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3只羊导致连环车祸,司机下车理论,竟瞬间被……

2017-11-01 南京广播电视台


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2017年10月27日15时20分,三辆小型轿车行驶至京哈高速公路哈尔滨方向273公里加610米处时,在躲避闯入高速公路的三只羊时发生交通事故。事故发生后,车上人员下车查看情况过程中,一辆货车冲进事故现场,发生二次事故,当场造成4人死亡。


现场视频

↓↓↓

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q0566bh64vl&width=500&height=375&auto=0

视频中,三只羊突然窜上路面,小车司机为躲避紧急刹车,后面车辆反应不及,导致三车追尾……



如果事故到此结束就好了……可惜就在车上人员下车查看时,后方一辆货车躲避不及,冲进事故现场,当场发生二次事故,造成4人死亡……



看了监控视频的网友纷纷表示:

实在是太揪心了!


这个惨剧,本可以避免吗?

网友对此也看法不一

有人认为是几名轿车司机处理不当

也有网友认为货车司机也有责任

特别是,货车怎么能驶入快车道?!



在司机群体中间,流传着这样一句话:“交通事故九死一生,二次事故十死无生。”说得虽然有点夸张,却简单直接地告诉大家,二次事故可能导致的惨痛后果。


从此次事故来看,其中至少有以下几点致命的错误。

致命错误一:3辆轿车车距太近


高速上车速快,车辆之间应保持足够安全车距。但从视频上看,连环追尾的3辆轿车之间的车距显然过近,这是第一辆车撞羊并刹车之后,后两车未能及时躲避的直接原因。


车距过近


发生追尾


致命错误二:人员下车


追尾之后,三车驾驶人及乘员全都下车,从视频来看,应该是查看车损、商量如何解决,但却犯了“人员逗留在事故现场”的“大忌”。



发生交通事故后,尤其是在高速公路上,无论车辆是否能够移动,车上所有人员都应尽快撤离到高速公路路肩、护栏外等安全地带,其他从此经过的车辆及人员同样禁止停留或为了拍照而减速。


致命错误三:3辆轿车未开双闪


这起事故的第三个致命错误是:追尾发生后,3辆车均未打开双闪。



双闪最大的作用是警示,是为了让其他车辆发现前方存在危险,以提前采取措施,避免二次事故。而根据视频来看,3车均未开启双闪,这很可能是后方大货车未能及时躲避的原因之一。


值得注意的细节是,视频中有多辆大型车都开了双闪。



开双闪不一定能避免事故发生,但希望大家千万要记住的是:不开双闪,发生更严重事故的可能性一定剧增。


致命错误五:肇事大货车视线被遮挡


视线被遮挡,其实归根结底也是跟车过近。这里单独提出来,是想告诉大家这么一条驾驶经验:跟车行驶时,如果前车忽然变道,不要犹豫,自己也要跟着变道。


这条经验看起来简单,但却非常实用,尤其是在跟随大车行驶时,后方车辆视线完全被挡,无法判断前方路况,如果大车忽然变道,一定是它的驾驶人发前方有突发情况。如果此时后车不采取“跟随策略”,很可能发生意外。——从视频看,此次事故中的肇事大货车显然犯了这个错误。



致命错误六:大车占用快速车道


在说这条错误之前,先普及一下我国《道路交通安全法实施条例》中的三项规定:


在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢速车道。


高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。


同方向有2条车道的,左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的,最左侧车道的最低车速为每小时110公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。


这三项规定交叉印证,可以得出结论:大型车辆(包括大客车、大货车等)在高速公路上不得占用快速车道行驶(超车情况除外)。


然而从此次事故视频中可以清楚看到,肇事大货车及其前方切换回中间车道的大车,在事故发生前一直行驶在快速车道上。



每一起交通事故的发生,一般都不是单一因素造成,而是多重因素(包含人、车、路等)综合导致,这起事故无疑就是一个典型。而“二次事故”无疑是此次事故中最值得所有驾驶人关注并引以为鉴的教训,希望这起事故能引起所有人的关注!



来源:天津交警、新京报、19楼

值班编辑:韩锅


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