早在2008年，西哈努克港已经被柬埔寨确定为仿效中国深圳的经济特区。
西港是一个三面环海的神奇土地，在西港待过的人，着魔过西港的疯狂，感受过西港的冰凉，“高血压”还没好再来一场“心绞痛”，一切都如梦如幻，都如流光梭影，来去匆匆。5年前来西港，记忆中，这是一个以路边烧烤为重工业的海滨小城。
伴随着经济等多重利好的营商政策出台，对标以深圳模式为经济特区发展定位后，西港由于地理位置的独特优势和“一带一路”的特殊战略地位，瞬间被万众瞩目，引得来自神州大地胸怀“追回在中国错失的20年”壮志的芸芸众生纷至沓来，这座原本宁静的海滨小城立刻就变身为香飘四溢的烧饼，被垂涎的人们，垒砌七星灶，像烤烧饼一样，不断翻烤，疯狂买地、租地开发，几乎家家一样菠菜+酒店的模式化建筑业态，被开疆拓土的人们神速垒起，地价在空中翻滚着飞涨，2016年还在放牛的双狮广场，2019年已是高楼林立，西港的空气里四处充斥着钢筋水泥的味道，海滨小城的宁静被美元的铅华淹没得毫无踪影。
2018年底，五湖四海来西港的投资客，其中90%是中国人。平时遇见，大家都觉悟很高似的，满嘴的挂着是积极响应“一带一路”号召，现实情况不止于此，而是“一带一群”。一个人来西港后，会带一群人组团来，因为大家都发现西港经济开放程度高，尤其是土地交易，无论是租是买，虽然价格几经烤烧饼似的翻滚，但不用招拍挂交易自由、产权永久、开发回报率高、回报周期短等鲜明诱惑，令任何投资客都无法抗拒，“来西港就是赚快钱”成为了所有投资客的“投资基本原则”，这短平快的酸爽在国内是体验不到的。时间一晃就到了2019年8月，不论是怀着憧憬刚来的，还是首轮吃饱再投第二轮的，都感觉到土地确实被炒得太高了，再上涨的可能性不大了，每天捂着口袋打着算盘，想破脑袋，犹豫不决。作为一个来西港的普通投资客，对西港的地价涨幅还是看好的，因为西港目前的营商环境、商业政策和宏观经济的基本面是稳定的，未来西港头顶着“港口城市+石油城市+菠菜城市+旅游城市+工业城市+政策红利+人口红利”的七彩光环，发展前景更是难以想象的，土地交易自由、出口贸易自由、货币自由以及石油、泛亚高铁、克拉运河、旅游资源、工业贡献比都是趋好发展态势的动因，未来西港的经济结构，将通过现在看来还处于初始阶段的各项要素，变得愈来愈稳固。我们曾感叹深圳速度。如果说深圳速度是超音速，那么西港就只能用光速来形容了，因为这是跨越式发展和跳跃式发展的本质区别。在西港，无论是购买土地还是租赁土地，无论是开发仿佛约定俗成菠菜+酒店的模式化业态自己经营，还是开发商住地产卖楼花快速回报，或者是选择投资最小、最省心的租赁土地开发当个二房东，都还是不错的选择。还在感叹西港发展神速的回音中回荡，薄薄的一张“8.18”政令飘忽落下，所有人都还没晃过神，“高血压”都还在继续飙升，还在以北京、上海、广州、深圳、香港、东京、首尔、台北来做对标，而西港海景公寓平米单价才3000美金左右，距离以上城市相差至少3倍至12倍空间，西港泡沫不会破的，一定不会的，还早着呢。可是，生活中我们经常说的“没想到”就突然来了，人人喊好的“8.18”政令不仅打走了“菠菜”，同时也如同“蝴蝶效应”慢慢发酵。
最先开始是的中国城附近的小吃、火锅、宵夜、烧烤、奶茶、超市等小商家因为没有了消费群体，逐一停业，紧跟着，周边的小旅馆、民宿、会所、KTV仿佛受传染似的，多米诺骨牌一般，一家一家关门、转让，接着，为这些商家配套服务的送菜的、送肉的、送日用品的、物流的、洗涤的、做纯净水的等等如断了的链条，没了生意的人，把赚美金发大财的梦纷纷塞进行囊，和被打击的“菠菜”一起纷纷回国，在东南亚炎热的日头底下，机场一度呈现出“春运”般的景象。人流宛如潮水渐渐褪去。可是很多投资的酒店和娱乐产业建筑已一片一片耸立，有的就快封顶，有的已经开始装修，有的已经选好良辰吉日准备开业，怎么办？好多人就像被架在炉子上烤得半熟的烧饼，进退两难。咱们在国内，都经历过钢铁行业产能过剩、纺织产能过剩、日化品产能过剩等，菠菜和酒店这个时候就明显的过剩了，大家都吃不饱，本想通过烧钱搞活动吸引人、相互竞价争着活下去，然而却导致成本越来越高、利润越来越薄，最后大多数被相互折磨惨死。这一幕为什么这样似曾相识，因为我们不要忘了，昨天我们在国内刚刚经历过，不要问为什么这一幕会在西港发生，因为这里也是中国人影响的社会。在西港，大部分菠菜都会配套酒店，酒店沦为依附菠菜生存的配套业态。西港已经建成开业的大小酒店、宾馆近130家，档次参差不齐，而在建或者没开业的还有80多家。看看这一片大工地似的西哈努克城，在一年半以内，这80多家酒店将陆续投入运营，这不得不让刚刚进场的投资客挠头，是否继续跟菠菜+酒店的模式而犯晕。但已经开业的，只能硬着头皮走下去，因为大家心中还有梦。
