田青久还表示今年的策略已经初显成效,1-3月份一汽丰田实现销量16.4万,加上关闭了四款车型的1.6万辆,跟去年相比同期增长了11%,顺利实现开门红,相信在严格的执行下,今年争取挑战71.5万的目标是很有希望的。



客户第一,好产品才是硬道理


一汽丰田多年来一直以让更多客户体验拥有汽车的喜悦,为推动汽车社会的发展贡献力量为企业使命,并数十年如一日的为这个目标不断地前进,追求制造出更高品质的、更符合用户需求的产品。


在本次车展上,一汽丰田展台亮相的两款新车中,奕泽IZOA是作为基于丰田TNGA丰巢概念的首款SUV产品,是一款集奕动美学设计、钻石动力组合、超燃热动比、丰田智行安全四大核心优势于一身的一款车型。田青久对这款车给予了高度的评价,他笑称只看颜值的话,奕泽IZOA就能让人一见倾心,二见钟情,买它回家。



当下的中国汽车市场,新能源汽车无疑是拥有巨大潜力的,特别是北上广等因为摇号而苦恼不已的一些城市消费者,新能源汽车成为他们购车的重要参考。此外,许多环保主义者也在用实际行动来践行自己的诺言,转而选择零排放、无污染的新能源车型。针对许多消费者的这一需求,顺应未来全球汽车产业的发展趋势,此次北京车展,一汽丰田还发布展出了卡罗拉双擎E+车型,此外,奕泽IZOA的EV车型预计也会在2020年的时候导入中国市场。



水谷雅史表示:“这一次在中国投放插电式混合动力卡罗拉双擎E+车型是一汽丰田为对应中国市场未来新能源要求而设计的。并且在丰田的整体战略里面,PHEV以及EV车型导入,都是以中国作为优先考虑的。”



从客户需求出发,定制化服务是重点


在交流过程中,水谷雅史表示面对复杂多变的中国市场,特别是中国国产品牌产品的逐渐充实,一汽丰田是很有危机感的。不过,随着新产品的导入与一汽丰田为客户所带来的贴心服务,他认为未来一汽丰田的前景还是非常光明的。



“通过TNGA平台导入,未来一汽丰田产品在设计上面,在驾驶性能上面,在安全性上、环保贡献上,都会有进一步的提升,会有更多的产品面向中国消费者。第二,通过经销店向客户提供服务,这一点将是未来的中心。”水谷雅史如是说。


中国汽车市场竞争的确很激烈,各个汽车品牌都在寻求新的突破,未来中国的汽车行业或将面临巨大变。田青久表示:“我认为汽车已经进入营销3.0时代。在这个时代我们还是要回归原点,拥抱客户,从客户需求出发,分析研究用户移动出行方面全场景的需求是什么样,根据用户的需求,我们采取定制化服务。也就是说从传统的生产型企业,向真正的用户型企业转化。”


面对汽车营销3.0时代带来的全方位挑战,田青久表示“机会都是留给有准备人的,中国汽车市场足够大,但是大浪淘沙,无论出身于传统车企还是互联网车企,要跟不上用户需求的变化,早晚是要被淘汰的。”



写在最后


中国的汽车市场未来将在进入缓慢增长的“蛰伏”期,车企之间的竞争格局也会越来越复杂,越来越激烈,一汽丰田在这种情况下没有采用冒进的方式,以稳健的作风扎根市场或许才是当下最为明智的一种选择。





出品 | Autocul

    文案 | 文姣

图片 | 文姣




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汽车有文化出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者(2009、2011);是汽车文化之旅系列图书出版人(2014-2017);在新浪、搜狐、凤凰、百度、知乎、蚂蜂窝、乐途网等拥有汽车和旅行专栏。汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体;2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”;2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。

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