800米胡同私装200个汽车地锁，个人随意占用公共空间成为社会陋习随着北京私家车数量的不断增加，停车空间短缺也成为无法回避的问题。不少私家车主为了满足停车需求想尽各种办法，其中私装地锁强行占位就成了部分车主的选择。近日有听众向“问北京”反映在新街口南大街的群力胡同，私装地锁的情况异常严重，记者前去探访。贺先生：你到哪也找不到这么多地锁，整条胡同全都是，这条胡同也挺壮观的，我说咱以后这个胡同改名叫地锁胡同就完了。近两年来，家住新街口南大街的贺先生每次走进这里的群力胡同都要发出这样的感慨。这是一条东西向的胡同，长度不超过800米，宽度不超过10米。然而道路两边成了周围居民为私家车私装地锁的“天堂”。
贺先生：这个就是一个地锁记者：车停在这个上面。
贺先生：对，车走了之后，他把这个支起来，这是拿自来水管自己做的，他是第一个装的，然后之后就陆陆续续的。一个人安装了之后没人管，其他人开始效仿，贺先生说从2015年开始，这里的地锁如雨后春笋一般多了起来。贺先生粗略数过，这里被私装的汽车地锁不下200个。并且所谓的地锁样式也让人大跌眼镜。
用自行车占位当地锁/记者拍摄
贺先生：这指不定是在哪捡的一个破自行车，就给拴在这了。记者：自行车放在这什么意思呢？贺先生：这也是一车位，这不是锁着呢么，只有他自己有那钥匙，才能打开，他那车停在这，别人的车停不进来。记者：就是把这个自行车停在这也当成一个地锁了。贺先生：对对。面对这样的状况，包括贺先生在内的附近不少居民都非常反感。贺先生：你把这个公共资源占为己有，别人的车停在哪，你也知道现在胡同不好停车，有了一车位你自己装上了。胡同里发生火灾，消防车都进不来，第一消防时间没有保障。两年来，贺先生以每月一次的频率向多部门举报，但直到现在问题也没有得到最终解决，地锁数量还在不断增加。那么这个问题该由谁负责解决？记者查阅相关资料后发现，此前北京市交通委法制处负责人曾向媒体公开表示，对于私装地锁问题，道路上由交管部门处罚。于是记者拨打了主管群力胡同的西城交通支队西四大队的电话。西城交通支队西四大队：私装地锁也得联合城管，单方面我们这边没有那么多的人员警力。随后记者联系了主管群力胡同的城管部门——城管什刹海一队的相关负责人：城管什刹海执法一队：拆地锁，归城管科管，我把你这个情况给城管科报一下，让城管科组织联合执法好吧。最终群力胡同私设地锁的问题能否得到解决，新闻热线也将持续关注。实际上，在北京私装地锁的问题并不少见，由于私家车数量持续增加，停车位数量缺口不断增大，停车难的问题已经十分凸显，所以不少人为了方便自己，打起了占用公共空间的算盘。对此，中国社会科学院管理研究所教授张云表示：张云：街道、城管、建筑、交通部门应该联合起来，把这个事情禁止。有了车没地方停，这个也得解决。政府要进一步加快增加城市停车的设施，加大力度整合资源。现在不是到处都拆违吗，看看能不能拿出相当一部分空间来弥补停车空间不足的这个问题，建立体停车楼，建各种新式技术停车设施，疏堵结合来治理这个问题。值得关注的是，11月29号，北京市人大对《北京市机动车停车条例》进行了第三次审议，条例拟规定逐步建立居住停车区域认证机制，周边居民在划定范围内停车，按居住停车价格付费。专家表示，这一条例的出台将在一定程度上解决私装地锁的问题。
其实在我们的生活中，不少现象都有着与私装地锁相似的内在逻辑，比如违法占道、私搭乱建等。而要真正从根本上解决这样的问题，张云认为，视角必须宏观：张云：整个我们规章制度来精细化管理这个事情，逐步建立个人的信用信息系统，推进整个社会的征信体系的建设，人的行为最终受他所在的环境治理体系的影响，如果这个制度体系很完善，那么他就不敢去违规，违规成本很大，他就违规不起。他就会按着这个规矩去做。这样才能使人们养成守规守法维护公共利益、压抑自己的私欲，这样社会才能形成一种向上的氛围。原创稿件 转载请联系授权记者丨大姚 微信编辑丨大姚 每一次关注 都是对事实的追问 每一个鼓励 都是对我们的支持<section class="tn-Powered-by-XIUMI" style="width: 100%;height: 100%;border-radius: 100%;background-image: url(" border-box;"="" 50%="" 0?wx_fmt='gif");background-position:' hicwg2hzvehosjxxepxj3zdhorqkkhqwwv4koe0vrk0vw8nen7s4lmf50k3lsrb50evzyjmje5n7lhth99p1nibw="" mmbiz_gif="" mmbiz.qlogo.cn="">