8月11号，问北京曾报道了北京西站南广场，连接停车场与候车大厅的上、下行直梯、扶梯停运几个月，给旅客出行带来不便的事情，报道播出后引起了广泛关注。8月17号上午，北京西站管理委员会相关负责人，对有关情况进行了回应和说明。在8月11号的报道中，市民杨女士向我们反映，北京西站南广场多部上下行电梯停运几个月，她曾经向管委会方面多次反映，但始终没有解决。报道播出后，引起了有关部门的高度重视。17号上午，北京西站管委会相关负责人，针对报道中反映的问题做出了回应。对于停运电梯的产权归属，以及电梯停运等问题，管委会副主任毛军说：毛军：西站这个南广场原来只有地面，没有地下。后来地下是丰台区政府和中铁集团一起投资来开发这个项目，实际上是按一个商业项目来开发的。但是这么多年，可能有一些历史的原因，商业就没做起来，到目前来讲也不是很有起色。后来，由于北京西站开通了高铁列车，导致南广场的客流猛增。毛军：因为2012年，南广场高铁开通以后，感觉压力特别大。没有高铁的时候都是以北广场为主，南广场进站都很少。后来车站把南广场打通，这样就等于南北我们同时都有压力。感觉空间就不够用了。在这种情况下，管委会决定向运营南广场周边商业项目的中铁恒丰公司，购买部分通道和电梯的使用权，以缓解空间的不足。
毛军：当时就挑了14部电梯，我们就作为政府购买服务的情况，买下来，他（中铁恒丰）负责安排人运营、维护。
目前已经开通的几部电梯，但还有多部电梯尚在修缮中。/图片来自记者拍摄
然而，就在今年年初，负责电梯运营维护的中铁恒丰公司出现了意外状况：毛军：但是到今年年初，就出现问题了，他有好几个司法的官司， 进入强制执行阶段了。已查封账户，我们给他的钱也用不了了，就没法维修电梯。没有维修的电梯要运行起来就有安全隐患，当时就给停了。西站管委会副主任毛军同时表示，早在今年6月，管委会方面就已经着手处理电梯停运的事情，但处理过程需要一定的时间。毛军：为什么我们要有一个过程呢，因为我们的钱要找到一个维修的单位，这需要时间。还有一个就是我们得跟这家公司解约，再找到下一家单位，找完单位之后人家还要有配件。因为他这个不是国标电梯，是非标电梯，有一些配件要提前订购。毛军说，除了尽快恢复电梯的使用，他们也总结了经验，找到了规避风险的办法。毛军：我们现在就通过另外一种方式规避这个风险。签一个第三方，委托一个电梯管理公司来保障电梯运行。我跟你这个企业的经营者没有关系。这样就规避了我跟这个企业捆绑在一起的风险了。目前，北京西站南广场已经有部分停运的电梯重新开通，不久后，剩余的停运电梯也将全部恢复运行。毛军：现在到目前为止呢，已经开了5部电梯了。陆陆续续的还在继续修，等都修完的话应该在8月20号左右整个这些电梯都要进行开通。原创稿件 转载请联系授权记者丨韩天博 微信编辑丨杨帆 每一次关注 都是对事实的追问 每一个鼓励 都是对我们的支持