两会我发言丨新能源车充电位总被“占” ，充电难题该怎么解？

导读

为了满足新能源车车主充电的需求，北京在许多车流量较大的地方设置了公共充电桩，但是公共充电桩被占用的情况屡见不鲜，这导致充电车位利用率不高。这显然不符合倡导绿色能源的政策大方向。那么，这个难题该如何破解呢？‍‍

充电桩附近车位没有特殊标注

“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）曾报道，北京市左安门西街路两侧的部分路灯杆上安装了新能源汽车的共享充电设备，但是路两侧靠近充电设备的停车位经常被燃油车占用，导致不少电动汽车无法进行充电。市民高先生认为，这种情况的出现，与车位没有标注“充电专用”有很大的原因：

高先生：因为这块没有特殊的标志，你要是不注意你就停这儿了，除非你上面写着充电专用。

充电设备附近的车位和普通车位没有区别/小问摄‍‍‍

利用科技手段 让车位使用更便捷

这种情况显然与倡导新能源车的政策大方向不相符。为此，市民刘先生建议，可以运用一些科技手段，让新能源车专用充电车位使用起来更便捷。

刘先生：现在有些地方的充电车位安装了那种带有车牌识别功能的智能地锁，如果有新能源车停进来，地锁会自动落下，如果是燃油车进来，可能就会提醒‘禁止停放’这种语音提示。我觉得可以推广这种，限制不需要充电的燃油车占位。

图源网络

规范管理 有一定处罚措施

市民王女士则认为，相应的规范管理和处罚措施也需要跟上，比如，设置新能源汽车专用停车位，并标注非新能源汽车禁止停放，燃油车如果违规停放，应当及时教育，对于多次占用的应给予一定的处罚。

王女士：我觉得还是需要相关部门出台一个明确的规定，你如果把这个位置判定为充电车位，那就应该视为特殊的车位，那如果非充电车占用位置停车一直不走的，该教育教育，多次停放的是不是可以按违停进行处罚。

燃油车占位导致一些新能源车上到人行便道充电/小问摄

商业停车场可夜间开放 缓解停车难

同时，王女士提出，燃油车占用新能源车充电车位，很大一部分原因还是由于“停车难”。为此王女士建议，商业停车场在夜间利用率不高的情况下，可以适当为新能源车主提供一些充电便利，也可以对有停车需求的车辆提供停车优惠政策。

王女士：我觉得像咱们周边一些商场或者写字楼，晚上都没什么车，夜间的停车资源也比较充分。是不是可以进行一个错峰共享，比如夜间对需要充电的新能源汽车以及一些有停车需求的燃油汽车都提供一些优惠的停车政策，让车辆可以夜间充电，这样其实也能够解决很多老旧小区停车难、充电难的问题。

充电设备附近的车有时长期停放/小问摄‍‍

动脑筋 想办法 提高充电桩利用率

此外，市民刘先生认为，除了燃油车占位，还有一些新能源车在充完电之后，依旧占着位置不走，也导致充电桩利用率低。他建议相关部门共同想办法，提高充电桩的利用率。

刘先生：我觉得管理者应该在如何让充电桩发挥最大效能上动脑筋，想办法。不是说光建多少多少充电桩，覆盖多少，就是在推动新能源车的发展，而是你真用多种手段管理起来，让这些充电桩能够更好的为大家所用。

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记者丨三月   编辑丨三月

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