下星期的星期二将有大事发生！新闻妹大胆预测

今天是6月21日，星期二，

知道历史上的今天都发生了什么吗？

其实新闻妹（bing）也（bu）不（xiang）知道

但是新闻妹知道下个星期的星期二

6月28日

我南宁从此就要

进入地铁时代啦！

新闻妹你知道地铁里的“南宁造”吗？

“南宁造”是指南宁人可以在地铁车厢里可劲儿造么？ 新闻哥

新闻妹这你都不知道，不想跟你这不跟国际接轨的人说话了！→_→南宁地铁“南宁造”，随着首列南宁本地产地铁列车驶下生产线，意味着南宁地铁实现“南宁造”，填补广西轨道车辆生产空白。

在南宁地铁的建设中，“南宁制造”的身影随处可见：在地铁隧道里掘进的盾构机、 盾构管片、地铁列车用铝型材等都已经实现本地化生产。

◆南宁地铁已实现南宁制造◆

南宁地铁1号线车厢来自“南宁造”

1号线地铁车厢所有的铝材均“南宁制造”，没错，就是我们广西的南南铝。

南南铝加工有限公司的车体铝合金型材开发与制造项目，解决地铁用大规格铝合金型材的生产关键技术问题，填补广西空白，实现了南宁地铁“南宁造”。

单是地铁1号线，需要用到的铝型材料超过3000吨，而且是71个款型的铝型材料同时到位。如果有一个款型出现误差，结果将谬之千里。

“南宁造”管片环环相扣成隧道

在地铁隧道里，管片就是支撑和保护整个地铁隧道的“金刚罩”。盾构机在地下向前掘进，每掘进1.5米，拼装一环管片，这些管片环环相扣，并由加强螺栓牢牢固定，犹如一层“铜墙铁壁”，地下隧道就成形了。

南宁地铁1号线西起石埠，东至南宁东站，是连接南宁东西方向的骨干线。全线长32.1公里，共设25座车站，需要管片3万多环。

虽然叫“片”，其实却是分量十足的大家伙。南宁地铁1号线的管片每一环重约21吨，外径6米，内径5.4米，厚度0.3米。为确保管片质量，堆场里的每片管片上都印有“身份证”，记录着管片的型号、生产日期等，方便以后进行质量追溯。

“量体裁衣”定制“南宁造”盾构机

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。在南宁地铁1号线的建设中，也有“南宁造”的盾构机参与其中。

2013年12月18日，南宁本地生产的首台盾构机——南宁中铁广发轨道装备有限公司中广轨道1号盾构机正式下线，并于12月28日投入地铁1号线鹏飞路站进行盾构掘进工作，这标志着南宁轨道交通盾构机实现了本地制造，也意味着南宁高端装备业踏上了一个全新起点。

城轨基地为地铁发展提速

除了管片、盾构机，南宁地铁列车也呼唤“本地造”。2015年12月27日，首列南宁本地产地铁列车驶下生产线，车前“南宁地铁南宁造”的标识清晰醒目。

南宁城轨基地项目实现首车成功下线，使“南宁地铁南宁造”的梦想变成现实。目前该项目已形成年产150辆城轨车辆的生产能力。

这些信息也很重要哦！

为进一步满足南宁东站的公交需求，结合6月25日南宁东站南广场启用，6月28日地铁1号线东段开通试运营等情况，25日起市交通运输部门将新增、调整5条公交线路服务南宁东站南广场，其中新增3条，调整发车区域2条。

南广场启用后， 南宁东站公共交通配套格局将逐步形成， 其中首条BRT接入南宁东站北广场，北广场以公交车为主，出租车为辅；地铁1号线接入南宁东站南广场，南广场以出租车为主，公交车为辅。

6月28日南宁地铁1号线东段开通后，还有青年志愿者在地铁大厅、检票口等公共场所为乘客提供安全引导、购票咨询等志愿服务。

6月28日我们不散

6月28日我们新闻频道将直播地铁开通，赶不上搭乘南宁第一趟地铁的亲们，记得关注我们广西电视台新闻频道直播哟~

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来源｜部分信息来源南宁日报

编辑｜吴丹青

广西新闻频道新媒体出品

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