好不容易熬到11月份，又来了一个“没想到”。2019年11月16日，轰轰烈烈的基础设施建设开始了，34条满是坑洼的道路同时开建。从宏观上来看，西港未来的发展必须要以完善基础设施建设为前提，可这个“没想到”就在于，道路修建挖得让商家简直无法开门，为了获得马路最大的宽度，深沟直接挖到商店的柜台前，酒店门口的台阶都挖没了，家家户户把被挖掉的门板当成吊桥，成为马路上一道风景。路修好了，未来发展就会好。大家继续抱着对未来美好的憧憬，咬牙减持在每天的“光灰岁月”中，随之而来的是挖断电缆、挖断网络、挖断水管，断水断电断网几乎成为了每天的主旋律，有的酒店每天利润都不足几百美金，可每天雇车拉水、给发电机加油发电就要花1千多美金，租金还得照交、员工工资得照发，商家脸上淌下的泪在漫天黄土的风里和成了泥，心中的炉火也渐渐被浇灭。都说过完年就好了，那时，穿暖花开，面朝大海，人流回暖。国内正值春节，一场疫情的灾祸从天而降。可对于西港来说，也许并不是坏事，因为疫情给国内的经济带来了重创，国内投资肯定会疲软，但对于西港来说，却是热钱涌入的机会。在西港咬牙坚守的多少人已经快要把牙咬碎，盼着国内疫情快些过去，西港迎来游客、商客、投资客，有了人流就会有消费，消费环境改善了就会有投资，有了投资又会带动消费，这成了没有被最后一根稻草压死的商户唯一继续坚持下去的最后祈望。疫情不分国界。国内疫情成功控制住，本应是穿暖花开之时，可随着输入型病例在整个柬埔寨如春花般四处绽放，西港一起由32名欧洲客引发的感染，迫使众多商家纷纷关门谢客。回到祖国母亲的怀抱毕竟安全、踏实，可仍然没有几个能吃得好、睡得香的。疫情来袭，让所有人的最后希望又变成了泡影。本已经历了与房东、业主斗智斗勇的博弈，房租降了、地租降了，已经是不容易，可关了店，没了收入，租金到哪里去凑啊，无论是否营业，无论有无利润，已经降了的租金，无论多少还是要交的，如果不交，正中房东、业主的下怀，将预示着合同违约、舍去押金，装修好的物业将拱手送人，在西港留下的投资、留下的青春都将灰飞烟灭。3月26日西港的一起投资人因希望破灭走上绝路上吊案件，让多少同胞为之唏嘘落泪，如果不是一次次希望变成一次次失望，他不会极度忧郁选择走这样的路，哪怕有一点点烛光般的希望，也不会至于撒手人寰。西港的商中带殇、殇中有伤。都说“西港一大怪，房子挨着盖”，这宁静的海滨小镇因为有了大批华人的投资，才瞬间蜕变成钢筋水泥的森林，而这每栋房子后面的故事都可以写本书。这被华人同胞一砖一瓦建设的经济特区，投资者和建设者们都为之吃过亏，吃过苦，每天还吃一嘴土，即使经历过疯狂，也历经过冰凉，但大多数人的心中都还有梦，也明白昨天很难，今天很难，明天也很难，但后天会很美，只不过，怎样活过明天也是人们心中的一个结。任何新区的发展初期，必定会经历一些磨难，只不过在西港经历的可能多了一些。 在西港，无论是商还是殇，无论是坑还是糖，一切都是最好的安排。有福报就吃糖，需要成长，就先受点伤，这在哪里都是再正常不过了。西港毕竟是中国“一带一路”大战略中的标杆城市，有很多国家对一带一路持观望态度，所以中国必须要把这个标杆树起来、树立好。拖着疲惫的脚步，踏上回国的归途，飞机发动机的噪音仍然掩盖不住那曲“没有梦想，何必西港”的旋律，闭上眼睛，一年后的西港，城市道路不再坑洼，这个昔日曾经请所有投资者坐过“过山车”的地方，以靓丽的国际化特区形象矗立在眼前，那时的西港，将是披靡迪拜、东南亚最富有的地方。
“封城”遥遥无期，西港会沦陷吗？
上万中国人涌入，妙瓦底会成为曾经的西港吗？
西港彻底“凉凉”了吗？
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作者/靖哥哥
编辑/浩然 汪国栋