让专家告诉你，为啥“你家”高铁不能等你...
1月5日，在安徽合肥高铁站一列由合肥开往广州南的列车上，一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名，用身体强行阻挡车门关闭，并让列车员通知检票员放行其老公。列车员和乘客多次劝解无果，最后造成列车晚点4分钟。
列车不能关门无法开车，一车的乘客时间都被耽误。
一名乘客在旁提醒该女子，“你这是违法的，你在干什么啊？”该女子还振振有词：“我老公就在检票口了，让他先上车！”
两名执法人员强行把她拖下车，可不一会儿，她又回来了！？
视频如下↓：
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记者从合肥市庐阳区委宣传部有关负责人处获悉，经过确认，上述女性乘客为合肥市永红路小学教导处副主任罗海丽。目前，庐阳区教体局已对其作出停职检查的处理决定。
网友：这回真是想投诉这两执法人员太温柔了
网友呼吁让这样的人上黑名单。
有人想得更深，规矩一旦坍塌，全社会都会处于无可预知的威胁中
合肥铁路部门回应：
合肥铁路公安宣教处工作人员告诉记者，“这趟列车是由广州铁路公安局值乘，列车属于广铁集团，我们也正在和广州那边联系核实情况”。广铁集团新闻科工作人员称，正在与车站等机构核实了解。
教体局回应
1月9日下午14:30，庐阳区教体局召开局党委会，对此事件作出如下处理：一、责成当事人罗某某立即停职检查；二、勒令永红路小学就教师队伍建设作出深刻检查，深入调查事件原因，依法依规依纪处置到位；三、区教体局举一反三，在全区教育系统中广泛开展学法守法及师德师风警示教育，严厉杜绝此类现象再度发生。
相关法律
据《治安管理处罚法》第二十三条规定，非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
根据《铁路安全管理条例》，禁止非法拦截列车、阻断铁路运输，违反该项规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。
1月10日上午，罗某到合肥站派出所主动承认了自己的错误。罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，扰乱了铁路车站、列车正常秩序，违反了《铁路安全管理条例》第77条规定，依据该条例第95条规定，公安机关责令罗某认错改正，对罗某处以2000元罚款。铁路警方提醒：广大旅客出行要自觉遵守铁路运输安全相关法律法规，文明出行、安全出行。
对此，中国通号官方微信号发文解释“你家高铁为什么不能等你”：
1、列车时刻表饱含科技工作者的心血
线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，包括中国通号科技人员在内的数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。
2、高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身
如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。在视频中，该罗姓妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。
高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的？请点视频
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中国通号的列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。
短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。
3、高铁运行靠调度指挥，延误5分钟扰乱运输秩序
高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。
4、全国铁路一张图，几分钟甚至可能影响全国路网运行
随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。要知道，中国通号的技术人员在夜晚施工要点和既有线改造从来都是毫秒不差的哦。
可能有的小伙伴要问，在没有人扒车门时，我坐高铁时为什么还遇到了晚点？这是什么原因咧？
通号小微今天来科普一下。高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下还会按预定时间和速度运行吗？考虑到安全，当然要调整。
5、恶劣天气时列控系统可以临时限速保障安全
中国通号的高铁列控系统实现 53 33152 53 17600 0 0 6262 0 0:00:05 0:00:02 0:00:03 6261了不同速度等级高铁临时限速的集中统一管理，在风、雨、雪等恶劣天气及施工情况下，调度员可以发布临时限速命令（比如设定命令区段为徐州东到南京南这一大雨路段），这些命令会通过无线闭塞中心（RBC）和列控中心（TCC）传送至车载设备（ATP），列车开行到这一路段时，车载设备会自动控制列车限速运行，保障高铁安全运行。
所以规则就是底线，敬畏规则就是敬畏生命。维护铁路运营秩序，捍卫高铁国家名片人人有责。
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本期编辑 / 小景 监制 / Richard 主编 / 慕容风