​云川游之39 ： 三峡大坝（多瑙河图文）

云川游之39

三峡大坝

（多瑙河  图文）

配诗   朱培森

高峡出平湖，大坝天下独。 移民逾百万，当惊世界殊。 工期十七年，移山奠基础。 容水四百亿，发电八百五。 挺拔比山岳，宽敞为通途。 电塔耸入云，坛子岭上雨。 浑然水墨画，依稀闻歌舞。 游轮落阶梯，庞然荡波去。 高铁回淄博，兴味犹未足！

三峡船闸全景

三峡大坝是我们这次云南四川游的最后一站。三峡大坝全长2308米，坝高185米，工程总投资954.6亿元人民币；移民总数113万；年均发电量849亿度。94年12月开工，2006年5月修建成功。这是在世界范围来讲都是空前的建设和规模，它在发电、防洪、航运方面都将起到非常大的功效。

工期17年（1993-2009）；当然任何事的发生发展都会有种种负面的效果和影响，诸如对地壳的影响、移民生存的问题、坝体受损后的危害、文物古迹流失的困惑以及病害转移繁殖等等，都让人们对大坝的建设产生不安或不理解的情绪。

3000吨以下的船舶是乘类似电梯的水泥房子升降的。该图的方型建筑就是电梯间。

大坝为混泥土重力坝，坝顶长3035米，坝顶高程185米，正常水位175米，总库容393亿立方米。总之大坝已建成，已成为长江上世界著名新景观，那就让我们先睹它的芳容，让历史见证它的功过吧。

到达坝区，登上最高景观台-坛子岭。雾蒙蒙的现场，朦胧中仅看到部分的坝体。

我们是冒着大雨登上了坛子岭，导游和大坝管理人员以及广播里反复传达一个信息，大雨请游客迅速离开坛子岭，以防雷电！我们在此地也就10分钟，就匆匆离开了。

大雨一直在下，在回油轮的路上我及时拍下了雨中大坝周围的景色。

远处的铁塔是大坝发电的输电塔，是不是很宏伟。

输电铁塔和隐约的山峰遥相呼应好一副水墨画。

回到油轮上我拍下了云雾山中的美景，油轮的休闲椅和隐隐约约的群山勾勒出了一副美丽的图画。

这是三峡船闸。它是世界上最大的船闸。全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航4.8公里。正常蓄水位175米高程，坝下最底水位62米高程，就是说船闸上下落差113米，船舶翻越40层楼房的高度。此前世界最大落差是68米。

油轮的导游说，我们过船闸要在零点三十分，我提前定上闹钟等待那个振奋人心的时刻，其实也没有睡着。轮船是如何渡过船闸的？“大船爬楼梯，小船坐电梯”可以这样形象地描绘船舶过大坝的两种形式。三峡船闸为五级船闸通过最快大约2:35分。

船舶是如何穿越这座楼梯的？如，船从下游驶来，需过大坝上行，先将五闸室水位降到与下游水位一致，打开下闸门，船舶进入闸室；关闭闸门，输水系统充水抬高闸室水位，船舶随闸室水位上升而上升，当水位与四闸室水位齐平时，打开五闸首人字闸门，船舶就好像爬过一级阶梯，轻松驶入上一级闸室。如此上升，直至驶出一闸室，进入高峡出平湖。如果是船舶从上游往下游走，过程正好相反。

我们是从上游往下走，从图片可以看出，闸门是慢慢关闭，直至全部关严，几乎滴水不漏时，将航道里的水放出，待与下一级水位相平时，再将下一级航道里的水放出，依次进行即可。

以上三张图片是船闸逐渐关闭的情景，凌晨一点拍的。

应给我点赞的朋友之约，将我云南四川游的行程简单介绍如下：1济南飞成都，住成都两晚，游成都武侯祠，锦里，宽窄巷子。 2第二上午飞丽江，飞机12点到丽江，租车去丽江路过金龙村，银都新华村，丽江观音峡顺便参观。 3住丽江一晚，早7:00租车去泸沽湖，中午到。 泸沽湖玩一个下午和第二天一个上午，下午赶回丽江住。 4租车去香格里拉，在香格里拉住两晚，第三天下午乘香格里拉到重庆飞机晚上到重庆。 5重庆一日游，晚乘黄金一号。 6游三峡住船上三晚四天，到宜昌住一晚，第二天11:15高铁回淄。

到今天云南四川游的全部旅游记录基本整理完毕，共39篇。在此感谢我的好友朱培森为每一篇赋诗，是该篇的画龙点睛之笔。同时也感谢我的圈友为我的旅游记录点赞。我将继续努力，力争做的更好，在此一并表示感谢！！

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三峡大坝是我们这次云南四川游的最后一站。三峡大坝全长2308米，坝高185米，工程总投资954.6亿元人民币；移民总数113万；年均发电量849亿度。94年12月开工，2006年5月修建成功。这是在世界范围来讲都是空前的建设和规模，它在发电、防洪、航运方面都将起到非常大的功效。

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作
者简介

多瑙河（网名），山东摄影家协会会员，淄博市摄影家协会原顾问，机关干部现已退休。

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（手机随拍）

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